Результаты поиска

Ещё раз - проверять надо не метки ,а фазы ГРМ!Не знаете как?Фото в студию!Одно с положением задающего диска зубчатого в положении ВМТ 1-го цилиндра относительно меток и ДПКВ.Второе с положением распредвалов при том же положении к/в,так чтобы видны были кулачки первого цилиндра. Правильно же...

Конечно!А с чем же ещё?Фазы ГРМ правильно установлены?

А чего комп-то подключать?У вас и так понятно,что в 3-м цилиндре проблемы.Надо либо мотор-тестер - смотреть изменение давления в проблемном цилиндре.Либо пневмотест сделать - на предмет утечек в том же цилиндре.Либо сразу снимать ГБЦ и отвезти к специалистам.МСК кто менял?

Это с какого перепугу ТМ111 и его цепь на Волге "говорит" что-то "мозгам"?Этот датчик с ними не связан.А ДТОЖ с лампой перегрева...;)

Нет.

Вполне вероятно.Проверять подменным и заведомо исправным таким же ЭБУ...;)А может действительно

Что обычно - неправильно выставленные фазы ГРМ.:bayan:Если самому не получается,то может лучше к специалисту обратиться? А это какое отношение имеет к проблеме?

Да всем.Сделан из всего самого дешёвого.ПО с упрощёнными алгоритмами,глюками и т.п.

СОАТЭ ваш под Е-2.Нужно прошить под Е-0.Ищите кто может это сделать.Хотя связываться с СОАТЭ по прежнему не рекомендую.

Во-первых,ставить на авто полные аналоги вашего ЭБУ,т.е. под Е-0.После этого регулировать СО,желательно с газоанализатором. А ещё у вас проблема с дополнительным резистором отопителя.Управление печкой на "крутилках"?Если да,то у вас этот резистор(конденсатор) отпаялся от платы.Можно...

ЭБУ отключает подачу топлива при пропусках воспламенения.И никак иначе.При этом компрессия часто бывает "причём"...

Естественно.Микас ведь у вас только зажиганием управляет.Возможно у вас помехи сильные от высоковольтной части.Рыть туда в первую очередь...

Это было за весь автомобиль. То,что если кто-то сказал про другие кронштейны,то это неправильно.А как только об этом сказали вы - то это истина...:hi:

О как!Помнится мне ,не далее как в посту №15 вы утверждали обратное.Определитесь ,уже...

А мне попадаются постоянно уже лет,эдак десять.Причём,ставятся они не себе,а многочисленным клиентам.Поэтому статистика накоплена внушительная.Случаи брака бывают,но очень-очень редко.

А тут,в этой теме ,рассматривается именно такой двигатель?Тогда,к чему ваш пост? Добавлено через 1 минуту 23 секунды Задушен у вас мотор - смесь бедная слишком.На хх СО должно быть около 1%.

Абсолютно согласен.Но так будет если в колодке реле только четыре провода,т.е. средний не задействован.Но @Алхимик, говорит о схеме подключения 5-контактного реле.А таковой стандартной нет.Есть схема 4-контактного реле.Естественно туда можно поставить и 5-контактное.Если у @Алхимик, такая...

Вот и зря.Не один мотор таким подключением спасли от теплового удара.Сам с таким подключением проездил 4 года.И не разу ничего не село и не сгорело. Вам такую никто не покажет.Потому как,стандартная схема включения только при зажигании собрана на 4-х контактном реле.А у вас там "колхоз"...

Неисправную КЗ так не выявить.Нужен мотортестер.Или подмена на заведомо исправную...:bayan:

Может.А ещё могут провода,свечи,наконечники свечей(если есть).

За счёт других кронштейнов рессор.Кстати на "нелифтованную" карданы полноприводные приколхозить весьма проблематично будет.Расстояние от КПП и раздатки до мостов на "нелифтованной" меньше будет. Добавлено через 1 минуту 45 секунд Под раздатку, вроде ,есть в продаже своя поперечина.Она на...

На ХХ кроме ,собственно РХХ, влияет куча факторов - ДМРВ,ЭБУ,ДТОЖ,состояние ГРМ и ЦПГ двигателя.Что у вас происходит совсем не понятно.Очень мало исходных данных.Хотя бы тип ЭБУ и ДМРВ.Ну,а вааще на диагностику надо...

Естественно. Да я вас моложе всего лет на восемь...;)Не такой уж и молодой,короче...

Ну,менятся то он меняется.В сторону увеличения,но явно не вдвое.

Вот и подтянулось новое поколение "вопрошающих",неспособных чётко и грамотно задать вопрос в интернете...:help:Может вам конкретизировать вопрос?Чего вибрация?Двигателя?Тогда в поиске забивайте - "троит 406-й мотор".А ещё лучше к специалистам обратиться...