Результаты поиска

Зачем!?Если всё переделать как Dimbl4 хочет,то туда можно будет свободно ставить Уазкину резину с дисками:yes2::rolleyes:

А большой на первичной ,разве не другой...

А как соскочит цепочка при наливе...:)Я с камеры отрезал ленту и на обычный шприц ,на шток её ставил,чтоб давила постоянно.Но плохо когда смазка слишком жидкая.У кого-то с паяльной лампы сделано,вот вещь!Всё не сделаю ни как себе.

Ладонью,не засосёт:haha:проверено!А стряпки еще насосет срани.Варварского нет ничего.Погазовать самому можно за тягу. на кочках грязь в карб отвалилась и забила жиклерчик.Бывало такое.

Лучше сначала написать что до этого было,прежде чем перестала заводится?Ехала заглохла,после ремонта,стояла лет10...?

Попробуй прокрутить генератор рукой за крыльчатку его охладения ,если не прокрутишь значит натянут нормально.Или без ремня попробуй тронутся,но на холодном моторе.

Re: ВОЗМОЖНА ЛИ ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ НА 402 без снятия двигателя? Зачем?На 31029 делал,но очень давно лет 12 как,но вроде не откручивал...

Ну если это всё будет качественно то и беспокоится особо не о чем.Я про набивку.

Re: ВОЗМОЖНА ЛИ ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ НА 402 без снятия двигателя? Помост ,это когда перед задран,чтоб не с земли тянуться под капот.С ямой не нужен,если только через неё чтоб не шагать:)потдомкратить чуток придется,маслоприемник мешает потдон снять.

Re: ВОЗМОЖНА ЛИ ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ НА 402 без снятия двигателя? Да.Перед выставляешь повыше ,чтоб залезть.Перед машиной помост,и в перед.Неспехом два дня,с ремонтом головки.

Я мож что не понимаю?Смысл ставить этот мотор с сальниковой набивкой, который до 5000тыс.докрутить сложно,да и не любит он обороты.То что ты соберешь ,хватит на пару хороших заездов.Будет какая-то другая коробка?

На месте не свистит когда нажимаешь ,отпускаешь? Ремней сколько на моторе,натянуты? туда не лазят ни когда ,обычно.Их наверно и в продаже не найдешь. Вобще ,бывает такое первое впечатление ,после замены выхлопной всей,кажется что громко.Сам удивлялся.

Re: переделать 31105 в 2410 Тогда уже морду от 21,где -то я фото видел,отлично смотрится .

По первому пункту -прокладки надо было заменить,стоят 6руб.,на холдную завести и заглянуть под машину,где сечет увидешь. Второе, похоже на выжимной. третье, бензонасос на замену ,или надо перебрать,шлифануть сёдла клапанов если насос шааз,на пекар все в ремкомплекте.

А бензином и газами может переть из-за дырявой диафрагмы бензонасоса.

Пока не разберешь не увидешь.Может маслосъемный колпак оборван,может выработка втулки клапана....

Раньше так было тоже,ещё и показания свидетелей туда писали.

Четвертый впускной ,не в норме!По поршню тоже видно.Смотри внимательно.

Поставил стандартное всё,в резонаторе выбил заглушку,а в глушителе переварил выход(тот что с гусаком соединяется),сделал посвободней.Почему-то родной там очень маленький,отрезал его и вварил готовый угол от водопроводной трубы.Кастрюлинга стало меньше,но появился свист при разгоне.

Согласен,хотя-бы крайние ,им больше достается.

Ну,да...Только эти люди работают не на заводе,а ставят обычно хозяева или мотористы,когда помучаются.Но потдон всё равно придется ослабить, чтоб не изуродовать его прокладку при постановке крышки.

Да,это ещё не весь кайф,там на крышке с низу шпильки крепления потдона.Хорошо если вместе с гайками открутятся,а так придется потдон ослаблять весь,чтоб провис.

Re: Проблема не большая но срочная. Ага,очень удобно,когда мотор на машине,особенно поворачивать вал.Сами делали,из того-же флянца старого ,к примеру. Рассверливалась резьба под крепления шкива,а в торец вваривалась хорошая высокая гайка,точился или подбирался длинный болт,у меня болт и гайка...

Re: Проблема не большая но срочная. Без съемника не снимешь,с ним и то иной раз попотеешь.

А стробоскопом сам выставлял,метка не сильно телепалась?Мож пружинка малая слабая в трамблере на грузиках.