В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
У меня такое было когда прокладку пробило. Когда из маленькой дырочки разрослась здоровая дырень антифриз стал хлестать и бачка практически сразу после запуска. При исправной системе охлаждения уровень антифриза по мере прогрева не меняется вообще, по крайней мере невооруженным глазом не видно...
Ага, мелковато, но понятно, что я таких не встречал, видимо я только к относительно свежим Волгам под капот залезал. Наверное тогда было не модно делать юзер-френдли интерфейс :)
406 не настолько горячий, чтобы устраивать из бачка скороварку. У себя я в крышке клапан заменил на круглую пластинку по размеру с маленькой дырочкой, чтобы минимизировать испарение антифриза. Температура антифриза у меня в районе 80-92 градуса, что заметно ниже температуры его кипения. Даже...
Видимо имеется ввиду металлическая трубка, на которую надевается "гармошка", от нее под углом 90 градусов отходит маленький сосок на малую ветвь вентиляции картера.
По идее эта трубка запрессована во впускной коллектор и не должна выниматься, так что лучше ее туда как-нибудь покрепче засадить...
Температура болтается в районе 80 при езде, судя по данным с мозга движок уже работает на ХХ (850 об/мин) при такой температуре, расход на всех режимах нормальный, печка жарит, нормальная вроде температура.
И еще, я так понял системе охлаждения для нормального охлаждения хватает едва...
Из всех термостатов, что я ставил или варил в кастрюльке открывался и закрывался наиболее близко к температуре, указанной производителем Luzar на 87 градусов.
Сейчас в движке некий Electon на 82 градуса. По показометру держит 80 градусов.
В запасе лежит Баутлер на 87 но в его адекватности я...
Было подобное. Сначала только под нагрузкой, со временем и при езде накатом, все отчетливее шоркало тоже откуда-то снизу. Я все грешил на подвесной, но виноват был судя по всему мост, может подшипники дифференциала, может криво отрегулированная пара.
В общем после замены дифференциала вместе с...
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.