Двигатель не держит обороты(глохнет)

[Сергей 12]

Проблема возникла совсем недавно и проявляется следующим образом:
авто с Крайслером, Motorola,Eвро-2,пробег 46 тыс.км. внезапно стала глохнуть. Может захлонуть в движении, может после заводки поработать на ХХ минуту-две и заглохнуть. После попытки вновь завести двигатель, заводится, может и не заглохнуть в этот день при достаточном дневном пробеге по городу(50-60 км.) и в нормальном абсолютно режиме и ХХ, и интенсивного ускорения. А может вновь просто внезапно заглохнуть. В чем причина?

 

[Royal257]

Re: крайслер глохнет

Проверь на предмет подсоса воздуха все сочленения от воздушного фильтра,

Для Крайслера не актуально, у него нет ДМРВ, лишний воздух вызывает повышение оборотов.

менял датчик х.х

Наверное регулятор ХХ.

Если дроссель чистый, то делайте замер давления топлива, должно быть 4 Атм.

 

[Андрей Йож]

Немного не в тему. Вот чего недавно заметил - когда на ходу перехожу на нейтраль,, обороты в пределах 1,4-1,5 тысячи. Стоит остановиться, через пару секунд обороты сами собой убавляются до нормальных -700-800 оборотов. Как это может быть?

 

[Royal257]

@Андрей Йож, Адаптация дроссельной заслонки?
Обычно этот эффект из-за лишнего воздуха поступающего в впускной коллектор. Поступать может через приподнятую упорным винтом заслонку, не ограничивающего поток клапана вентиляции картера, неплотности. После промывки дросселя воздуху тоже идет больше, чем до промывки, мозги привыкают к новым параметрам.

 

[Андрей Йож]

@Андрей Йож, Адаптация дроссельной заслонки?
Обычно этот эффект из-за лишнего воздуха поступающего в впускной коллектор. Поступать может через приподнятую упорным винтом заслонку, не ограничивающего поток клапана вентиляции картера, неплотности. После промывки дросселя воздуху тоже идет больше, чем до промывки, мозги привыкают к новым параметрам.

А воздух попадает по ходу движения?

 

[Royal257]

А воздух попадает по ходу движения?

Нет, его просто чуть больше, чем должно быть, после остановки, когда скорость равна 0, регулятор ХХ компенсирует. Пока машина движется, какой то алгоритм работы ЭБУ не дает скомпенсировать.

 

[Zenya]

Нет, его просто чуть больше, чем должно быть, после остановки, когда скорость равна 0, регулятор ХХ компенсирует. Пока машина движется, какой то алгоритм работы ЭБУ не дает скомпенсировать.

У меня, что на крысе так, что на спортяге. Ну конечно не 1500, н о выше 1000. Этот алгоритм существует для того, что бы, если передумаешь и опять включишь передачу, не было рывка.

 

[Андрей Йож]

Летом была проблема - при включенном климат-контроле не поднимались обороты. В итоге если ехать на нейтралке с климатом (подъезжаю к повороту), при повороте руля двигатель иногда пытался заглохнуть. Приходилось даже подгазовывать! А тут такой подарок к лету.

 

[игорь в б]

начались непонятки при наборе скорости стучат пальцы.при повороте может заглохнуть и при движении на низких оборотах тоже может заглохнуть. смена бензина на 95 ни чего не дала. замена свечей проводов тоже без эффективно.бензонасос бош прошел всего ни чего. что делать? дросель мыл.

 

[mm223]

что делать?

для начала диагностику.
Потом (если проблема не найдена)-- давление топлива, компрессия. Ну а дальше по результатам.

Ну про контакты в такую погоду ты и так знаешь, особенно массы под коллектором.

 

[игорь в б]

ошибки теже высокий уровень коленвала. пропуски зажигания. датчик рв менялся толку нет.

 

[Fgared]

Ребята проблема ! Началось зимой и теперь всё чаще и чаще . Пока не прогреется до рабочей температуры , не всегда , начинает жёстко троить и плавают обороты . Иногда глохнет . Если нажать на газ срабатывает как будто отсечка на 2500 об. Если машина на ходу то она будет дёргаться и не разгонятся . Если стоит на прогреве то поколбасит двигатель минуты две и потом обороты восстанавливаются и работает норм . Лечится это выключением зажигания и новым запуском двигателя , иногда с третьего запуска заработает . На полностью разогретом двигателе никогда такого не бывает . Зимой это происходило раз в две недели , а теперь почти каждый раз в начале поездки . Куда копнуть ?

 

[Royal257]

Отсечка на этом моторе обычно при проблемах с датчиком распредвала.

 

[игорь в б]

Куда копнуть

проверь не пробило ли прокладку между 2 и 3 цилиндром.

 

[Fgared]

Всё таки датчик распредвала голову делал . И ведь знал , что когда отсечка на 2500 то это датчик но почему то думал другое . Думал датчик ломается окончательно и бесповоротно , а не случайно косячит на холодную . Всем спасибо .