Недавнее содержимое от Тартарен

Нормально, и не в ущерб динамике. Если хочется колеса побольше, то можно подобрать литье на 16 и резину шоссейную а не вездеходную. А так напомнило 24 Волгу с полным приводом, что для Брежнева соорудили. Так там ПП был, а в данном случае сплошные понты. И динамики никакой не будет даже с 406...

Зачем уродовать машину?

Это не опечатка в книге? Нормальные гидрики стучать не должны, тем более по полчаса. Согласен, при запуске могут постучать, но совсем недолго. Полностью поддерживаю.

Это про Волгу? С передними рессорами?

Смотреть надо на класс антифриза, а не на цвет. Антифриз одного класса может быть разных цветов, от производителя зависит. 1741515228 Нет ничего вечного, хоть антифриза хоть масла в вариаторе.

Нету. Стараюсь не хранить старый ненужный хлам. Хотя, честно говоря полностью избавиться от старья не получается. Но это больше одежды касается.

В последнее время что то часто стали попадаться подобные сообщения. Недавно попадалось мол Ока продается "новая", Москвич как то был 41-й. Предположим пусть так, минимальный пробег и машина простояла лет 20. Это совсем не значит что состояние сел и поехал. Думаю что в восстановление такой машины...

Так меняй пока не подвел. По пробегу давно пора.

Для автопилота фуры нужны дорожные условия близкие к идеальным. А у нас же то направления вместо дорог, то перевалы в гололеде, то еще какая нибудь напасть. Так что водители-дальнобойщики еще долго будут востребованы. Вот на ж.д. думаю, более реально.

Последние посты почитал с удовольствием!

Да? Мне где то попадалась информация что керосин. Значит инфа была ложной.

Достаточно хорошо, чтобы быстро остыть маслу. Тем более что масло в основном попадет на алюминиевый поршень, а не на чугунную гильзу. Нагар и смолы откисают не от температуры, иначе бы в горячем двигателе они вообще бы не образовывались. Они откисают под действием химии в раскоксовке и это...

Гниют баки к сожалению. Уж изнутри или снаружи не берусь утверждать но и на Волге моей было что бак потек и года два назад на Луазе случилось. Холодной сваркой заклеил, вроде держится.

ИМХО это способ ошпариться маслом или пожар устроить. Ну сколько зальешь масла в цилиндр, грам 100-150? Да оно тут же остынет от контакта с холодным металлом. Идея нагрева масла, видимо, основана на повышении текучести. Так можно взять веретенку, АТФ. Керосин как раз для этого советуют, и...

А они взаимоменяемы? По распиновке, по датчикам?