406i под 80 бензин???

[Nikolai777]

Возникла идея перевести 406i на 80 бензин путем установки дополнительной прокладки ГБЦ(так же как как на карбюраторных двигунах делают).смущает одно:ни разу не слышал,чтобы инжекторные двигатели под 80 бензин переделывали...у кого какие мысли на этот счет?

 

[Дмитрий Юрьевич]

Мое мнение - электробензонасос и форсунки умрут после первой же заправки - не поможет даже фильтр...

ЗЫ: ворос а нафига это? имхо экономии все-равно не получится а геморою будет полно! К тому же мозги настроены под 92-й, еще и их придется перешивать (один датчик детонации не потянет такого изменения качества и октанового числа топлива)

 

[Николаев Андрей]

Мое мнение - электробензонасос и форсунки умрут после первой же заправки - не поможет даже фильтр...

Дмитрий Юрьевич, это как раз не пострадает, они от октанового числа не поломаются...
Но вот мозги - да,

К тому же мозги настроены под 92-й, еще и их придется перешивать (один датчик детонации не потянет такого изменения качества и октанового числа топлива)

И тоже вопрос зачем это надо ??? Если нужна эконимия, тогда надо ставить газ...

 

[BOSS]

Это бесмысленная трата денег!!! Причем непонятно ради чего??? Экономии?? Двиг на 80 будет кушать больше горючки, это факт, дак какая тут экономия? А как быть с форсунками? Они от 92 то не "в восторге" а от 80 вообще загнуться! Невспомню точно какая модификация, но существует 406 карб на 80, вот это возможно вариант. А над инжектором нестоит так извращаться!

 

[Дмитрий Юрьевич]

это как раз не пострадает, они от октанового числа не поломаются...

да, в том то и дело, что не от октанового числа, а от качества.... 80-й у нас, помоему, до сих пор ослиной мочей разбавляют (©Вася). А инжектор - вещь капризная по отношению к качеству топлива.

 

[Jean HQ]

В принципе на 80 можно ездить и не разжимая голову. В мозгах надо чуть изменить углы зажигания. У меня есть инжекторная дэу эсперо - она позволяет использовать три типа бензина (80, 92 и 95). Выбор бензина осуществляется перемычкой на блоке управления и выставлением начального угла зажигания. По отзывам людей на 80 бензине она едет ничуть не хуже чем на 92. И ничего не ломается.

 

[BOSS]

По отзывам людей на 80 бензине она едет ничуть не хуже чем на 92. И ничего не ломается.

В течении какого промежутка времени, пробега???

 

[Николаев Андрей]

В мозгах надо чуть изменить углы зажигания. У меня есть инжекторная дэу эсперо - она позволяет использовать три типа бензина (80, 92 и 95).

В течении какого промежутка времени, пробега???

BOSS, они нормально на 80-м ездят, сам таких людей знаю.... много лет уже.
Но на 406-м я бы такие эксперементы не ставил ИМХО

 

[BOSS]

Николаев Андрей, чуточку попралю, на инжекторе не стоит, на карбюраторе можно

 

[Николаев Андрей]

Николаев Андрей, чуточку поправлю, на инжекторе не стоит, на карбюраторе можно

Возможно, знаю что на Нексиях есть перемычка под разное топливо, но вполне возможно, что там карбюратор, действительно.

 

[Jean HQ]

Ну вы совсем запутались Действительно есть карбовые 406 под 80 бензин. На дэу впрысковые моторы. И они могут работать на 80 в штатном режиме. Из минусов езды на 80 - в нём больше посторонних примесей. Это ведёт лишь к тому, что чаще придётся менять топливный фильтр и возможно, бензонасос . Уазовский инжекторный 4213 тоже имел модификацию под 80 бензин, но в серию она не пошла из-за Евро-2. Двигатели на 80 бензе не укладываются в эти требования.

 

[Дмитрий Юрьевич]

Это ведёт лишь к тому, что чаще придётся менять топливный фильтр и возможно, бензонасос

дык я о том же, еще и форсунки чаще мыть. а посчитав скока это стоит.... наф нужен 80-й на инжекторе!
ЗЫ: а моторчик то на эспере, извиняюсь, не заволжский а немецкий, впрыск то имхо получше будет (по качеству/надежности)

 

[Jean HQ]

К форсункам уже ничего не попадёт, топливный фильтр всё крупное задержит. А на дэу впрыск простейший.

 

[Merlin]

Nikolai777, Можно, есть гдето даже прошивка под 80-й бенз и дефорсированый движ, НО ЗАЧЕМ?!!?! если хочеться экономить то лучше уж ГАЗ поставить!

 

[BATok]

Ого! А давайте поменяемся, я вам 402.6 правда под 92, но его не долго переделать, А вы мне 406 под 92...Я буду очень рад! И не пойму к чему такая экономия на бензине, он и так чистый шампунь, а вы еще хотите 80-ый лить...

 

[Nikolai777]

Nikolai777, Можно, есть гдето даже прошивка под 80-й бенз и дефорсированый движ, НО ЗАЧЕМ?!!?! если хочеться экономить то лучше уж ГАЗ поставить!

ГБО эт конечно хорошо,за исключением цены за установку и занимаемым местом в багажнике...
Зачем-просто есть возможность заправляться 80 почти бесплатно...почти...

Добавлено через 9 минут 46 секунд

Ого! А давайте поменяемся, я вам 402.6 правда под 92, но его не долго переделать, А вы мне 406 под 92...Я буду очень рад! И не пойму к чему такая экономия на бензине, он и так чистый шампунь, а вы еще хотите 80-ый лить...

не знаю на счет шампуня,но сам всегда заливаюсь в Москве в одном и том же месте 92.летом по 18 р за литр,шас уже по 18,50...несмотря на цену-никогда претензий небыло-расход по городу 16....
вообще мне кажется у 402 двигунов надежность и ходимость более высокая,чем у 406...

 

[BOSS]

ГБО эт конечно хорошо,за исключением цены за установку и занимаемым местом в багажнике...

А какже уменьшенный ресурс движка на газе???

 

[Dimka_31029]

А какже уменьшенный ресурс движка на газе???

А ресурс сильно уменьшается? А если масло хорошее лить?

Я просто думаю о ГБО с 405 движком... ставить сразу, что бы Движок не видел бензина почти)

 

[BOSS]

Ну температура горения газа выше чем температура горения бензина, делай выводы...
Для работы можно ставить, а для себя я бы не поставил это го.... Моё мнение!

 

[AKM]

Ну температура горения газа выше чем температура горения бензина, делай выводы...

Зато на поршневую нагрузки в разы меньше, сответственно ресурс у неё больше, газ не смывает масляную плёнку со стенок циллиндров, горит мягче, никогда нет детонации, шум на пару Дб уменьшается...