mindforms, красавчег! красиво излагаешь.
Подтверждаю, что управляемость 105-й Крысы хуже чем моей шкоды и намного, тормоза тоже не к черту, в сравнении со шкодой, амов по ощущениям на Волгу не ставят вовсе , руль неинформативен совсем, посадка водителя и возможность устроиться удобно в волге практически нет, кондей/климат волги не работает с рождения (опять таки в сравнении со шкодой) это тактильные ощущения.
Теперь по технике пройдем.
1) Колея шкоды шире
2) база короче, но в отсутстви неподрессоренной массы ввиде ЗМ козления не ощущается, зад не переставляет на "волнах"
3) двиг, простой и надежный 8-клапанник 101 конь, по ньютонам не скажу явно меньше Волговских. Массла входит 3,8 литра. до скоростей 150 масло не жрет вообще, чего нельзя сказать ни о крысе ни о 406, (402 вообще не в счет)
4) подвеска весьма энергоемкая, при меньшем ходе чем у Волги пробои случаются очень редко, да по полицаям гонять на шкоде не получается...
5) головной свет волги 105-й выше всяких похвал, по пятибальной шкале 5+, на шкоде он на 4-, но плюсом шкоды являются ПТФ-ки установленные в корпус головноых фар.
6) таки с дворниками Волги есть проблемы, но это ощущаешь только после инки.
Теперь по вместимости салона, да, на Волге растояние между пассажирами приличное на шкоде значительно меньше, но расстояние до двери на волге меньше. При поезде вчера в Волге поймал себя на мысли, что я сижу очень близко к двери, на шкоде такого нет.
Вновь подведу промежуточный итог основаный на личном опыте.
--------------------------------
105-я Волга с крысой 2008 г/в (машина тестя) состояние нового авто (3000 пробега, чтоб не было вопросов по хозяину - он автобусник, проффессиональный водитель, профессиональный механик и т.д. казенный ПАЗик 7-ми летний в идеальном состоянии как игрушка, при том., что автобус работает 24 часа в сутки и 360 дней в году)
так вот эта Волга проигрует по всем статьям моей шкоде, при том, что шкода дешевле. Это признает и тесть, неоднократно предлагал поменяться атомобилями.
