Недавнее содержимое от TER

В инет захожу раз в неделю, приехал в город, сразу к интереснейшей теме нашего товарища, а тут - такое... :wall: Разбаньте Витька!

Видимо, чтобы в защёлках бачка фиксировалось. Ибо в целом диаметр моторчика меньше. Кроме того, возможно, такая конструкция обеспечивает минимальный демпфер и меньшую вибрацию, значит резинка меньше изнашивается.

Прикольная штука! :)

Я штуцера прокачные обычно всегда меняю на другие, под ключ на 10. У обычных, под ключ на 8, грани легко слизываются.

Однако, раритетная разборка в НиНо. :)))

Если очень прёт, то подчисть карщёткой и грунт-краской по ржавчине их закрась безо всякого пескоструя. Работать с ними будет приятнее, а потом они действительно все запачкаются.

На зубиле такие же шланги, из синего ПВХ, от бака к сепаратору.

Тут да, вон на ВАЗе весь архив с научно-технической библиотекой уничтожили с месяц назад. Уникальные документы и книги ушли в макулатуру, только кое-что сотрудники успели спасти...

Витёк, ну как там работа, движется?:bayan:

Вить, я чего-то не вспомню, а зачем разбирал-то? Он не работал? Ну а по сути, придётся искать новый корпус, можно от неисправного, если проблема только в корпусе. Поспрашивай на профильных форумах владельцев машин с таким мотором, может отдадут в подарок.

Мне вот очень глаз режет заплатка на днище, там поддончик с Х-образной выштамповкой, а заварено просто латкой без выштамповки. Не феншуйно. ;)

32 рубля - мелочь, как билет на маршрутку? Если бы 32 тысячи рублей стоила - тогда да, крутовато, конечно.

Эд, в личку мне чиркни, тут либо Вконтакте, с подробностями. Посмотрим, что можно сделать.

Капрон - синтетическое полиамидное волокно. А на фото - изделие из чего-то, очень похожего на фторопласт. Но не факт.

Без наклейки двигло - не двигло. :) А вообще очень приятна тема, читаю и радуюсь. :popcorm: