Результаты поиска

слететь может только с металлического патрубка термостата (за генератором), остальные плотно сели. Заводские толстые, и которые на печке тоже ещё мягкие были, а метровые - также подзадубели, но не ломались и не трескались

додавят, да и к тому-же у тебя на герметик всё посажено, протечек не должно быть! А так зима всё покажет

:yes4: ага думаю ничего страшного, не передавят

:drinks: на моих было ровно 5мм, только один патрубок 6мм. есть немного такое зимой всё равно ставлю картонку, на коротких поездках быстрее прогревается

на новом активаторе тестером вызвонить (сопротивление) катушку моторчика - это два провода, типа как на задних. Остальные три - управляющие (схемы под рукой нет, по памяти не помню), можно и методом тыка

есть такое.:) При закрытии-открытии родные работают "не сообща", т.е. с разной скоростью

у меня тоже в задней левой двери поменян, ничего сложного

Снимаете старый, а этот (универсальный) уже по месту примерять. Сложностей никаких

родной активатор продаётся только всборе с механизмом замка. Можно переделать на тот, как на фото Добавлено через 1 минуту 41 секунду не ломайте голову, это вообще не волга

в выходные было +34 в тени (шаттл показывал -16, кондюк и в "авто" и "ручном" режиме включается). Как только выехал из ворот гаража включил кондей. Ездил и по городу и по трассе, пробок небыло, но движение очень плотное, температура ДВС по городу 95-98, по трассе 92-98, вентилятор частенько...

если вакуум-насоса нет, то получается они только дозаправку могут сделать. Стоят у нас такие вдоль обочин (повылазили), с плакатом на машине "заправка кондиционера за 5 минут", насоса у них не видел, только баллон со шлангами

кожух эт конечно очень хорошо, тоже поставил. При работе кондея обоих вентиляторов практически не слышно, но когда основной пропеллер врубается по температуре ОЖ на полную мощь, то воя от него, как-будто самолёт:girl_witch:

MetalliC этот на помпу, а на вход в радиатор уголок побольше, тот что на 38. Некоторые шланги по месту подрезал, особенно тот, что с термостата на соединительную трубу

эт нормально, шланг должен с натягом на патрубок садится. По длине тоже вроде всё в норме :shok: а тут что-то странно, можно по подробнее? Главное чтобы шланг с помпы на тройник (маленький уголок) и с тройника на.... был на 35 (отметил на вашей картинке), остальные можно и натянуть вполне...

с одной стороны да, с другой - заехал как-то давеча на заправку, выключил кондей, заглушил двигатель, сходил заплатил, заправился, завёл, нажимаю на снежинку слышу как щёлкнула муфта и компрессор заработал с каким-то громким тарахтением, выключил-включил, вроде "нормально" работает, и гарантия...

на днях было +32 в тени. Ездил и по городу и по трассе, вентилятор конденсора молотил постоянно даже не отключаясь, температура ДВС по городу 95-96, по трассе 92-95. Компрессор на трассе по антиоблединителю тоже ни разу не отключился, хотя при +30 иногда вырубался. На выходе получилось +15...

датчик в зеркале тоже неисправен, на днях показывал -7, на улице было +32, кондюк включается. Зимой хотя-бы два раза в месяц на 2-3 минуты включал кондей (правда в гараже), работает, но очень часто отрубается по термостату.

Да, всё верно! :yes4:

датчик в зеркале помоему ни как на работу климата не влияет, он так, для "общей информации для водителя". Рециркуляция при включении автоматически отключается через 10 минут, как и обогрев зеркал и стекла (так задумано с завода). При включённом кондиционере (снежинка светится) ни вручную, и ни...

что в салоне, конкретных цифр нет, ещё не мерил. Как померю напишу. А так нормально, не жарко, но и не холодно при +30. Едешь как человек, лицо сухое, не потное и не жирное, спина и пятая точка сухие, футболка к телу не липнет, руки-ноги-подмышки сухие. В стоящей и в пробке тоже нормал:ok:. Из...

по поводу производительности: у Вас какой санден SD5Н09, SD5Н11, SD5Н14 или SD7Н15 ? Они все отличаются по производительности от меньшего к большему. У нас сейчас установилась жара, вчера и сегодня +30 в тени, на ходу (2000об/мин, 70км/ч) SD5Н14 даже отрубался по термостату (термостат в мах)...

я с такой же мыслью от туда ушёл :)

потому что кронштейны под них есть когда подбирал запчасти на кондюк, то случайно нашёл у себя в городе сервис, который занимается ремонтом кондиционеров и рефрижераторов, и торгует запчастями к ним (цены там +40-50% от тех, за что я покупал, фитинги, вентилятор и компрессор уж точно). На...

настоящий найти-то можно, только цена будет рублей 25, а эта пародия - 8300

компрессор вот этот http://motorcool-s.ru/kompressory/analog-sanden-5h14/rc-u0805-5h14-12v-pv8-vertikal/, там и брал. Никому не советую :stop: такой покупать! Зелёную наклейку Sanden уже сам наклеил, была в комплекте в коробке. К остальным запчастям претензий нет