Недавнее содержимое от Женёк

скажитепожалуйста, а что сниать и куда смотреть, и что должно быть видно?? я туда просто не разу не лазил...

а что за двигатель? скорее всего чтото с ситемой охлаждения,гдето какой то косячок.скореевсего термостат глючит

а шумит, вот ездили вы или нет, даже пассажиром, на ПАЗах старых или ГАЗ 53 при разгоне какой шум бывает, если двигатель куртить. вот у меня тож шумит, просто ощущение, что двигатель прям в салоне. хотя там и нет никакой шумоизоляции, но на некторых как будто есть заводиться на холодную до...

В общем заменил головку на другую, проверив на ней клапана (один заменили, оказался плохой.), шлифанули плоскость коллекторов к блоку.все собрали. Все работает хорошо, правда сначало потек тосол из прокладки гловки со стороны коллекторов, но по прогреву вроде все нормально стало. оказалось еще...

в общем сняли головку, видимых повреждений не обнаружено, залили бензином, если вдруг клапана неплотно сидят Добавлено через 2 минуты 43 секунды еще обнаружил открученную икрометого совсем убитую подушку двигателя, снял, буду менять на новую. возможноэто и была причина временами излишних...

gorill, проблема в том, что нет у нас компрессометра... у нас то даже головку нигде опрессовать не могут, чтоб проверить были там трещины или нет, а простая шлифовка стоит 1000 руб....

после замены ГБЦ предположительно все нормализовалось,так как проверить не смогли, машина стала резко чихать по дороге домой, пропала тяга... трамблер не вынимали, зажигание крутили по разному. головка стоит отшлифованная. а как проверить гильзы на снимая их? пытались завести на следующий...

iван, спасибо, подумаю над эти вариантом! эту голову не проверяли.. :( а в первом сообщении я писал, что проблема эта у меня на 469 уазе. там умз, считай тот же змз 402.

KOKOC, спасибо за обстоятельный ответ. прочитай пожалуйста внимательно как все было и что теперь: 1) загнали в бокс машину. все разобрали, сняли старую голову. (никаких повреждений глазом не заметно) взяли другую голову, чтоб уж наверняка, только отшлифованную, с новыми колпачками. поменяли...

пока изменений никаких, так как не было возможности отдать на шлифовку голову. в плане по прежнему собрать голову только отшлифованную с притертыми клапанами и поставить на авто. уже третий раз снимать голову за две недели.. пипец...

полковник2, спасибо, учту. зажигание бесконтактное, и я все проверил как описали про провода и по зажиганию. так что основное предположение , что клапан какой то прогоревший или еще чего с ним. при заводке рукояткой,всеклапана нормально ходят. в общем вероятно будем собирать еще одгу голову...

пока из причин чихания нарыл, что возможно конечно умерли свечи, либо подсос воздуха, либо неплотно прилегая какойто клапан зажигание крутили, толком особо не меняется Добавлено через 17 часов 38 минут 49 секунд пошел сейчас все пробовать. стартером крутит нормально. не заводиться. (хотя было...

не советую заводить, это точно. у товарища стояла волга со слитой вроде бы водой. он решил завести и начал воду лить в радиатор, кранник оказался закрыт, пока открывал его, радиатор и куда дошла вода,все замерзло. на улице- 30. проливал проливал кипятком радиатор. машину завел. она работает...

elvis03, да, спасибо! я везде советуюсь, где можно!:) отчитываюсь! отрегулировали клапана сделали везде 0,45, не меньше. машина завелась нормально (без чихов и всего такого, не то что с утра), но работает странновато, звук выхлопа сзади у выхлопной какой то жесткий, как у мотоцикла, и едет...

полковник2, мне вот говорят, что проблема в блоке вернее в наличие трещены в стенке цилиндра. а почему, на пол пути домой он начал чихать в карбюратор и тяга пропала? почемутакое можетбыть? от чего?