Да, проводка слабая в этом участке (см. выше). Радикально решает проблему установка всяческих регуляторов, плавных включателей и т.п. Например, устройство от Силычъ под маркой "Борей". Использовал такой долго, отзывы отличные.
Заказал на али.
Также заказал и реле на него.
В сумме обошлось 700 рублей.
Потому что за все эти регуляторы цены взвентили капитально (от 4000).
Скажу сразу - не греется. Проездил с ним год. Да пробег малый. Но полтора часа не выключался на жаре под 40 в тени, толкаясь в пробке.
Куллер зря делал, без него родные радиаторы прекрасно справляются.
https://www.drive2.ru/l/535822528736658112/
У меня в схеме управления вентилятором кроме ЭБУ стоял дополнительный датчик.
Моя (штатная схема) такая.
В радиаторе датчик, через него минус на катушку реле. По достижении температуры датчик замыкает минус на катушку реле вентилятора. Плюс постоянные, после включения зажигания.
Зачастую от термостата к радиатору ставят металлическую вставку с резьбой под датчик.
Вот она у меня и стоит.
Т.е. через эту трубку ОЖ выходит из мотора и она горячее, чем у датчика в радиаторе, то даже одинаковые датчики не будут срабатывать одновременно.
В конечном итоге схема такова.
Минус через датчик в верхнем патрубке идёт на установленное мною реле, плюс взял тот же что и на штатное реле вентилятора. По достижении температуры, датчик замыкает минус, подтягивается реле. Оно подаёт силу на плату, которая дальше идёт на вентилятор.
Также минус на реле может быть замкнут кнопкой в салоне.
Штатная схема при этом на месте и при появлении питания со стороны штатной схемы, ничего не происходит, на плате распаяны диоды, они в обратку никуда не пойдёт.
Т.е. посвилась промежуточная фишка - чтобы подключить 2 входа (от штатного реле и от моей схемы), выход на вентилятор.
Это позволяет в случае проблем выкинуть эту вставку и быстро всё подключить как было.
Повторюсь.
Схема проверена сначала в гараже - час работы.
Пробки по городу.
Потом горные перевалы по Грузии летом.
Провода медь с запасом по сечению. Соединение на разъёмах - пайка по старинке (с кислотой и добрым паяльником). Может и не красиво, зато ничего не греется. Да и кому оно нужно, когда в разъём вставляешь? Там уже ничего не видно.
Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)
