Замена колодок "по кругу"

[Flagman rus]

Привет, одноклубники! Спасибо что зашли в мою тему. Я просмотрел 11 страниц подраздела, но так и не нашёл ответа на свой вопрос, если уже где то обсуждалось, то извините.
Назрело желание поменять по кругу тормозные колодки. Т.к. не знаю, в каком они состоянии и сколько на них уже отъездил прошлый хозяин. Тем более педаль тормоза мягко мне намекает о том, что уже пора бы.
В связи с этим задаю свой вопрос: Есть ли какие-то сложности при замене их. Может, кто нибудь что подскажет. Как менять, порядок действий. Я хочу ещё после всего этого трос ручника подтянуть. Какой фирмы посоветуете брать колодки? Буду рад любым советам и рекомендациям. Заранее благодарю Вас, за потраченное время.
Просто хочу научиться всё делать сам. Без «ара сервисов». :blush2:

 

[AlekseyM]

Что-то не хочет сниматься у меня барабан с задних колёс. Кто чего подскажет? Есть там какие то болты которые вкручивать надо?

они обычно в гараже лежат - эти болты.

 

[Flagman rus]

Это я понимаю, вопрос в том, есть ли отверстия которые можно использовать для снятия барабана. Если есть, то получается надо вкрутить в них болты, как можно глубже.

 

[Garik88]

Что-то не хочет сниматься у меня барабан с задних колёс. Кто чего подскажет? Есть там какие то болты которые вкручивать надо?

Отверстия есть. Туда и закручиваешь болты. М8 если память не изменяет. А еще полезно эксцентрики повернуть в разные стороны. и не стесняйтесь молоток применять. Иногда тормозуха попадает при гнилых манжетах на РТЦ. ТОгда все приклеевается фиг оторвешь.

 

[Cavorit]

Согласен с Garik88, молоточком аккуратненько постучать, повернул немного еще стукнул и т.д. У меня вчера один не хотел сниматься из-за бороздок на диске и колодках. Пришлось просто дольше работать молотком.

И кстати аккуратней с подтягиванием ручника. Сам накололся так, ручник перестал брать в верхнем положении, ну пора подтягивать. Подкрутил гайку уравнителя, прилично так, опустил машину и ... расстроился ход рычага уменьшился а тормоза не берут. Пришлось снимать барабаны и регулировать там (большая гайка с винтом без шляпки посередине). Когда немного этим болтом подкрутил колодка стала ходить даже если трос рукой дергать.
Поэтому если снимешь барабаны сразу смотри как ходит колодка (в руководстве написано 6-9 мм).

 

[maksimir]

не так давно поимел опыт снимания барабана при регулировке троса ручника- редкостное "удовольствие", + результат- немного погнута колодка, так как из-за выработки на барабане, последний категорически отказывался сниматься. Чтобы было совсем хорошо он, снявшись наполовину, еще и не захотел прокручиваться. за что и был наказан легким постукиванием молотка Накладки оказались очень даже ничего миллиметра 3-3,5 толщиной

 

[Электрод]

снимаю иначе - заместо болтов ввертываю шпильки на 8.. полуметровые.. толстую перекладину и 4 гайки.. получаем П-образный импровизированный ударный съемник.. барабан как пуля слетает просле трёх ударов..

 

[Surik]

Это я понимаю, вопрос в том, есть ли отверстия которые можно использовать для снятия барабана. Если есть, то получается надо вкрутить в них болты, как можно глубже.

Отверстий там нет,просто сведи колодки и по кромке диска молоточком.

 

[Namutilus]

Задние колодки тоже играют свою роль, особенно при экстренном торможении. Посему не советую покупать дешеве колодки, в том числе и "двойной ресурс", на которых фрикцион имеет свойство отклеиваться, создавая лишнюю головную боль и посторонние звуки. Сам лично пользую Allied Nippon по кругу и доволен. Тормозит как вкопаная.
Передние тормозные диски верой и правдой отходили 79 тысяч, за которые они пережили много и истерлись до толщины 17,6 мм, но остались не поведенными. когда хватился - обалдел и побежал в магазин за перфорированными

 

[участник]

Подскажите, какая толщина накладок новых передних тормозных колодок, мои прошли 70 тысяч, померил, приблизительно 6-6.5мм фрикционного слоя ещё есть, по мануалу минимум 3мм.