ГАЗ прокомментировал "возвращение "Волги" на конвейер"

[Burlack]

Первые грабли были с Сайбером.

Проект "Сайбер" был не "граблями". Никакого массового производства никогда и не планировалось! Взяли практически задаром списанное на мексиканском заводе оборудование и остатки деталей для снятого с производства Крайслера. Эти делали были выпущены ещё в конце 90-х и просто пылились на складе, нафиг никому не нужные. Из них и собрали определённое количество машин, а когда детали кончились- кончился и Сайбер. То есть, данный проект и был задуман как бабломойка и очковтирательство, никакого будущего у него быть и не должно было. Разумеется, никто этого не знал- народу эти подонки рассказали сказку про "новую Волгу", которую планируют выпускать на закупленном оборудовании. Ведь если бы народ знал, что происходит на самом деле, продажи упали бы- кому охота покупать машину, запчасти к которой через год- другой просто- напросто кончатся... А когда всё закончилось, рассказали другую сказку- про то что Сайбер "не пошёл" якобы из-за низкого спроса.

Вот и весь проект.

 

[Сахалин]

Где то в Сети прочитал....клей нужен будет - шильдики переклеивать.

 

[Олег]

Вот и весь проект.

Андрей, откуда такая инфа?

Где то в Сети прочитал....клей нужен будет - шильдики переклеивать.

Ну хоть что-то нашим будет... Клей.

 

[Burlack]

Андрей, откуда такая инфа?

@Олег, точно не помню, из какого именно автомобильного издания. Возможно даже из АР. Но могу и ошибиться. Там рассказали всю правду про Сайбер. А правда такова- никто и не планировал массовое производство. Списанное оборудование и кучу деталей (выпуска, если не ошибаюсь, 96-98 годов) привезли в Горький и смонтировали на ГАЗе с единственной целью- собрать ровно столько машин, на сколько этих деталей хватит. Закупалось всё это по бросовой цене, практически даром, т.к. это был никому не нужный неликвид. Вот такая была история...

Добавлено: 4 Июн 2023

Ну хоть что-то нашим будет... Клей.

С вероятность процентов 95 и клей будет тоже китайским

 

[Олег]

@Burlack, не верить тебе у меня оснований нет, но твой источник, мне кажется, очень сомнителен...

 

[Burlack]

не верить тебе у меня оснований нет, но твой источник, мне кажется, очень сомнителен...

@Олег, за что купил, за то и продаю, как говорится. Но я почему-то данному источнику верю. В своё время, в начале нулевых, лично общался с работниками ГАЗа, и они говорили примерно то же самое, правда, не вдаваясь в подробности- видимо, им строго- настрого запретили говорить всю правду... А может быть, они её до конца и не знали, правду эту. Ведь доступ ко всей информации всегда получают только те, кто на самом верху... Но рано или поздно всё тайное становится явным.

Но больше всего огорчает, что тогда, четверть века назад, до такого откровенно наглого фуфлыжничества ещё не дошло, а сейчас эти... возрождатели производства... уже не стесняясь, с наглой мордой, клеят шильдики на кЕтайские тачанки и называют это позорище этим самым "возрождением". Видимо, понятия "честь" и "совесть" окончательно остались в прошлом

Хотя... Почитайте статью в одном из недавних номеров того же АР. Там рассказывается о том, как в 1933 году на Путиловском заводе организовывали производство автомобиля Л-1. Так вот. 90 лет спустя выяснилось, что это было, по сути, такое же фуфло, как и сейчас. Тупо взяли американские Бьюики и, немного переделав, выдали за своё. Интересная, в общем, статья.

 

[Вольга]

автомобиля Л-1. Так вот. 90 лет спустя выяснилось,

Чуток раньше. В 70-е годы об этом уже говорили.
Ленин был поклонником красивых авто.
Остальные руководители СССР тоже не отставали.

 

[Олег]

. Тупо взяли американские Бьюики и, немного переделав, выдали за своё. Интересная, в общем, статья.

Позже и ЗИС 110 был калькой с Паккарда. Где-то уверяли, что это сам ИВС приказал копировать , 1:1, а не создавать.

 

[Gott]

Ого какие страсти. Это вы еще наверное не знаете как ВАЗ 2101 появился!
Как я уже говорил про дважды автомобильный - лучше собирать отработанные модели и потихоньку их локализовывать, чем на пустом месте пытаться изобрести уже изобретенное. Это конечно полезно для тренировки навыков инженеров, но драматически скажется на времени попадания на конвейер.
Можете не сомневаться, в китайских авто найдется что доработать для эксплуатации в России, как в свое время произошло и с Фиатом.

 

[Вольга]

что это сам ИВС приказал копировать

Как и с бомбардировщиком.
Рассказывают анекдот по этому поводу.
Наши купили бомбардировщик, не новый.
Кто-то из прежнего экипажа забыл фотоаппарат.
Поступило распоряжение - копировать.
Скопировали.
И в каждом нашем ТУ был фотоаппарат, хотя никто не мог сказать, зачем он нужен.

 

[Burlack]

Можете не сомневаться, в китайских авто найдется что доработать для эксплуатации в России, как в свое время произошло и с Фиатом.

Да ничего там никто не дорабатывает. И не производит. Всё "производство" заключается в тупом откручивании колёс с готовой машины в Китае и обратном прикручивании в России. Ну, и наклейке шильдиков (они тоже китайские). Вот и всё "производство".
И никаких рабочих мест это "производство"не создаёт. С этой тупой обезьяньей работой легко справятся два таджика, а все необходимые помещения- ангар 10Х10. А вот штат дармоедов, кормящихся вокруг ПСЕВДОМосквича, эти гаврики раздуют до невероятных размеров, можно не сомневаться... Тьфу!

А ФИАТ-124 действительно был серьёзно доработан, а производство было налажено по полному циклу, и почти всё, вплоть до мелких деталей было своим. Нельзя сравнивать ВАЗ с этим фуфлом! Между ними нет ничего общего! Вообще ничего. Совсем.

 

[Сахалин]

По использованию опыта других стран и построения своего авто ... ..вспомнился советский фильм "Директор"
Киноповесть Алексея Салтыкова, снятая в 1969 году по сценарию Юрия Нагибина, об истории создания первого советского автомобиля.\ц\

 

[Олег]

А ФИАТ-124 действительно был серьёзно доработан

Дополню. Фиат был доработан ДО постановки на конвейер, самими итальянцами. Не мы его допиливали. Фиат, в первозданном состоянии, буквально рассыпался на полигоне. Больше 800 изменений, в итоге. Есть чудаки (знаю одного такого, не из местных)), которые уверяют, что первые машины были именно Фиаты, и у них, дескать, именно такой. Бред домохозяйки!)

Добавлено: 5 Июн 2023

О! Нашёл. Не помню, вроде где-то выкладывал. => https://autoreview.ru/articles/retro/sdelka-veka

Китайцев никто дорабатывать не будет! На кой?? Всё равно сожрут, альтернативы нет.

 

[Олег]

ЗЫ.

вспомнился советский фильм "Директор"

Не пересматриваю. Не по себе как-то.. Урбанского там угробили.

 

[Сахалин]

Всё равно сожрут

Это да....к сожалению

 

[Волгаш]

Китайцев никто дорабатывать не будет! На кой?? Всё равно сожрут, альтернативы нет.

Альтернативы полно,просто людям не хочется думать,заморачиваться,что то решать.Глупость,жадность,лень это то что в современном мире обходится очень дорого

 

[Олег]

Альтернативы полно,просто людям не хочется думать,заморачиваться,что то решать.Глупость,жадность,лень это то что в современном мире обходится очень дорого

Переведи, плизз.)

 

[Волгаш]

Переведи, плизз.)

А что тут переводить то?Вроде по русски всё))

 

[стрелец]

@Олег, Про фиаты подтвердю )). Первые машины были может быть не целиком фиаты, но сложные узлы привезены "оттуда". Я в далекое время купил копейку с номером пять нулей 7хх, вообщем из первой тысячи. На массе деталей было клеймо «Made in Italy«. Дед объездил на ней всю нашу страну, на одометре было полмилиона, без расточки и влезания в движок. Я еще сотню добавил.

 

[Сахалин]

Мантуров: первый автомобиль "Волга" будет выпущен в середине 2024 года
Газета.Ruиещё 1
25 декабря, 12:48


https://auto.rambler.ru/news/520032...edia&utm_medium=read_more&utm_source=copylink