Результаты поиска

Да уж.. запчасти сейчас делают просто "алес капут".:smoke: Купил недавно серьги на рессоры.. а там пальцы 15мм (вместо 16). Резиновые втулки на этих пальцах болтаются. И "боковой" металл 5мм.. Из 4-х передних рессорных пальцев.. мне не удалось найти 2 одинаковых. Если так дела пойдут и...

@Виктор29, если б ты знал.. сколько ТАМ "мест" по причине которых может стучать..;) С чего ты взял, что это именно шкворня стучат.? .

@Royal257, да.. так тоже можно. Думаю, что от "перемены мест слагаемых" смысл не меняется..;) А смысл в том, чтобы получить "некие числовые значения", которые можно сравнивать. .

Royal257, пропорции сохраняются..:smoke: Кроме того.. в моем случае разница в жесткости +/- 13%. Можно ли считать ТАКУЮ разницу большой.? Добавлено через 4 минуты 25 секунд Так технически проще.. не нужен динамометр. Достаточно просто иметь ФИКСИРОВАННЫЙ груз..;) Ну, скажем, 300кг.. и...

участник, риски рисками.. а реальная жесткость сама по себе. Как оказалось. ЗЫ. Все пружины на фото.. с одной риской.;) .

Симпатизирую этому товариСЧу..:smoke: Помниться он меня в СБУ сдать хотел..;) .

Не знаю.. я с ЭТИМ не знаком. Тебе это ближе..:smoke: Извини, не покрасил.. и не залакировал. Думал, тут женщин нет.. Ошибся..:smoke: Так не подбирай. Кто тебя заставляет.? Вот так приходишь в магазин.. и говоришь "Дайте мне ПАРНЫЕ пружины на "Волгу"." И тебе дают.. Ага.. сходи...

Для измерения жесткости пружин подвески.. с целью дальнейшего подбора необходимых пар.. собрал вот ТАКОЙ простейший стенд. Пружина сжимается до длины 300мм.. динамометр фиксирует прилагаемую нагрузку. ДИНАМОМЕТР.. главная часть "прибора" Результаты замеров.. На машину поставил...

8J ЕТ минус 5 Добавлено через 3 минуты 5 секунд Или ты неправиль "изложил".. или это какой-то бред..;) .

В стандартном варианте расстояния между верхними и нижними отбойниками и "плоскостями удара" должны быть примерно одинаковы.. Т.е. ход подвески ВВерх должен примерно равняться ходу подвески ВНИЗ. При таком положении нижние рычаги примерно ПАРАЛЛЕЛЬНЫ балке. Но я бы "ход вверх" сделал бы немного...

Колеса.. они разные бывают. Расстояние надо мерять между передней балкой и дорогой. А еще лучше.. верхним отбойником и "плоскостью контакта". .

Вырывает только при определенных условиях..;) Но если все сделано правильно.. ничего вырывать не будет. Как сделать ПРАВИЛЬНО, могу рассказать при необходимости (ибо "лишнего" писать неохота:smoke:) Другая кинематика работы..;) Более длинная "газелевская" серьга не дает достичь рессоре "точки...

Да.. это не заставит себя долго ждать..:smoke: .

Думаю, единственно правильный и безболезненый вариант. Ну, разве что по финансам..;) .

Точно..:)

Да понял я.. куда ОНИ у него встали.;) У меня точно также было после установки новых рессор. И тоже кипиш поднимал..:(:hysteric::clapping: А снял машину с домкратов, - и оно само все на место встало.;) .

А ты машину с домкратов снял.?;) Или так вывешенная и стоит.? Сними с домкратов..;) .

Балансировка барабанов. ИХ, типо, на заводе балансируют.. но я сколько раз проверял.. ни один отбалансирован небыл.:smoke: .

По мосту уже поедешь НОВОМУ.. Нафиг тебе тот паром.?;) :drinks:

Да.. это радует.;) :drinks:

Я тоже ТАК понял..:smoke:

Объездил сегодня весь город.. и нашел таки НУЖНЫЕ болты и гайки:) Именно ТАКИЕ и нашел. Самоконтрящиеся М10*1. Класс прочности 10. И болты нашел.. М10*1.Класс прочности 10,9. Цены абсолютно негуманные (как по мне).. Болт, -75руб. Гайка,-50руб. Итого 8 болтов и 8 гаек обошлось в 1000руб...

Стесняюсь спросить.. к чему ТАКАЯ замена.?:rolleyes: . Добавлено через 3 минуты 40 секунд Карбюраторный и инжекторный бензонасосы НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. Это абсолютно разные насосы..

Да. Уже нашел подходящие. Буду ставить. А у меня как-то вырвало дно чашки.. по причине "проржавело". Пружина на дорогу упала.. а машина на отбойник. Благо скорость была невысокая.;) Не-е.. стержень в 40мм, - это 16 стержней по 10мм. Но это так.. к слову.;) :drinks:

Когда ОНО перестанет ходить.. ты уже тут не отпишешься.;):smoke: .