Проблема шнур асбест

[аазон]

всем привет,вот многие советуют под прокладку гбц шнур асбестовый положить.вопрос где его берут?

 

[MetalVoice]

но всё же, если у меня ГБЦ протянута до 10кг и я протяну до 11 есть надежда, что течь прикатится и можно ли тянуть в -10 до этого момента?

 

[OVERkill]

но всё же, если у меня ГБЦ протянута до 10кг и я протяну до 11 есть надежда, что течь прикатится и можно ли тянуть в -10 до этого момента?

Протягивать больше 10 лучше не надо, для таких шпилек это уже перебор на самом деле. Но проверить есть ли 10 ньютонов на них в отрицательную температуру можно, но тоже без энтузиазизма в минус... некоторым помогает, некоторым нет.

ИМХО в -10 уже не рискнул бы набирать 10 кг Быстрее расширяющиеся гильзы все равно опередят стенки блока и будет опять сопливить...

 

[vlad2engine]

температура упала ниже нуля , появилась та же проблема течёт стык, не напрягает, но не нравится , можно ли протянуть ГБЦ и максимально на сколько , поможет ли это данной проблеме? Спасибо .

Почитал интересные мнения на данной ветке..
Как и все счастливые обладатели Волги с 402-м мотором, с этой проблемой сталкивался и боролся разными способами. Кроме асбестовой нитки, пожалуй. К какому выводу пришел: течь вызвана исключительно низким качеством самой прокладки! Ни деформация головки, ни блока здесь не виноваты. Обрабатывал и блок и ГБЦ - без результата. Пытаться протянуть гайки головки выше 100Нм - бесполезно. Либо сорвете резьбу, либо перетянете прокладку с последующим прогаром.
Я вылечил эту болячку, намазав прокладку с двух сторон герметиком Permatex Ultra Grey, предварительно тщательно удалив графит (прокладка старого образца). Также не забудьте тщательно обезжирить и просушить плоскости блока и ГБЦ.
Попытка намазать дешевым Г.. типа ABRO - пустая трата времени. ТОЛЬКО ULTRA GREY !
Затягивал 90Нм, протянул через 500км. Проблема исчезла.

 

[OVERkill]

Обрабатывал и блок и ГБЦ - без результата.

Не факт, что без этого потом все удачно прошло бы с герметиком. Некоторые мажут, не помогает. Но все равно ценный опыт для остальных форумчан я думаю.

 

[vlad2engine]

Вот, собственно, обезжириватель и герметик "живьем"

Не факт, что без этого потом все удачно прошло бы с герметиком. Некоторые мажут, не помогает. Но все равно ценный опыт для остальных форумчан я думаю.

Анализируя неудачный опыт уважаемых форумчан, надо уточнить, ЧЕМ мажут и НА ЧТО (подготовка поверхностей)!
Я еще раз подчеркиваю, что принципиально важно использовать хороший герметик (именно Ультра Грей, никакой другой, даже от Перматекс) и тщательно подготовить как прокладку, так и плоскости в плане удаления графита, обезжиривания и просушки. Халтура на любом этапе накроет медным тазом все дело.
Плоскости не при делах были в моем случае, так как фрезеровка обошлась снятием менее 0,10 мм. Что для мягкой прокладки сущий пустяк.
Графит с прокладки лучше всего снимать чистой не замасленной ветошью, смоченной спиртом. Можно изопропиловым, если кому этиловый жалко)))) Также спиртовым очистителем тормозов хорошо обезжириваются плоскости блока и головки.
Почему именно Ultra Grey? Этот герметик имеет высокую жесткость после застывания. Держит давление. Кстати, идет "в оригинале" многих японских автопроизводителей. Серый герметик ABRO не пойдет. Похож только цветом. В остальном - отстой, как и все Абро.
На своей Волжанке из ВСЕХ прокладок двигателя осталась только прокладка ГБЦ! Все остальное, включая клап. крышку - Ультра Грей. НИ ОДНОЙ ПРОКЛАДКИ КРОМЕ ГБЦ!!! Итог: спустя полтора года после ремонта мотор сухой и чистый. На синтетике Castrol 5W-40. Просто задолбали подтекания и отпотевания. Теперь забыл про них.

 

[Stotrid]

(именно Ультра Грей, никакой другой, даже от Перматекс) и тщательно подготовить как прокладку, так и
Да ладно,обычным белым казанским герметиком за 70р,реализуемым в розничной сети мажут-и держит ить

 

[vlad2engine]

(именно Ультра Грей, никакой другой, даже от Перматекс) и тщательно подготовить как прокладку, так и
Да ладно,обычным белым казанским герметиком за 70р,реализуемым в розничной сети мажут-и держит ить

Перматекс тоже не в аптеке продают. Без рецепта, в смысле
Зачем "лепить из того, что было", если есть проверенные качественные уплотнители? Сэкономить 600 рублей? Можно и на жвачку прилепить... Лучше тогда вообще не делать.

 

[zhikler]

Все остальное, включая клап. крышку - Ультра Грей.

Ну ГБЦ понятно, там лобовину еще что-то на герметик, тоже понятно. Но клапанную крышку то зачем? Не так уж редко, приходиться, на волге скидывать крышку, проверять зазоры и при необходимости рег. клапана. И что, каждый раз корячиться, отшкрябывать старый герметик? Зачем?
Прокладка клап. крышки вещь одноразовая, снял крышку отрегулировал, поставил новую(перед установкой, крышку проверить, что бы не продавлена была в райне болтов, если что выправить и все).
Отрегулировать клапана (по времени) быстрее, чем оттирать от старого герметика.

 

[Stotrid]

vlad2engine
Лучше тогда вообще не делать.
Говорю же,держит великолепно
А если нет разницы зачем платить больше
zhikler
Прокладка клап. крышки вещь одноразовая
Ну как одноразовая,если изначально нормальная то можно и многократно пользовать
Но клапанную крышку то зачем?
Полностью согласен.Лучше озаботиться и вкрутить шпильки вместо болтов да и крышку на угловые шайбы,от Ваз классики,там они тож на клап.крышке

 

[vlad2engine]

vlad2engine
Лучше тогда вообще не делать.
Говорю же,держит великолепно
А если нет разницы зачем платить больше
zhikler
Прокладка клап. крышки вещь одноразовая
Ну как одноразовая,если изначально нормальная то можно и многократно пользовать
Но клапанную крышку то зачем?
Полностью согласен.Лучше озаботиться и вкрутить шпильки вместо болтов да и крышку на угловые шайбы,от Ваз классики,там они тож на клап.крышке

Я и резиновую ставил, и пробковую. Все равно подтекала-отпотевала. А я не могу спокойно на это смотреть) Клапаны регулировать не так уж часто приходится. раз в тыс. 30-40, а то и больше. Для меня сухой и чистый мотор важнее, чем гемор с отрыванием крышки с герметика.