Результаты поиска

я имел ввиду вот это - Усилитель ЗМЗ-406 картера сцепления ЗМЗ Артикул: 406-1601018-10, звиняюсь что не так назвал.

не держит, левый лонжерон весь в масле. колокол еще не снимал, просто снял крышку малую, что от поддона к колоколу и проверил.

Все! Нашел, что там хлопает! задний сальник коленвала. Бегает туда сюда под давлением воздуха. Пальцами прижмешь, не шевелится и тишина, бросишь, бегает.

нет, не она. Все уже смотрел, и рдв и регулятор давления топлива. Скоро мозги закипят. Добавлено через 23 часа 15 минут 10 секунд вот этот звук видео снял. Стук не ясного происхождения: http://youtu.be/C2ujg0cdM28

http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-36216.html тут все о концевиках.

если концевики родные, то там плюс. Два концевика, водительская и задняя правая. А на остальных дверях обычно ставят с сигналкой, минусовые.

походу, что то с бк не так. У меня хоть глуши, хоть заводи, температуру всегда показывает правильно. Даже если снять клему с АКБ, настройки не сбиваются, кроме даты и часов. Температуру за бортом и в салоне на моем можно смотреть и при выключенном зажигании.

Что может клацать? Делать было нечего, так как сейчас на работе, а свет вырубили, у нас сейчас ураган. Так вот, от нечего делать, снял патрубок вентиляции картера, тот который идет от клапанной крышки до дросселя, ну как снял, от соединил от дроссельной заслонки, и ртом потянул из него, раздался...

А меня сегодня автоледи на приоре чуть в бочину не поцеловала. Еду за ней, еду аккуратно, так как у нее знак "!" висит, да еще и по телефону трындит, смотрю притормаживает, включает правый поворот, я значится, левый и начинаю её обьезжать, ровняюсь с ней, и вижу как она поворачивает на ЛЕВО...

можно, во флагах прошивки поставить галочку на управление вентилятора, по распиновке к эбу посмотреть на какой ноге сидит управляющий провод, провести его к реле вентилятора. как то вот так.

по температуре да. функция управления вентилятором позволяет выбрать температуру вкл, выкл карлсона, а так же его принудительное включение выключение. (только если управление вентилятором идет от эбу)

1. в режиме бк нажать кнопку еnt, будет меню настройки параметров окна. 2 режим "отчеты" кнопка ент сброс отчетов 3. лампа диагностики, это только проверка лампы, при ошибках гореть будет, хотя лампу я не отключал, бензонасос вырубал, там нужно подтвердить значение параметра esc - нет ent - да...

1 долгое нажатие на правую кнопку, появляется меню окна. 2 у меня от 0 до -2, дальше молчит, датчики откалиброваны, функцию эту отключил, утомляет. 3 бк берет информацию от датчика скорости, обороты от эбу.

при выключении зажигания подсветки дисплея нет, сам дисплей работает, показывает часы. Но в темноте не светятся. По поводу АКБ, не сажает, стояла месяц без движения, АКБ не сел.

вороток в свечку.... ну ты бы хоть выражался нормальным языком. Ты явно не АС в этом деле.

???? Добавлено через 1 минуту 2 секунды может у тебя коленвал по полам лопнул?

что то я ни чего не понял.

Я переделывал с камазовских. А как вам такой вариант? http://www.drive2.ru/l/5569637/

а точно бензонасос жужит? Добавлено через 29 секунд может РХХ?

ни чего себе цены на эти лампочки, там что цоколь из платины?

у себя такого эффекта никогда не наблюдал, печкой всегда работает и начинает греть не зависимо от открытия термостата.

два дня назад было у нас -28, я замёрз в своей Волге, хотя в том году при -35 жарко было. А вина всему новый термостат на 87° , до этого стоял всегда на 92°. Так что могу сказать, кому в Волге холодно, держите зимой t° ДВС не ниже 87°, и будет вам жара.

было дело, тоже заводил, в том году, ох гур мне песни пел. Ну а так в -25 нормально заводится.

Внесу тоже пару слов, перестала нормально заводится на холодную, как только похолодало, уже отредактировал прошивку, хотел заливать, а потом обратил внимание на показания ДТОЖ, как то раньше особо на холодной не смотрел, сел, завел и пошел, а машина греется, а тут смотрю бк перед заводкой -5...

упс, что здесь, в этой теме я и не писал давно, а много воды утекло с тех пор