Результаты поиска

Правда в том что сначала надо сделать матрицу. Потом отобрать пласмасу капрон старую выпущеную тогда когда капрон был вечен. При наличие хотя бы 5 штук из материала который не гниёт это на долгие годы хватит. Если конечно ещё в пробке старого образца поставить прес масленку и раз в год.

Состояние резьбы. Если УАЗ домкрат то он тяжёлый и надёжный. Если жигулевский или волговский штатный то надо смотреть срывается или нет с резьбы. Это если легковушку а если грузовик или просто для ремонта то 12 тон гидравлика СССР. А лучше подъёмник чтоб хоть сцепление нормально менять и...

Из бронзы наверное не стоит. А про три копейки. Я просмотрел маятники всех производителей и на втулках и на подшипниках. В некоторых даже как-будто пальцы с разборки поставили. Кое где даже дали всё маятники разобрать и посмотреть продавцу сказал что нужно именно с деталью и в итоге нигде.

Да нет не предлагаю именно за 14000р. Такой он только для сдоровенной техники. Это я привёл пример как и чем на тракторах бортуют. На колесо легковой машины такой велик будет.

Сухари отлиты как заводские из пластмассы или капрона продаю.

Если монитор купили в редакцию журнала то да там сделают. А если обычный покупатель то нет. Разбортовыватель есть в продаже 14000р трактора Беларусь Кировец грузовики карьерные, в интернете есть видео как работают им.

Прибор в салон

Мож конечно если есть желание сделать как в автоспорте Волга Янтарная шосейнокольцевая. Штатный бензонасос идеального состояния паралельно ему электро бензонасос тумблер включения в салоне. При езде работает штатный насос, если недостача топлива или перебои итд и тп то тумблер в салоне и всё...

Так всё просто что на Волгах Что на Газелях если стоит пластиковый поплавок то это гарантия проблемы. Там нужен латунный поплавок на него одевается серьга которая потом одевается в проточка на игле если нет то сделать так. Потом бензонасос проверить мембраны клапаны бензонасос всё должно быть...

Если нужен сухарь то

Проблема не уйдёт, какой смысл давить повышенным давлением зависающую иглу. Поплавок должен быть из латуни и пристёгнут специальной серьгой во многих карбюраторах это есть. Ставят электрический насос для увеличения подачи то есть для автоспорта.

Вот нашлось описание вроде там даже не 4мм а меньше. Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) 406.3847050-01 (РФ) Назначение датчика. Принцип действия. Конструкция датчика. Параметры датчика. Установка и монтаж датчика на автомобиле...

Вобщем чтоб было проще надо снять клапанную крышку и вращая двигатель за храповик поставить пластину распредвала напротив датчика и замерять зазор. Потом напишите какой зазор был. Ну и где-то привести его надо 4мм только точить сам датчик и так акуратно чтоб потом резиновое колечко ровно одевалось

Вам надо не датчик заказывать, с датчиками всё впорядке. Вам надо променять рабочий зазор датчика до пластины на распредвала приблизительно это 4мм если зазор велик обтачить датчик то есть заглубить его. При нагреве метал головки расширяется и зазор становится не тот который нужно.

Вобщем проблема в зазоре на форуме газелистов это есть 1696449901 https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/57759-datchik-raspredvala-reshenie-skrytoi-problemyzazor/

Можно попробывать стрелку совместить с привареной проволокой, может это и есть положение баланса, но это всё догатки

Да это может быть для баланса. Но кто знает в каком положении балансировали? Обычно при балансировке квадратики приваривают.

Что означают метки знает тот кто балансировал. Надо заново балансировать.

Вообще надо заметить глубину колодца до элемента который даёт сигнал датчика, потом в специальной литературе найти какой должен быть зазор от поверхности датчика до элемента. Вот потом всё промерить. Это только при исправных проводах и самом датчике и компьютер тоже должен хорошо получать...

Клапанная крышка алюминевая или пластиковая?

В машине много деталей отсутствие которых будет не заметно.

В новых маятниках после разборке данного сухаря нет. Сухарь без него эксплуатация запрещена вобщем 3000. Кого интересует. Только по России

Нет в карбюраторе стоит пласмасовый поплавок он клинит как по оси так и цепляет за стенки, игла если не имеет серьги то зависает. Ставить любой насос это бесполезно это временное решение, да продавит конечно работать будет но при закоксовывании иглы это не спасёт. Пластиковый поплавок сделан...

Поплавок карбюратора только латунь серьга на иглу. А потом насос надёжный шланги и прочее.

На Волгу сайлентблоки и втулки ресор или резина как сажа особенно втулки рессор или поулиритан . Ресурс примерно одинаков. И что покупать? Какого завода? Может кто знает втулки рессор которые тысяч 50 проходят? Естествено если новые пальцы и серьги.