Результаты поиска

под вопросом +1 и +1

Кто то у нас занимался маслами. Выкладывал характеристики итд Какое масло погуще на горячую? Мобил 320? Чуть хуже стало гуриться на горячую. Думаю маслице погуще залить, а то петроканада как вода становится

pododugas, подкусывание при резком повороте руля и меня бывало каждый второй раз после перебрки. Когда систему толком не прокачивал. Может правда просто фильтр и масло поменять

зачем для пятна мазать так густо? Я мазал несколько зубьев маркером(которым на стеклах пишут), и крутил, шестерни сами разносили краску на соседние зубья отпечатывая пятно контакта.

В том то и дело, что нет. Заезжал в гараж, все работало, пока прокачивал, сошка была снята, тоже работало. ВЫехал из гаража, и все, снова тугой, временами даже еще хуже. В крайних положениях рев из под капота. Хотя возможно это из за неполной прокачки. Сегодня утром руль стал легкий, в крайних...

Блин. Слов нет. Сегодня перебрал редуктор. Да. Сьело верхнюю крышку сухарями. ПЕреставил крышку со старого редуктора, сухари подпилил напильником, снял острые края. Проверил все колечки, все нормально. Собрал,... проблема осталась. Единственное куда не лез, не вынимал червяк. И времени мало...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Чисто субьективно. Давление больше, нагрузка больше, жужжать должен больше, не? Второе, усиливает одинаково. Определяется в тех же сугробах, колее. Когда затягивались пальцы, и нагрузка возрастала уже после "усилителя", это все ощущалось. Сейчас ГУРу...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... нет различий в работе насоса с тугим рулем и нормальным. Жужжит одинаково, усиливает тоже.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Как его проверить? :) Про это и писал :) Остается только снимать и перебирать редуктор. Все остальное проверил, к насосу претензий нет. Пока:)

Re: Рулевое снова насилует мозг... Тоже к этому склоняюсь. Но... ДАже если верх вала, винт и сухари рассыпались в пыль, то вал сошки может уйти только вниз, то есть "ослабить" редуктор. Либо в "управляющем" узле... Ну то есть механика до момента усиления. Рулевая колонка, карданчик, вал с...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Вобщем. Потек шланг от марковки. Временно поставил рвд который был при свапе, обычный рукав, обжатый в шервуде. ГУР зажужжал., а направо начал чуть заметно подвывать. КУпил точно такой же шланг от марковки, а точнее он оказался не от марка, а от субару...

денсо, правда в другом моторе, и не само денсо а оригинал, тойота, отходили чуть больше 20тык. Электроды итд все как новое, но вот косяк, стала болтаться центральная часть на одном цилиндре. Нареканий на работу двигателя тоже не было, но вот наконечник ВВ подкоптился.

Попробуем подергать :) Если снять дудку и под гайку пролить ВД, добежит она до всех подшипников, или тем хороший преднатяг и закрытые подшипники?

Фильтра в тойотовском бачке нет. :( БлиН, че внедрять второй бачок чтоли. Обратку зажимаем, по идее откуда тогда насос берет жижу для работы? Но тогда почему проблема плавающая? Не хочу лезть в редуктор :wall::wall:

Да знаю, поэтому и не тянет его снимать. Сегодня завел авто, поехал, руль туговат, но не сильно. Так, типа совсем чуть чуть тяжести прибавилось. Весь день катаюсь, все так и остается. Вчера вечером ставил машину, все было замечательно. ЗАметил, что есть осевой люфт рулевого вала. Чисто...

Блин, так и знал что сюда скинут... ну не та это тема. Пальцы на самом деле затягивались, и трапеция была гнутая. То есть не доходя до крайних положений, насос гура начинал ноапрягаться. СЕйчас стоит новая трапеция с перебранными и отрегулированными пальцами. Правда пыльники кончилилсь...

Рулевое снова насилует мозг... Вобщем, периодически руль ставновится тугой, пропадает самовозврат и люфт. Такое чувство, что редуктор перетянут. НО. Так же периодически, все становится в норму. В чем проблема? При тугом руле, пробовал крутить регулировку редуктора, ослаблял, затягивал, эффекта...

Наоборот. По крайней мере, что у меня с завода, что в подвеске с разборки, что на прошлой с 406(гур), центральная часть изонутая. А всю трапецию с донора не снять? От тяги кулака левой до правой.

А так же температура двигателя, напряжение бортсети и мгновенный расход. Это, то что светится постоянно у меня на бортовике. Из полезняшек, пробег до замены расходников, хотя я умудрился 2ккм перебежать на масле :) напоминалка была, но она проговаривалась, при запуске, а запуск всегда с брелка...

Насос то качает вообще? На 5 секунд она и на парах с рейки заведется.

Собираюсь менять грм. Стоит вопрос, менять ли гидронатяжитель? В мануале даже на замену ремня нет сроков по пробегу, проверка каждую двадцатку, при необходимости менять. Так же написано и про натяжитель, типа проверить ход штока, не должен легко вжиматься. Сжать медленно на прессе, тисках...

ГРМ на джее в волге во сколько по времени и деньгам обойдется? С учетом, что буду стоять над душой.

Или дтп... И теоретически, до встречи с бордюром итд. А чем условия в трапеции отличаются от условий в кардане? Температурные даже ниже кардана, на сдвиг, явно меньше... Разве для всех в поперечной? В тяги в продольную. Может как обычно, бизнес и эконом :) Если корпус пальца провалится в...

о_О... листаю до фотки с бмв, и мысль, че за андроиды палят :) (подголовники на сиденьях с экранчиками.) По вопросу, лично мое, только классика, черное с серым.

Стоит самоблок, 50%... ВЫезжаю на трассу с прилегающей, газку... оба колеса шкребут шипами... корма боком... Вобщем нихрена не весело, когда при нажатии на газ авто ловить приходиться. С обычным диффом такой негатив сглаживается, корму меньше несет, но и тот же разгон хуже и прочее. Блин, не...