Результаты поиска

Возможно, вы и правы, и фильтр расчитан прямо в притык под 1,6 и дальше - пробка (что сомнительно, учитывая проектирование с запасом). Но, повторюсь, двигатель не чувствует фильтр, всё так же едет и крутится, по этому, останусь с калиной. Добавлено через 25 минут 19 секунд Давайте порассуждаем...

Что такое затык? Двигатель набирает обороты до 5,5 тыщ без фильтра и с фильтром - без разницы. Площадь любого фильтра всегда больше площади дросселя. Каких либо критериев по фильтрам я не слыхал, но считается, что чем больше площадь тем лучше, ограничение лишь по габаритам и цене...

К сожелению, КЗАТЭ не разбирал, не знаю. Может кто ещё подскажет.

Вот обзор стартёра "Искра" 1.131.568, 1,9 кВт, это кому интересно. Стартёр редукторный (планетарка). Втягивающее реле весьма солидное и надёжное. Ушко сердечника реле и коромысло к бендиксу из пластика. Внешняя зубчатая обойма планетарки - из пластика. Вал двигателя со стороны планетарки...

С чего вы взяли, что вот этот фильтр только подойдёт, а другой нет? Я вот от калины поставил с квадратным фильтром. Просто калиновский менять надо чаще, чем "бочку" вот и всё. Зато как менять - четыре винта выкрутил, вынул, поставил фильтр, опять закрутил - и делов то.

А что, самим проверить сложно было? Теперь вам придётся верить на слово и платить деньги.

Ну так что, форсунки смотрели?

Думаю, что подойдёт, дешёвые, но всё-же предпочтительнее железные, или на теплоотводе. Как-то сомнительно работа в продолжительном режиме - могут перегреться и выйти из строя. Надо проверять. Раз уж такие дешёвые - то можно по два паралельно включать - всё-же разгрузка по току будет.

А мне вот не нравятся - да, у них выше энергия разряда, но менее надёжные в плане диэлектрика - легче на "пробой" и перегрев. Маслянные катушки лучше в этом плане - надёжней. По этому, индивидуальные сухие катушки 407.3705 - в самый раз. Ну и что? Что же сдесь страшного? Ну какие плюсы и...

Ну почему, все, почти все, меняют всё, кроме форсунок? Проверьте форсунки, промойте или замените, если необходимо. Вторая проблема - лёд на дроссельной заслонке. Это, если у вас электронная педаль (Е3). Ну нельзя ставить на круглый год забор воздуха с улицы, даже если у вас инжектор! Почему не...

У меня тоже была проблема - перескакивал ремень на один ручей и "свистел" иногда. Тоже ловил милиметры шкивов. Проблема оказалось в другом - износ помпы. От износа подшипника и люфта шкив помпы "наклоняется" и провоцирует сползание ремня. Хотя помпа не текла. После замены - проблема исчезла.

Конечно, индивидуальные катушки лучше - меньше потери высокого напряжения, меньше помехи, да и надёжность выше. Вот нашёл схему в инете - подключение штатных коммутаторов к катушкам, это если всё-же решите делать на "заводском" -...

Ну, например индивидуальные катушки бош для каждой свечи надо крепить прямо на моторе к свече. Это я вам обьяснять не буду, раз такой вопрос возник. Так уже всё сказал, ничего сложного - дроссель, коммутатор, диод, катушка. Т.к. схема экспериментальная, то подбирайте параметры дросселя и...

Что за ложные убеждения? Откуда взяты? Школьнику известно, что полный заряд на свинцовом 12 вольтовом аккумуляторе достигается при напряжении на нём в 14 вольт. Так вот, если генератор держит это напряжение на хх, то аккумулятор у вас будет полностью заряжен, будь он хоть 200 а/ч.! Всё просто и...

Это причина нестабильности, а вот на аккумуляторе стабильное напряжение, что же здесь не понятного, по моему - как 2х2.

Так надо искать генератор именно под ваш двигатель, но с увеличенным током. Я нашёл. И почему с увеличением ёмкости аккумулятора будет недозаряд? Не понятно. Просто, с увеличением ёмкости нужно больше время для заряда аккумулятора при том же токе. Но, генератор так не работает - чем больше...

Хотя бы? Да это же в 3раза! Интересная статейка. Многоискровой режим. Но, почему же до сех пор не делает так промышленность? Наверно потому, что много искровой режим хорош для "прогрева" свечей, а вот для работы - бесполезная штука. Потому, что первый импульс искры поджигает смесь, а...

Так эта статья, как бороться с колебаниями напряжения на хх оборотах двигателя. Моё мнение - залазить в регулятор и поять и менять там конденсаторы - не практично. Это борьба со следствием, а не с причинами. А причина - на хх двигателя обороты не достаточны для нормальной работы генератора -...

Не пробовал, но помне - так дешёвый колхоз. Диод лишь повышает напряжение, конечно, получше заряд, главное не перегнуть - выкипит аккумулятор. Но, основные проблемы генератора - это колебания напряжения от нагрузки, оборотов и перегрева "таблетки" - не решает.

Поставил 3-х уровневый выносной, а статейка как раз мои действия повторяет. 1) Для начала - на соболе с змз 405 е3 установил генератор на 120А (по моему "искра") в замен штатного 80А. 2) Купил и установил 3-х уровневый внешний регулятор напряжения. Щётки не совсем подошли (от другого...

Ну тогда ошибки нет, просто я ориентировался по соболиной схеме, у меня 6-ой медленный. Интересно, что за перемычка, можно указать номер поста, или ссылку, посмотреть.

У меня соболь, но может и вам пригодятся мои извращения. 1) Купил и поставил трапецию с двигателем бош. 2) Меняем местами "мамки" в фишке к реле стеклоочестителя 15 (жёлтый провод) и J (коричневый провод). - Это разгружает плюс проводки по замку зажигания в прерывистом режиме. 3) В фишке к...

Да подходит, делал также. Снял раздатку вместе с траверсой и тремя карданами, траверсу может и не надо, устанавливается стандартный кардан. Правда, под подвесной подшипник надо прикручивать к раме поперечину.

Тоже думал над сей проблемой и тоже хотел пилить крылья или капот. Но, всё оказалось гораздо проще - воздухозаборник для печки имеет два рукава с улицы - под левым и правым дворником, а внутри они обьединяются в один. Так вот один пластиковый рукав я отпилил и заглушил листовым железом. Теперь...

Таже петрушка с тем же движком была - замена датчиков, эбу, пока форсунки не поменял - и всё зарабортало.