Недавнее содержимое от конт

Спасибо, посмотрю.

Да, отсоединял полностью провод от колодки который шёл на лампочку и подсоединял на прямую, вот тогда стрелки на щитке дёргались.

Вот сегодня с утра всё что мне писали, это и делалось. Снял щиток приборов, прзвонил дорожки, звонится, посмотрел питание на колонку, нет питания, соответственно обрыв где-то по пути, разрезать проводку большого желания нет. Колхоз наше всё, думаю брошу из под капота с провода на поворот...

Ясно, буду смотреть.

Не понял, контакт в разъёмах, это куда лампочки вставляются, но там вроде по верху идут дорожки.

Спасибо, значит так и сделаю, вообщем то руки в основном из того места растут и стараюсь всё делать сам, просто с ремонтом щитка приборов ещё не сталкивался. Потом отпишусь как пройдёт ремонт. 1780579194 Лампочки простые.

Мультиметром пользоваться умею и в электрике в основном понимаю и многое делаю сам. Просто в щитке приборов не очень. Я увижу там эту дорожку, где будет начало этой дорожки? Просто не хотелось бы вытащить щиток и ни чего не сделав снова поставить.

Если не найду за не дорого щиток, то придётся искать где ремонтировать.

Полез смотреть лампочку, оказалась рабочая. Исходя из этого вопрос, можно ли мне самому отремонтировать щиток приборов или менять его? Со щитком приборов я на вы.

Кто то на железную переходит с паранитовой, как я сделал, но у меня движок 406, а кто-то наоборот на паранитовую хочет перейти. Я помониторил интернет и отзывы, что железная лучше стоит, но поверхности должны быть ближе к идеальным.

Может давления топлива начинает не хватать?

Так что в итоге было?

У меня тоже нет клапана, всё нормально работает, кроме как после того как заглушишь и через например 5 минут снова будешь заводить, то температура поднимается и включается карлсон и это при каждом глушении двигателя.

Ясно.

Ну вот, уже двое, это не один, на двоих уже можно и сообразить, правда далековато немного получается Димитровград от Ульяновска.Да в телеграмме знаю двоих из Ульяновска. 1738418539 А у тебя какая Волга?