Результаты поиска

...

Моторист со стажем легко поставит правильно шестерни на которых вообще меток нет.

Для владельцев карбюраторных газонов грузовиков, и кому под капот влезет, у меня на Пазике стоит.Надеюсь понятно без комментариев. Может пригодится кому.

Получается башка под 92 особо не шлифованна. Добавлено через 6 минут 0 секунд Куда ты погонишь проси отрегулировать клапана, а потом замерить компрессию, по хорошему ,если чинился мотор, должно быть не меньше 9 очков. Меньше, можешь предъявлять претензии мотористу.

хорь, а по чему бы нет!?

Скорей это не по причине запила, все таки две прокладки стоят под 80 а не 92.Или как? Промерь высоту головки для начала,а то из пустого в порожнее... Добавлено через 8 минут 18 секунд Это уже слышал, вчера один рассказывал в сообщении что шкворня у них сделать стоит 2,5т. р. А в личке мне...

Ну и предъяви ему...Ты отдал деньги за ремонт, результата нет.

Висит в гараже до сих пор. Чтоб такие вещи делались на Волгу я не слышал, но один раз видел, стояли две прокладки.Машину ту пригнали с гос. организации.

Проще было приравнять велосипедиста к полноценному участнику движения и наделить его теми же правами и обязанностями.

Я сам ставил и ездил, потому что доступ был к 80 му.Но не долго, поставил поршня под 80й,и по сравнению с тем что было с прокладкой, это стал совсем другой мотор. Когда сменный мой который часто брал москвичь у меня, сел после замены поршней, по приезду только и сказал- Это что-...

А клапана перед замером компрессии не регулировали? Они вообще регулировались после ремонта, обкатки? Добавлено через 26 минут 18 секунд Мой совет, замерь высоту головки и поставь одну прокладку. Головка под 92-ой 94,4мм высотой, 98мм под 80-тый. Думаю даже чайнику понятно что натянуть почти...

:rofl:Действительно, те хоть по книжке делают! Сам видел!:rofl:

...

Ну, самое простое широкую шайбу( или что то её заменяющее) одеваешь на шпильку,( она должна ложится на две гильзы и не мешать выходить поршням )на нее трубку (у меня пара тракторных пальцев) и гайкой прижимаешь .

Волгоман, 3-5 часов,ремонт это твоё:) Не забудь гильзы закрепить, чтоб не по выпихивать их вместе с поршнями.

Молодец,тема вроде не об этом? Сколько времени у тебя уходит на две стороны? И замена резьбовых в эту цену входит?

Понял, то что сделал бы я сам, потянуло бы на пару тысяч и два дня. Заменил бы кольца,шатунные вкладыши, откапиталил головку. Если-бы я делал это кому то, то да, это 10-12 тыс.

120 тыс.км... снятся головка!?У нас разные взгляды на ремонт.

Волгоман, залей в колодец вокруг шпильки химии, типа жидкий ключ и т. п. и шпильковерт хороший купи. Да обстучи шпильку прежде чем крутить, по торцу.

SvS, понимаю так проверить после работы по притирке , в данном случае, после такого пробега, смысла не вижу. Тем более все равно рассухаривать, менять колпачки... А там дело хозяйское...

Волгоман, снял головку так делай уже её как следует пробег не малый, пора. . Зачем какие то полумеры(заливка керосином) сам не можешь вези спецам. Я бы и колечки поменял для кучи, не сложно ,не снимая мотора.

А ты что сделал из того что советовали!? У тебя может конденсат в последней банке плещется и выпаривается потихоньку,а ты мотор разбирать собрался...

особенность головки жигулей Имел ввиду дымать как на фото.

Так дымит через колпачки только жигуль, 402 не должен...

Она и при исправном моторе там есть. Пробуй на вкус.