Недавнее содержимое от Тартарен

О, так это полный набор запчастей :)

Честно говоря первый раз сталкиваюсь с таким способом проверки. А напряжение сильно просаживается?

Найдешь пиши.

Это да, про него забыл.

Мне кажется что проблема не в моторчике, у меня на 29-й было подобное, едва щетки шевелились. Просто трапеция заржавела, там ни грамма смазки не было. Снял, разобрал, почистил-смазал и все заработало.

Катушка барахло, а свечи то при чем? Но менять их все равно надо.

Зачем ждать отказов? Меняю свечи через раз вместе с маслом, т.е через 15-20 тыс. Зато никогда не было проблем из за свечей.

Я в 29 Волгу ставил жигулевский вольтметр вместо часов. От часов толка не было,т.к. машину оборудовал выключателем массы. Так вот вольтметр четко показывал падение напряжения при включении разных потребителей. У меня еще помпа электрическая на печку была, зимой едешь, свет включен обогрев...

Все производители отказались от амперметров в пользу вольтметра, он более информативен. А сейчас и вольтметры повсеместно изчезли, но в БЛ можно глянуть напряжение.

Так сделай поменьше. Программ разных полно, мне FastStone Image Viewer нравится.

Я давно уже понял, сейчас в продаже есть даже такое, о существовании чего даже не подозреваешь.

Сварка здесь не годится, т.к. шток потеряет закалку, металл станет мягким.

Может поискать амортизаторы подлиннее? А по наращиванию, ИМХО ухо проще нарастить чем шток. Особенно если есть ремкомплект в виде старых амортизаторов. Любой сварщик справится.

Давно это было, 8 класс. Вот, это ближе к практике. И кстати о практике. Были раньше и копейка и Волга а потом Фиеста и Кариб. И что сразу бросилось в глаза так это проводка. Провода были гораздо тоньше чем на наших отечественных. Это что, они работали на пределе проводки или у нас не умели...

Я первый раз встречаю такой параметр "плотность тока". И в чем же эта плотность измеряется? Напряжение -вольты, сила тока -амперы, а плотность тока?