Недавнее содержимое от Крым

Дед.. прав. :yes4: нА ЗАДНЕЙ ОСИ.. длинная и короткая. ПРичем короткая сзади. Длина накладки 240мм. Приклеена со смещением к нижнему краю. + длинная. Длина накладки 290мм. Приклеена симметрично. В магазе (у нас) продаются все одинаковые.. 290мм. А потом уже каждый подрезает так, как ему нужно.

@GAZ05, та то ДЕД решил "умняка" задвинуть. :biggrin:

Смешались люди/кони.. :wall: :rofl: .

Если диаметр(внутренний) барабана отличается от указанного, - то все остальные "танцы с бубном", смысла не имеют. :smoke: КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ.. выпускаются заводом под диаметр барабана 280мм(+2мм). Т.е. крайний РАБОЧИЙ диаметр, - 282мм. Да-да.. слушай только ДЕДА. Все знает только ОН.! :rofl: С...

@GAZ05, более важно, замерить ВНУТРЕННИЙ диаметр барабана.. не забыв при этом удалить "буртик от износа" на входе. Он должен быть не более 282мм. Если этот размер больше.. барабаны желательно заменить. А иначе... иначе все будет ПЛОХО. :smoke:

Пофигу ему.. Клепки алюминиевые.. а барабан чугунный. :smoke: . 1792702786 Это не есть ПРАВДА. Колодки СЗАДИ.. все одной длины. :yes4: .

Диаметр соответствует МАНУАЛУ.? Вопрос не праздный.. в китайском автоПроме возможно все. Мне, как-то, в магазе, продали серьги рессор.. с пальцами диаметром 15мм (а должно быть 16) Втулки резиновые на них просто болтались. Когда в магазе их возвращал.. один "грамотей"-газелист сказал.. "Ничего...

@D_K_W, то была ИРОНИЯ.. :biggrin:

Не может ЭТОГО быть..! :crazy:

.. но функцию выполняет.. :wink: Думаю купить ЛОШАДЬ.. :crazy: .

в ЛС.. :smoke:

Рабочий. 20000руб.

Что значит "продавит вилку".? С какого перепугу.? Она у тебя из ПЛАСТИЛИНА.? Срочно ЗАМЕНИТЬ.!!! :yes4:

@Vit601, если ты хочешь убрать этот ПИСК.. то тебе надо либо увеличить прижим подшипника (чтобы он полноценно крутился вместе с корзиной).. либо его уменьшить (чтобы он до нажима педали с лепестками не контактировал вообще). Для этого тебе нужно изменить РАБОЧУЮ длину опорного болта вилки...

..и вот опять паромная переправа становится АКТУАЛЬНОЙ. А паромов то НЕТ.. :smoke: