запах трансмиссионки в салоне.

[alexxx]

сменил тут на днях масло в мосту и в коробке. залил полусинтетику лкви моли. после смены масла стал появлятся запах транмиссионки в салоне. причём появляется после того , как раскручу хорошенько движок при разгоне. ну тысяч до 4. запах стойкий, точно трансмиссионка. менял на яме, машина стояла ровно. залил под срез пробки.
с чем это может быть связано? у кого нить что нить подобное было?

 

[Kostet]

Господа! А как одеть этот пыльник на рестайлинговую рукоядку?
Набалдашник скручиваю, а на сам железный сердечник напрессована через сайлент блок железяка типа юбки - из-за этой юбки (уж слишком она толстая) все пыльники при одевании рвутся.
Собственно вопрос: как снять эту юбку с рычага? или как одеть на рычаг этот пыльник не порвав его?
Самое интересное - новый рычаг идет без пыльника, и машина с новья была без этого пыльника - а трансмиссионкой все-равно воняет.

 

[vchikarin]

Отлично на днях замучу, этот вариант мне видится более интересным чем с вазовским.

 

[alexxx]

А как одеть этот пыльник на рестайлинговую рукоядку?
Набалдашник скручиваю, а на сам железный сердечник напрессована через сайлент блок железяка типа юбки - из-за этой юбки (уж слишком она толстая) все пыльники при одевании рвутся.

надо сдёрнуть эту чёрную железку.
она там очень плотно сидит. мне удалось это сделать только в тисках и хорошими клещами.
обратно насаживается очень плотно. можно и на клей, если ослабнет.

 

[Kostet]

В том то и дело - что не могу снять эту черную железяку - уж очень плотно она сидит.
Пока забил на этот пыльник езжу так.

 

[alexxx]

зажимай основание в тиски , а эту чёрную хрень прокручивай клещами и потихоечку стягивай.
всё получится.

 

[Volgawagen]

все пыльники при одевании рвутся.

если оригинал, ярти, только оригинал, -не рвётся, побрызгав силикона проходит юбку трубки.
а на нижнюю гайку -сперва переворачивает манжету на изнанку,чтоб нижне отвертсие было повёрнуто на верх, потом прижимая постепенно наворачивает края на гайку, на первый раз по неопытности нужно 3 руки.

 

[Volgawagen]

зажимай основание в тиски , а эту чёрную хрень прокручивай клещами и потихоечку стягивай.
всё получится.

эта хрень на рестайле насажена через сайлентблок,похожий на сайлетблок рычагов подвески, только маленький по диаметру. стальные обоймы и посредине резина. на старых рычагах пластиковые стопорные шайбы -чтото подоное. поэтому просто не снять.
фото этого сайлента 31105-1702155

 

[duke_nukem]

еще одну причину нашел, имхо...

Подтекает масло через "вилку скользящая карданного вала" (24-2201047) -- она ввиде трубы с шлицами внутри, тот конец где собственно вилка (где крестовина) заглушен металлической "пробкой".... вот оттуда масло сочится, разбрызгивает вилкой на днище и на глушитель... а глушитель горячий однако

==
а, уже было, однако: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1055797&postcount=71

 

[DVD]

доброго времени суток! появился в салоне запах подгорающего масла. началось наверно еще с запаха масла с двигателя, когда наливаешь, то оно любит мимо горловины проскакивать и сзади двс нагревается и воняет...
в общем после сервиса, потерял защиту (пыльник КПП), сперва первые два самореза потерял, на переезде остальные 2. и как её не стало, так после хорошего разгона пахнет маслом в салоне. уже надоело это дело, есть какое-то решение данной проблемы?

 

[Илюх]

когда наливаешь, то оно любит мимо горловины проскакивать и сзади двс нагревается и воняет...

после сервиса, потерял защиту (пыльник КПП), сперва первые два самореза потерял, на переезде остальные 2.

даже не знаю... наверно, во-первых, вытирать пролитое масло, и не летать через переезды, что защиты отлетают... других советов при таких причинах запаха я не знаю...

 

[DVD]

Илюх, не, пахнет именно трансмисионкой. этот запах с моторным не перепутаешь.
а защиту потеряли не из-за переезда. переезд только помог её потерять совсем. саморезы плохо завернули, я так летом один терял, но снега не было на дороге.

 

[kuai6]

Пахло в салоне трансмиссионкой - грешил на коробку. Но оказалось сальники полуосей потекли и трансмиссионка попадала на тормозные барабаны, грелась и воняла.

 

[duke_nukem]

реанимирую :haha:

пыльник шруса OPEL:

Номер по каталогу: 300459 либо GM 1603142, применяемость: вектра, астра, кадет...
Купил в магазине за 250 руб (комплектные хомуты почему то велики оказались).

Большой диаметр -- 55 мм: как раз на "гайку".
Малый диаметр -- 18 мм: без сильного напряга проскакивает по ручке КПП.
А высоту забыл померять :blush2:

 

[Казбек 26]

подводный камень!!! течь КПП

Ребята хочу поделиться своей находкой. Сегодня наконец дошли руки до кардана (переборка). Снял вал и начал менять кресты и подвесной и наткнулся на ту бяку которая полоскала мне мозг это течь масла из удлинителя. Думал сальники в итоге заменил опять масло на днище и на глушаке- вонь в салоне. Разобрав первую от КПП крестовину начал мыть вилку и обнаружил сто заглушка не держит и через нее масло по шлицам уходило из КП а вращением разбрасывало. При этом это так похоже что вылетала лишняя смазка из крестовины. Итог выбил заглушку и с вилкой к токарю .Он проточил слегка канавку и выточил новую заглушку которую с помощью шарика от подшипника диаметром 28 мм и куска трубы выгнул овалом. Затем вставил заглушку в посадочное место и рихтанул ее в обратную сторону . Для успокоения души залил во внутрь керосин и пока занимался с остальными операциями она стояла и протечек нет . Итогом проделанной работы остался доволен кардан не бьет и перестал клацать. Крестовины Крафт( с таводницей в стакане игольчетого подшипника) подвесной ( старого образца)детали машин ГАЗ Самое главное в салоне теперь нет уже "полюбившегося "запаха транссмисионки !!! Может кому пригодится .....