Выключатель массы

[Jack74]

Куда в 3110 ставится "отключатель массы"

Добрый день почтеному сообществу волговодов.
Подскажите, куда в 3110 с 406 двигателем по уму примостить выключатель массы.
И какой именно выключатель ставить предпочтительнее.
Заранее спасибо!

 

[палыч]

Вообще-то нет. Для упрощение примем, что у нас проводники прямые постоянного сечения (+ мы рассматриваем низкочастотные низовольтные схемы). Таким образом имеем уравнение Джоуля-Ленца Q=(I^2)rt (формула является базовой, расрывающей физический смысл явления), можно применить постановку U=IR, получим Q=UIR=(U^2)t/r, где t-время, r- сопротивление (но приведенная формула уже не раскрывает физический смысл явления, в данном случае ее использование ошибочно, потому что U - здесь это не коммутироемое напряжение, а падение напряжение на выключателе). Таким образом, надо смотреть, чтобы рассеиваемая энергия (зависящая от сопротивления, которое обратно пропорционально площади сечения ) проводника была больше или равна выделяемой. С неоторым приближением (в частности, можно отбросить кратовременный боросок напржения или тока непосрередственно при включении) можно ставить выключатели с более низкой максимальной силой тока на кратковременные нагрузки (определяется временем, необходим на прогрев контактов проходящим током).

Грузимс батенька. И что получается по приведённым выше расчётам?

 

[Loki]

Допустимый коммутируемый максимальный ток не зависит от напряжения, которое вы реально коммутируете (ну почти не зависит).
В результате: поставьте на 550А, если найдете , но и 160 вполне хватит.

 

[палыч]

В результате: поставьте на 550А, если найдете , но и 160 вполне хватит.

Спасибо , 160А возможно и хватит , но мне никакого не надо.

 

[Влад Титов]

Максимальный ток стартёра СТ230-Б4 (402) - 550 А; стартёра 42.3708-10 (406 дв. без планетарки) -520 А.Удачи в установке таких переключателей.

Вот поэтому если ставить выключатель массы, то ставить тот, которым завод- изготовитель комплектует ГАЗели.
Самый лучший тип выключателя массы - это:
1. Чистая, исправная клемма с нормальным болтом и гайкой. Легко откручивается!!!
2. Быстросьемная клемма иностранного производства. (подобные стоят на многих иномарках)

 

[temb]

Всем доброго вечера. Сегодня поставил дистанционный выключатель массы 1300.3737, хочу сделать дистанционное отключение, в связи с чем возникли несколько вопросов. Маленькие выводы никак не промаркированы - куда подключать плюс куда минус? Кнопкой разрывать плюс или минус? Нужно ли разгрузочное реле или можно разрывать самой кнопкой? Подскажите пожалуйста.

P.S. Кнопка специальная "для отключения АКБ" покупал в "деталях машин".
Фото прилагаю

 

[AlekseyM]

temb, на УАЗБУКЕ разжёвывали
_http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37508

 

[radioded]

temb, зря покупал, на инжектор лучше механический, чисто на длительную стоянку или при КЗ. А этот будет аккум жрать бестолку если оставлять включенным на парковке, а если отключать, будут постоянно сбиватся настройки ЭБУ. Извини если разочаровал

 

[AKovtunov]

Выключатель массы можно соорудить из мощного тиристора (160-200А).
Причем он будет дистанционным. Управление можно замутить даже с брелка
сигналки, чтобы при снятии с охраны подключалась масса. А может кто-то захочет включать-выключать с помощью мобильника. А чтобы не сходили с ума энергозависимая радиоэлектроника (у кого она есть в электрооборудовании авто) параллельно тиристору ставим обычный бытовой автоматический предохранитель на 10А (более компактный автопредохранитель можно позаимствовать от удлинителя, так называемого
в народе "Пилотом". На многих есть термовыключатель).

 

[temb]

aккум он жрать точно не будет, и память также сотрется если клемму снять. А так удобно, кнопкой в салоне отключил массу и все. Всем спасибо

 

[skorp]

постоянно сбиватся настройки ЭБУ.

Извините..а какие настройки сбиваюца ..просветите немного а то я недавно только начал общаца с ЭБУ

 

[AKovtunov]

aккум он жрать точно не будет, и память также сотрется если клемму снять. А так удобно, кнопкой в салоне отключил массу и все. Всем спасибо

А чем же тогда отличается снятие клеммы с аккумулятора от отключения массы?

 

[bear]

Выключатель массы можно соорудить из мощного тиристора (160-200А).

Можно конечно, только на нем будет падение напряжения. А этого (напряжения) иногда так не хватает...

 

[radioded]

а какие настройки сбиваюца ..просветите немного а то я недавно только начал общаца с ЭБУ

С ним не надо общатся, он на низшей ступени интелекта:haha: ЭБУ в процессе работы двигателя оптимизирует его работу и запоминает эти параметры, при отключении питания все настройки возвращаются к заводским, поэтому при первом запуске после отключения рекомендуется прогреть двигатель на холостых оборотах до 70 градусов + 3 минуты, если этого не делать, то до того как оптимизируется его работа, будет жрать топливо, могут появится провалы и другие побочные эфекты.

Добавлено через 15 минут 22 секунды
Давайте все таки разберемся в сто первый раз зачем нужен выключатель массы. Он нужен в двух случаях, если авто не предполагается эксплуатировать более скажем 5 дней, это срок определяется временем когда еще можно гарантированно завести авто без лишних манипуляций. Или при аварийной ситуации когда времени откручивать гайку нет, а авто нужно обесточить.
Теперь разберемся в целесообразности всяких электровспомогателей. Если запитать дистанционный выключатель от замка зажигания, то да он при выключенном двигателе все время будет снимать массу и отключать все потребители которые могут выжирать энергию, но на инжекторах сбивать все настройки вплоть до приемника. Запитать отдельно минуя массу ЭБУ, магнитолу и БК, и пользоватся массой для отключения остальных потребителей, смысл то тогда в чем? Аккумулятор все равно будет за время стоянки разряжатся этими потребителями. Оставлять включенным дистанционный выключатель на не очень длительную стоянку, так тем самым мы к ЭБУ,магнитоле и БК добавим еще и ток втягивающей катушки массы, а он может быть от 150 до 250 мА.
Вывод: только механика, и только когда есть необходимость отключения
P.S. Можно конечно и клемму снимать, но есть шанс быстро ее ушатать или плохо затянуть, да и на морозе лишнее время тратить не хочется, найди ключь - открути, брось ключь в подлокотник, а потом вспоминай куда его положил:haha::haha::haha: То кнопочку нажал и все

 

[bear]

Всем доброго вечера. Сегодня поставил дистанционный выключатель массы 1300.3737, хочу сделать дистанционное отключение, в связи с чем возникли несколько вопросов. Маленькие выводы никак не промаркированы - куда подключать плюс куда минус? Кнопкой разрывать плюс или минус? Нужно ли разгрузочное реле или можно разрывать самой кнопкой? Подскажите пожалуйста.

Один большой вывод подключаем к массе автомобиля, второй - к минусу аккумулятора. Малый вывод один подключаем к минусу аккумулятора , второй к кнопке. Второй вывод кнопки через предохранитель ампер на 20-30 присоединяем к постоянному плюсу. Я вешал на ногу реле стартера, можно протянуть дополнительный провод прямо от аккумулятора. Кнопка должна быть обязательно без фиксации !!!
Выключатель этот надежный, контакты силовые серебряные. У меня он стоял на старой машине, не подводил.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

А этот будет аккум жрать бестолку если оставлять включенным на парковке

Вот тот , что на фото, не будет. Он потребляет ток только в момент переключения, внутри - механический триггер. Впрочем можно включать и вручную - есть кнопка под резинкой.Так что:

на инжектор лучше механический

тоже соблюдается .

 

[Sputnik6]

А этот будет аккум жрать бестолку если оставлять включенным на парковке

ничего подобного.он потребляет ток только во время включения/выключения.я такой недавно себе поставил,и разорвал не минус а плюс,так как проще подключить микас отдельно плюсом.
могу завтра фотку выложить того места,куда я его прикрепил,если кто еще ищет то самое место.

 

[bear]

Теперь разберемся в целесообразности всяких электровспомогателей.

О целесообразности электровспомогателей можно спорить. Но не будем забывать о форсмажорных ситуациях, когда от скорости отключения аккумулятора зависит порой многое. Не зря же придумали клеммы с пиропатроном ?

 

[палыч]

Присоединяюсь к radioded по нецелесообразности установки при регулярном использовании авто.

Оставлять включенным дистанционный выключатель на не очень длительную стоянку, так тем самым мы к ЭБУ,магнитоле и БК добавим еще и ток втягивающей катушки массы, а он может быть от 150 до 250 мА.

Те которые попадались включались импульсом , т.е.кнопкой без фиксации и потребляли только в момент переключения . П.С. Умерли эти переключалки на втором году интенсивной эксплуотации , и поимели мозг (первый)пока умирали.

 

[Sputnik6]

Умерли эти переключалки на втором году интенсивной эксплуотации

должен заметить,что я поставил такой выключатель вместо главного предохранителя.удобство в том,что можно мгновенно обесточить абсолютно всё.
во вторых у меня много потребителей оказалось,а так как зимой я мало езжу,то надо было как то избавится от разряда аккумулятора(ходить в -20 и заряжать его мне не улыбалось,а каждый раз мучать клемму надоело.
в третьих вот фото места установки самого выключателя.кнопку включения забыл сфоткать.
сам выключатель такой


а установил его тут.при чем ничего не сверлил.там как специально под него была резьба

 

[Хохол]

машина в гараже ночует? а как же сигналка

 

[Sputnik6]

машина в гараже ночует? а как же сигналка

да.машина в гараже ночует.а сигналка....
вы верите в то что ворам она помеха?в принципе она блокирует важные вещи,но именно тот бокс неинтересен ворам по причине трудоемкости угона.