Результаты поиска

Постепенно двигаемся в верном направлении, недавно прикупил еще и задние тормозные диски от ФФ2, с пробегом 35 тыс. км. за 1500 руб., сейчас все находится у токаря, а затем будем подгонять и воять переходную пластину.

Просто не всегда можно в магазине найти, переплатить можно когда разница не большая и деньги есть, а вот когда их мало и разница велика, то тут как раз такой способ и рулит, конечно всегда надеешься на лучшее, что на родном форуме-то, уж не обманут, но как говорится в "стаде" не без ........

Zenr, понятно, я просто подумал может ты сам себе уже подобрал, ладно нужно поглядеть. У меня как раз таки более новый разъем.

Zenr, а поконкретнее от чего туда разъем подойдет?

Отметился!

Leo, абсолютно согласен!!! Но процедуру соблюл, за Розена!

var_slayer, да вот такие цены, применительно конечно к отличному состоянию. Есть конечно и дешевле, примерно 2 месяца уже висит с крайсом и новым салоном, 07 года за 220 тыс., но там не вооруженным глазом видно, что машина восстановлена после ДТП.

Честно говоря, читаю тут ваши обсуждения по поводу цены и прихожу в небольшой шок, 220 тыс. за крайслер и новый салон ДОРОГО? Да это вообще копейки если машинка в идеале, у нас лично такие экземпляры продаются по 290 тыс. применительно к 2008 году. И новый салон выглядит вполне, ни капли не...

Положил так сказать начало своим ЗДТ, приобрел суппорта от Фольксваген Пассат В5, впридачу отдали еще и тормозные колодки, износ у них не большой и равномерный, так, что думаю еще походят.

Присоединяюсь к Эмилю Аббасову, действительно странно, год 2008, а салон старый. Новый салон пошел с середины 2007 года.

Исполнил свой гражданский долг, голос отдал!

Эх, хорошо у меня там теперь целиковый патрубок стоит, нашел все-таки! Бежать теперь там нечему.

Розен, спасибо конечно за доверие так сказать, но времени у меня сейчас категорически нет, т.к. я себе купил дом. Времени даже с машинкой повозиться нет, не то, чтобы уж чего-то планировать, и чем-то руководить. А по существу вопроса даже не знаю, что сказать, т.к. я тут недавно, как раз сразу...

Тартарен, побаловать-то можно и проблем дополнительных собрать тоже, где-то есть тема, что крайслер отказывается заводиться сразу же после прогрева ОЖ подогревателем, приходится потом ждать.

Живу в Сибири, котла нет, в агрегатах синтетика Мобил, машина стоит в неотапливаемом гараже, бывали морозы и по - 37, и ничего заводилась утром без дополнительных прогревов, правда иногда бывало родная АКБ на 55 не вытягивала, поэтому была заменена на 75 и теперь никаких проблем.

Никогда за Нормой таких косяков не наблюдал, а вот с другими бывало. А так хочу попробовать пружинные хомуты.

Как найду ее сделаю скан и выложу, но это там есть однозначно, память мне не изменяет.

Ну вообщем все уже рассказали, так для статистики напишу, свечи меняю как и положено каждые 30 тыс. км пробега, ВВ провода еще родные пробег сейчас 87 тыс. км. Согласно инструкции по эксплуатации перед началом движения следует прогревать двигатель до 60 градусов.

Чет на встрече поговорили и все затихло. Я вот по поводу фонда филиала хотел поговорить, кто, что об этом думает?

По перепрошивке Мотороллы можете попробовать через Кирилла контакты узнать http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31105/kirill-s788ot52/

Tregart, можно попробовать, чуть плосками отогнуть края у тройника наружу и все. Ничего уже потом не слетит.

Tregart, а с БК это можно поправить? Или только путем прошивки?

Пожалуйста! ИП Шихова Д.Е. г. Нижний Новгород, ул.Электровозная 7 т/ф.(831)257-19-63 сот.8-905-667-50-39 still-nn@mail.ru

vacek, рекомендую еще переложить по другому пароотводящую трубку и развернуть расширительный бачек отводами вперед. Трубку проложить по металлическому соединителю патрубков радиатора-термостата, закрепив пластиковыми хомутами, затем поверх корпуса воздушного фильтра и к отводу бачка...

Тосол меняется каждые три года, поэтому меняй его, даже не задумываясь.