Результаты поиска

Ну, это делается на мощностях завода, а не в гараже.

александр76яр, понял. Тут многое зависит от стиля езды и т.п. Отец у меня,ездит 90-100, давно сделал проставку из нержавейки, где в окнах лепестки закрученные как пропеллер...Я все говорю, выкинь, душит...Тут пробывал на его машине карб и вынул.Он поездил и поставил обратно...С ней говорит, лучше...

Интересно, подробности про адаптацию напиши. Можно в отдельную тему. А почему решил, что карб с двигателя меньшего объема должен экономить? Сколько через него просасывает воздуха поршневая москвича и волги (с разницей почти в литр) при одних и тех же оборотах ? Каждый карб хорош по...

Забор воздуха из подкапотного пространства чреват угаром .А на Газ53 мне хватало маслянного радиатора с Зил 130 подключенного параллельно печки и висящего за спинкой сиденья. Кабина там, кусок голой жестянки, стоило проложить её всю искусственным 3-4мм войлоком ,можно было ездить в трусах...

Воздухозабор выше делай, а на него пластмассовый колпак, с фильтра мтз- 80,он хорошо пыль отсекает.Да и сам фильтр от него можно, он не большой.

А в резинку горловина далеко входит? Может снять горловину, засверлить тройкой крест на крест ближе к краю, и поставить пару длинных винтов с гайкой.Затянуть и сточить шляпку с гайкой до минимума. И в новый патрубок поглубже встсвить, а хомут повыше.

В резиновый патрубок вставить , который соединяет горловину бака и заливную. Главное чтоб шайба не была меньше горловины бака.

Очень хорошие вопросы. Стоит глянуть, особенно как качает при прокрутке стартером.

Сам себе заботу нашел. Эта грязь не кому не мешала.

Понятно...С улицы я вообще не вижу этой потертости, только изнутри. Вот и думал, что едва заметную можно загладить без особых проблем.

На волге когда была, я поменял...А тут, как то не по волговски:)

Что, ни кто не полировал!?

Изменилось что за прошедшие годы? Есть едва заметная потертость на лобовом, менять не хочу.

Не знаю как на газеле, на волге у меня сгорал предохранитель под капотом,и она заглохла.

Орландо Дрифт, а это зачем тут было тогда!?:smoke:

Тоже хотел написать , но где то проскакивало про жигулевский карб на этом моторе...работает, радует... Не стал...:)

В итоге 21 л на 100 км, это нормально. Для газ 52 контрольный расход 21/20 при 40 км/ч на 100км. А обороты прибавить там винт есть,смотри на первой станице темы, рисунок 14 под номером 12 этот винт.

Что там не надежного?Постоянно эксплуатируете грязь, вода? Смотреть тогда и мазать чаще, заменить кольца не проблема. да и смазку подобрать, тут есть темы о смазке.Да и мне не попадались убитые резьбовые , за которыми смотрели и мазали. А вот по ссылке, там не принцип сайлентблока мазать...

В росгосстрахе, да, там пустая дк и направление на то. То что предлагали у мрэо все с печатями и внесено в бд. Так как с этой картой мне предлогали выбрать любую страховую ,а там тоже не дураки, страховки рисуют не с потолка .

Так думаю, это идеи и слухи с 80-90х, когда запчастей не было, и каждый рукоблудствовал как мог...Но мне все таки интересно, может другая цель?

Re: дальний вместе с ближним Быстро лампы сгорали, на 40вом москвиче так было. Но вот противотуманки на зилу с перепаяными лампами от тракторных фар ходили, но фары и стекло, грелись сильно. Я на них, на фарах, носки в командировках сушил:)

Имел ввиду врезать их в эту юбку...

А в блестящей железке они не лучше бы смотрелись?

Вполне, только будет жестко .А зачем?

Все делается при мрэо ,страховые при нем сразу все предлогают.По крайней мере так делал, зашли дкп сделать, этот мужик и говорит, выбирайте страховую, сумма устроит,идете ко мне, я делаю за 700руб. диагн. карту с ней в страховую и далее на учет. Или сразу в росгосстрах, там два в одном.