Проблема Стук при выжатом сцеплении.

[Hafner]

Здравствуйте уважамые коллеги. Помогите пожалуйста советом. Итак проблема в следующем..
ГАЗ 3110 402 дв. 102 тыс. км. появляется громкий стук при выжатом сцеплении, если прибавить оборотов частота стука также увеличивается.. И совсем пропала тяга, автомобиль почти не двигается. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

 

[alexxx]

сцепление умерло. снимай, коробку меняй комплект.

 

[Hafner]

Дело в том, что 20 км назад менял корзину и диск, также новый подшипник поставил. Еще раз все по новой? Может подшипник выжимной захандрил?

 

[mocurt]

Скорее всего его проворачивает в вилке...

 

[Hafner]

Спасибо, сегодня посмотрю подшипник, вечером отпишусь..

Добавлено через 12 часов 55 минут 46 секунд
Итак сегодня при попытке буксировки автомобиля в гараж выявил следующую особенность.. После суток простоя педаль сцепления не выжималась вовсе, также после осмотра автомобиля снизу выявил следующие неисправности: заклинил выжимной цилиндр, выскочил поршень и вывернулся манжет, после попытки поставить поршень и манжет во время прокачки наблюдал утечку тормозной жидкости в салон.. ГЦС новый, куплен 4 дня назад. Подскажите, что могло привести к диформации РЦС? И какие действия следует совершить для устранения неисправности?

 

[alexxx]

ГЦС новый, куплен 4 дня назад.

к сожалению новый не значит хороший.
а вилку смотрел? её не сломало? или как вариант - могло протереть и одеть на солдатика.

 

[Hafner]

к сожалению новый не значит хороший.
а вилку смотрел? её не сломало? или как вариант - могло протереть и одеть на солдатика.

Вилка в норме. Купил еще один ГЦС, поставил, не течет. Но все равно сцепление работает не так, как обычно.. Оно какое-то более чувствительное что ли стало, хотя свободный ход педали присутствует, такое ощущение, что оно в какой-то момент отпускания педали сразу включается, нет плавности.. Еще при трогании вибрация идет от коробки в рычаг, хотя раньше не было.
Надеюсь все более менее понятно изложил..

 

[Клаус вертолет]

что оно в какой-то момент отпускания педали сразу включается

если трогается резко почти в полу, то надо поднять педаль. Я не совсем понял как вылез поршень из РЦС, он по определению НЕ может вылезть, т.к. нет такого хода вилки, и там стоит стопорное кольцо. Проверьте правильно ли вилка упирается в выжимной подшипник. Лапки вилки должны упираться в ушки подшипника. Снимите снизу картер сцепления, попросите кого-нибудь понажимать на сцепление, а Вы визуально снизу посмотрите как оно работает. Заводить авто не надо.

 

[полковник2]

Вилка в норме.

А опора вилки? Может она обломилась или не соответствует новому (установленному недавно) комплекту сцепления?
Если точка опоры вилки смещается "от" двигателя, то для нормального выжима сцепления необходимо перемещать конец вилки на существенно большее расстояние - поршень рабочего цилиндра ломает стопорное кольцо и выпадает.

Для восстановления надо подложить шайбу на пару мм под шаровидную опору вилки и купить новый РЦС.

P.S. Убедись в том, что вилка не прогнулась и в ней не проворачивается муфта сцепления!

 

[Hafner]

Спасибо. Следуя рекомендации посмотрю вилку в ближайшее время. А с вибрацией можно что-то сделать?

 

[полковник2]

А с вибрацией можно что-то сделать?

Начни с

Следуя рекомендации посмотрю вилку в ближайшее время.

Там и вибрация сокрыта, скорее всего.

 

[alsenin53]

Вилка в норме. Купил еще один ГЦС, поставил, не течет. Но все равно сцепление работает не так, как обычно.. Оно какое-то более чувствительное что ли стало, хотя свободный ход педали присутствует, такое ощущение, что оно в какой-то момент отпускания педали сразу включается, нет плавности.. Еще при трогании вибрация идет от коробки в рычаг, хотя раньше не было.
Надеюсь все более менее понятно изложил..

Картер сцепления снимал? Там под ним сразу весь криминал становится видно. А шайбу под опору вилки надо ставить, если на 402 мотор ставишь "многолепестковое" сцепление. Оно по высоте ниже чем трёхрычажное и больше подходит на 406. Я на свой 402 опытным путём подобрал размер шайбы-3 мм.

 

[Клаус вертолет]

А шайбу под опору

НУ НЕ НАДО !!!! Зачем кохозить, когда продаются регулируемые штоки рцс ! Я себе поставил, и поршень задвинул почти в начало.

 

[alsenin53]

НУ НЕ НАДО !!!! Зачем кохозить, когда продаются регулируемые штоки рцс ! Я себе поставил, и поршень задвинул почти в начало.

С чего это вдруг "колхозить"? Про шайбу написано в умной книжке (только толщина её указана - 4,5 мм) и поставить её 15 минут делов.

 

[полковник2]

НУ НЕ НАДО !!!! Зачем кохозить, когда продаются регулируемые штоки рцс !

Поршень он задвигает, но вилка работает не в той плоскости - не те углы нажима на муфту: несколько больше усилия и несколько больше нагрузки на детали привода сцепления.

 

[Клаус вертолет]

не те углы нажима на муфту

что-то не заметил ))))

 

[alsenin53]

Скорее всего его проворачивает в вилке...

Не может его провернуть в вилке. Я один раз специально туда лазил проверял это (тоже подозрения были). По крайней мере на комплекте HOLA.

 

[полковник2]

что-то не заметил )

Клаус, (без обид - просто я плохо рисую в компьютере) нарисуй картинку с реальным масштабом: расстояние от стенки картера сцепления до "лапок" муфты, расстояние между точками опоры вилки на муфту и "шарик", высоту "шарика". При уменьшении высоты "шарика" вилка расположится под углом к оси вала (по умолчании практически - перпендикуляр), следовательно усилие нужно будет умножать на синус (или косинус) того самого угла (или дополнительного к нему).
Что бы оценить количественно увеличившееся усилие на конце вилки (а следовательно и не педали сцепления), надо действительно всё прорисовать в размерах.

 

[Николай Орехов]

Приветствую друзья! Такая проблемка возникла, машина3110,дв 406 газ-бензин,завожу авто на бензине все нормально,когда перехожу на газ и при выжиме сцепления начинают подниматься обороты. Так же когда перехожу на бензин то начинает дергаться. Что это может быть?