Результаты поиска

Как проверял.?

Моя на МЕТАНЕ.. Себестоимость пробега по топливу, - чуть больше 2руб./км. Не каждая иномарка сможет потягаться..:)

18мм. Рассверливать можно с двух концов.. поэтому длина рабочей части, - чуть больше половины длины втулки. Если найдешь длинное сверло.. можно просверлить за один проход (с одного конца:)).. но это необязательно.

Нельзя ЭТОГО делать.. Да. Нет. Не получиться. Слишком малая мощность. Будет остывать. Добавлено через 3 минуты 12 секунд Та нет там ни каких особых сложностей..:) В станке рассверливаеться элементарно. Даже обычным сверлом (охлаждение + малая подача).. не говоря уже а сверле Р18 или победитовом.

Я имел ввиду, что втулка будет рассверлена до 18мм тоже.:)

Никита, до белого не надо..:) Достаточно до темно-красного.. потом струйку холодной воды через втулку.. и она легко выталкивается из балки. Нагреть сложновато. Очень большая масса. Хороший теплоотвод. Поэтому греть лучше двумя автогенами одновременно с двух сторон. Я делал и одним и двумя. Двумя...

Ниче не надо снимать.. и прес не нужен.:) При наличии ямы, автогена (а лучше пары автогенов) и двух не сильно тупых "сотрудников" все меняеться за 2,5 часа "на ура". Ниче там сложного нет..:)

Выход ВСЕГДА есть. Надо только найти правильный..:)

ВЫКРУТИТСЯ оно там никак не может. Может только вылезти. Но это должна быть сорвана резьба. Добавлено через 4 минуты 9 секунд Может на месяц.. а может и на полдня.:) Все зависит от сложившейся ситуации. Барахло это.. эта ремонтная шпилька.:) Себе тож в свое время купил.. но ставить так и не...

@валет, при наличии запчастей и инструмента. - работы на пол дня (с перекурами:)) Варить ТАМ ничего нельзя.

Если маслянные зазоры "вышли за пределы".. все ЭТО.. как мертвому припарка.:)

Я не советовал лезть в мотор..:) Я говорил, что заливка более густого масла поднимет давление в магистрали.. но капиталку не отсрочит. Только и всего..:) Добавлено через 4 минуты 41 секунду Клаус вертолет, с какой точки на двигателе снимается давление масла.? Место замера.?:) А место замера...

Залив слишком вязкое масло получим ту же проблему.. из-за вязкости ОНО не дойдет до конечных точек. Проблему решило бы поднятие давления в магистрали.. но редукционный клапан с фиксированной настройкой не даст ЭТОГО сделать. Насчет "веретенки" согласен. Но 20W20, - это далеко не веретенка..:)...

Дело нестолько в том, горит лампа или нет.. а смазываются ли движущиеся узлы или нет.. и насколько хорошо. Залив густое масло, - давление возрастет (из-за возросшей вязкости масла). Лампа потухнет. Но будут ли от этого лучше смазываться узлы двигателя.? Далеко не факт..:) И попытавшись...

ВОЛГофф, и тем не менее.. даже на этих маслах ОНО ездило и ездило..:) И зачастую намного дольше, чем ездит сейчас на современных супер-маслах и запчастях.

Каким образом заливка более густого масла отсрочит капиталку.?:) Добавлено через 3 минуты 5 секунд Масло М-8 (20w20) было рекомендовано для многих моторов ЗМЗ в качестве "ЗИМНЕГО". Лучше зимой ездить на "зимнем".. чем зимой на "летнем"

Re: Угодит тормозуха. Найти место протечки (это бывает не всегда просто :)).. и устранить.

Что ВЫ исправляли.? Уменьшали маслянные зазоры в сопряженных движущихся узлах.. путем заливки более густого масла.? Это как переодеть грязные трусы на чистые.. и при этом не помыть жопу.:) Вы устраняли "следствие", а не "причину".

Зимой.. да для 511-го мотора..:) НЕТ, не жидковато. В самый раз. У меня и "Волга" на этом масле ездила долгие годы.. и проблем небыло. А причин низкого давления масла ТАМ может быть много.. и все они "аппаратные".:) И заливкой более густого масла эти причины не исправишь..:)

Нужно востановить геометрию "ручьев". Если "тело" шкива позволяет. Это имеет смысл делать только если токарка халявная.. иначе проще купить новый шкив.:)

Вытираются "ручьи" (изменяется геометрия). Уменьшается площадь контакта "ремень-шкив". Ремень начинает буксовать.. от этого греется и долго не ходит.

Судя по твоей информации.. я думаю, - износ шкива. Заменить на новый.. или старый пройти "по ручьям" пескоструем (тык. на 10-20 помогает)

Молодец ! Красиво !!!:good::good::good: Добавлено через 7 минут 21 секунду А вот с этим согласен.:) Узел тяжелый.. движек вибрирует.. будет разбивать. Возможны трещины. Я столкнулся с подобным, когда повесил тяжелый и мощный генератор на 402-й. Узел крепления постоянно разбивало.

Не проверив сам генератор.. совершенно бесполезно дергать РР.:)

А что будет.. если в диодном мосту выйдут из строя один или несколько диодов.? Может ЭТО убить АКБ.?:smoke: