Результаты поиска

Опередили меня.:) Совершенно верно. Это такая очень вонючая тормозуха, от которой можно закашляться и если разлить ее на пол, от издаваемого ею штына будет выедать глаза. В былые времена ее повсеместно применяли все водилы, так как ее в любом гараже было завались. Но со временем к тормозной...

На МИКАСе можно сделать что угодно, не говоря уже о стабильном запуске в любую погоду. Другой вопрос, что с пол-пинка, как на ИТЕЛМЕ, тут не получится ввиду другого алгоритма работы. Это проверено, и это правда. Но ведь на МИКАСе можно даже на ДАД+ДТВ перейти и наслаждаться прекрасной работой...

Она по агрессивности такая же точно, как и дот4. А резинки да, если побывали в контакте с БСК, то другую тормозуху уже лить нельзя. Промыть систему то можно, но придется по кругу все манжеты заменить. Короче, лить надо то, что сейчас залито.

Проще не мешать технике работать.

Чушь. От климата рабочая температура двигателя никак не зависит. А вот эффективность системы охлаждения можно усовершенствовать сколько угодно.

Я себе его и сделал, когда еще на 402-м моторе ездил. Но он у меня использовался для других целей: он "давал команду" мощным потребителям, что можно включаться, когда двигатель уже завелся и генератор заработал. В принципе, это используется и по сей день. Очень удобно, не надо всякий раз...

Мне что-то подсказывает, что это было бы более правильным решением. Когда у меня еще был 402-й двигатель, я вместо часов решил в приборку вкорячить тахометр от ВАЗа 6-ки. Так провод завел именно на катушку и все работало долго, точно и без проблем. А на штатном генераторе, по-моему, даже не было...

Смотря на какой Волге

Наверное должен быть. А я вот его не имею. Обычно все резьбы при сборке графиткой обильно смазываю. И могу сказать, что почти за 30 лет эксплуатации машины не припомню случая, чтобы доводилось при разборке применять болгарку. Даже стремянки на рессорах со скрежетом, но откручиваются. Недавно на...

Обычно на приборке присутствует или один 13-й пин, или 9-й и 11-й. В первом случае приборка заточена исключительно под подключение к генератору, а во втором случае есть два доступных варианта подключения к мозгам (на выбор). Причем, оба работоспособные. Не важно. Главное, чтобы ЭБУ обеспечивал...

Ну тогда вижу только два возможных варианта: - качество самих пыльников никакое; - при сборке внутри слишком много смазки.

Громкое заявление... Тут вообще то все были бы рады помочь, но ясновидящих среди них нет. К тому же, путь был вовсе не ложным, так как на крайслере этот хреновый контакт как раз и находится в цепи возбуждения, о которой, собственно, и шла речь.

Да, бывают. Бывают прямые (ровные), которые стоят на подвесках ГАЗ24, ГАЗ2410, ГАЗ31029 и т.д., и бывают "гнутые", такие как у ГАЗ3102, ГАЗ31105 на шаробалке с ГУР. К стати, когда я себе внедрял ГУР, то наконечники пришлось заменить на гнутые.

На этих приборках бывает три варианта подключения тахометра. Два из них от ЭБУ и один от генератора. Все зависит от наличия соответствующих контактов на разъеме ХР3 приборки. Вангую, что на подменной приборке тахометр полностью исправен, но на нем предусмотрено подключение из другого места. Для...

Может наконечники не под эту подвеску?

На холостых оборотах качели напряжения имеют меньшую частоту, потому их больше и заметно. Если проблема есть, то она ни куда не девается с ростом оборотов. Например, если коллектор бьет, то он "подбрасывает" щетки на каждом обороте и контакт прерывается. Реле-регулятор так же в этот момент с ума...

Возможно потому, что Моторола измеряет напряжение не в том месте, где реле-регулятор, и именно в нем пытается довести его до нормы. Но что-то идет не так...

Во как... Генератор даже не разбирал не проверял, а сразу на форум вопросы задавать. Это надо было сделать в самую первую очередь. Особое внимание надо уделить чистоте коллектора и его целостности, а так же состоянию щеток. Ну и в обязательном порядке надо прозвонить обмотки якоря и статора, а...

Скорее всего вдувал Добавлено через 1 минуту 19 секунд Дык это же вроде продиктовано размерами сайлентблока...

Первым делом надо измерить давление бензина, заменить топливный фильтр и снять-промыть форсунки (с обязательной заменой уплотнительных колечек на новые!). Если есть ГБО, полностью его исключить, закрутив наглухо вентиль на баллоне и хотя бы день покатавшись на бензине. Выкрутить свечи и...

Оказывается, все просто

У меня уже давно все хомуты из нержавейки, и с ними за длительное время ни каких проблем не возникало, потому и продолжают они стоять на своих местах. Покупал из нержавейки потому, что их валом на рынке, выглядят как-то более качественнее, чем те, которые из оцинковки, а цена вполне...

Ну так если влажность высокая, то надо бы хотя бы высушить провода-наконечники и катушки. Возможно пробивает на корпус.

Фото сделать не проблема, но я не пойму, как тут их выкладывать. Да и у меня 2410 с укосинами, потому вряд ли это будет интересно. Хомуты все стоят обычные червячные из нержавейки. Я им почему-то больше доверяю и они не просят специальных плоскогубцев для монтажа-демонтажа. Хотя это дело на...

У нас на рынке продаются прямые силиконовые шланги любых размеров на метр. Хотя можно купить даже 5 см. Я пару метров 16-го шланга купил и из него сделал всю разводку на печку.