Результаты поиска

Если бы масло дымило так как на фото, то унюхал бы. Да и тосол пахнет, и долго висит в воздухе. А в масле тосол когда, то должен с сапуна парить еще, ну и на маслозаливной крышке появится.

Перепроверь метки.Иногда ставишь вроде все правильно, а прокрутил мотор, обманулся на зуб.

Ослабить пружину штока и защелки, и держать весь механизм постоянно смазанным.

А для чего, где полы используются? ПВА если только очень жидко разводить, грунты вроде как по текучей. Только увидел раздел:)В армии в боксе заливали полы, по сырой заливке рассыпали тонким слоем цемент и разглаживали .С гидранта моешь их, они потом аж блестят. По сухому, интересно ,можно такое...

Какой стресс, от чего? Раньше в ПАТП водил страховали на не хилую сумму...Ответственность?Внимательным надо быть,убедился что двери закрыты, не кто не вывалится, и ни кого не прищемил и не тащишь. В сумму билетов обычно тоже включена страховка пассажиров.

Ни какой связи быть не может, если ты только рычагом массу не даешь на мотор. Проверь массу, где на газели не знаю,мотор -кабина, мотор -рама... смотря куда минус с аккума идет.

Какое зажигание, какой карбюратор,что делал, менял электрик? Уверен что электрика, может подача, игла в карбе... Если зажигание контактное, обратить внимание на вариатор, контакты внутри него.

Белиберда какая-то... Зачем ты ездишь на стартере!? Нормально напиши, что предшествовало всему этому?

Есть тема по к 151 ремонту, и регулировкам. Но она большая,мой совет, почитай Тюфякова А .Н .он хорошо описывает разборку и сборку, регулировки...

Наверно детонация, позвякивание? Двинь зажигание позже попробуй для начала на одно деление. И зазоры в клапанах проверь.

Зажигание малость позже двинуть не пробывал?Сколько проработал мотор после ремонта?Бывает часто после ремонта, после не продолжительной езды(знакомому делал после50 км)зазоры в клапанах пропадают, и начинается не понятная работа.

Если в баке грязь, а бензонасос пекаровский, там сеточка в штуцере, очень мелкая,глянь ее.

Хомутов, вовремя поправил:) думаю одно, пишу другое...только летом мозги вынесли, две штуки поменял, и с глушителем расстался...Что интересно, первая отключала зажигание сама, когда хотела, но перестали помаргивать фары...вторая работает хорошо, но фары опять моргают...

Снимаешь замок и меняешь, там один винт и защелка держит кг.

Я пытаюсь объяснить что метка на шестерне могла быть набита не там,например с ошибкой в зуб...А вы мне про пыж, отвертку и привод. Да хоть обпереставляйся, на один- пять...если ловишь зажигание по пыжу у тебя только трамблер будет в неудобном для крепреления месте, да и то это неудобство можно...

При чем тут привод трамблера!?Хоть на пять перекинуть,фаза не поменяется...

ВМТ от положения распредвала не меняется

Давно не полагаюсь на заводские метки,очень часто они не там где надо.Сталкивался и на 402,53,и на ямз...

Взять монтажку и пролезть под машиной и пробывать шевелить все что связано с зм, на предмет люфтов или позвать несколько харь и заставить качать машину в разных направлениях, а самому залезть под низ.

vagimqwerty, а что еще делалось с головкой? Отщлифовали ,поставили и понеслось? Или по началу нормально было?

Одинокий волк, а его не угадаешь, где как камень схватится, где нет,не знаю почему... Как смогли заварили аргоном, шов около 10 см получился, сверху прозрачный поксипол почти две упаковки и бинт. Работает машина.

Датчику лампы может и хватать, а где то может и нет...Не знаю 406,при спокойной езде думаю что ни чего страшного.

Ну на СССР и цена наверно приятней, чем на новое. Я бы посмотрел СССР,только кольца не нашенские бы ставил.

С наших цен я сам хренею...Работа 12-15т. это считается дешево. Месяц назад чинили на газ-53 мотор, одному местному совхозу, по договору 22т.р.

Это фантастика! В каком году это было!?Он под втулки блок сам, ручками разворачивает? 5-8 тыс на запчасти?Только распредвал стоит от двух тысяч, с ремонтными втулками уже три, явно старый не ставит?Коленвал от 7т. расточка от 1,5 т,поршневая 5-7т.Хорошая набивка, п. сальник, комплект...