Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[mindforms]

Driver471, да сколько же ты нагрузил? ))
В моем случае нужно 2 человека на заднем сидении - т.е всего 150 кг.

Не в один поворот не запихивается. Наружу плывёт

Сложно сказать, как это получилось. V8, конечно, сильно перегружает переднюю ось волги, но зато при загрузке багажника ситуация должна улучшаться. Вроде бы...

 

[Driver471]

3 человека народу с торбами. Овощей полный багажник. 70 литров воды.
Решил в поворот войти, в который заходил без проблем. Чуть не уехал не туда. Зацепило. Пробовал следующий под тягой пройти, тоже что то не понравилось.

 

[mindforms]

Килограмм под 300, в общем. Странно, у меня все ок.

 

[m010103]

Ну че там, есть ходовой вариант V8? 600 с лишним постов, а инфы с "гулькин нос"

 

[Driver471]

Не, нету. Ещё постов 600 и будет всё "кокей".

 

[Wodan]

m010103, А ведь и тема - "изучается смысл", про техпроцесс тут как-бы и не должно быть
А со смыслом всё ясно уже, перечитай тему сначала и всё поймёшь.
А технически те кто ставил не сильно подробначуют по поводу "как" то-ли всё так просто, то-ли сложно.
Главное ясно двигатель геометрически влезает и волговская КПП стыкуется без сложной мехобрботки. А остальное - "ну двигатель в отсек пихаешь и "по месту" дорабатываешь".
Но я вот для себя сделал вывод что главнее не "как?" куда важнее "кто? где? когда?" и какими средствами.

 

[dj_sap]

Вообще, ощущение незагруженности кормы меня не покидает - ее срывает при резкой подаче газа на 2-3 передачах даже летом, на 215-й, хотя и 3RZ легче 406-го почти на 30 кг, и масса по осям в волге распределена не худшим образом, вроде бы.

Аналогично и с 410-ым мотором, тоже летом срывает на 215-ой резине вплоть до 3-ей при резком наступании на газ. Зимой на 215-ой ощущение, что на летней резине идёшь при троганьи с места, поэтому планирую поставить ГП в районе 3,3 - вторая станет первой и т.д., а после пятой вырастет шестая.

 

[DMAD]

ГП в районе 3,3 - вторая станет первой

Поясни. Может наоборот? При уменьшении ГП передачи растягиваются.

 

[dj_sap]

Поясни. Может наоборот? При уменьшении ГП передачи растягиваются.

Возможно я неточно выразился. Я имел ввиду, что на какой-нибудь постоянной скорости обороты двигателя, которые у меня сейчас на второй передаче (ГП 3,9), такие же будут на первой передаче с ГП 3,3 - естественно, грубо приближённо. Т.е., грубо говоря, весь ряд сместится на передачу вверх: первой нынешней не станет, зато появится шестая, относительно нынешней КПП.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Применительно в основном к оборотам выше средних.

 

[корешок]

Вопрос к гуру, кто проделывал доработку змз-511.Сколько мм нужно снять с головок под
92 бенз приминительно к змз-511? Как садится впускной коллектор (паук) после фрезеровки головок? Его тоже придется фрезеровать? На сколько? Или как это подщитать относительно
величины снятой с головок? Объясните пожалуйста. Какие имеются подводные камни? Может где то это уже описывали?

 

[Driver471]

Описывали. Головы предварительно нужно обмерить. Не дай бог их уже шлифовали, снимешь много и проблем с О\Ж не избежать. Напалм с форума Газ 21 встал на эти грабли.
Говорят, что 2 мм. можно снять. Паук должен сесть. Плоскости паука никто не трогал. Думаю, стоило бы. Возможно, удалось бы избежать рассверливания отверстий впуска.

 

[Alex 86]

Driver471, да сколько же ты нагрузил? ))
В моем случае нужно 2 человека на заднем сидении - т.е всего 150 кг.


Сложно сказать, как это получилось. V8, конечно, сильно перегружает переднюю ось волги, но зато при загрузке багажника ситуация должна улучшаться. Вроде бы...

а смысл сначала перегрузить морду восмицилиндровым мотором, чтобы потом еще утежелять жопу? Не лучше подумать над установкой форсировнного турбо R4 или V6. Рвать чума будет просто! ИМХО

 

[mindforms]

Не лучше подумать над установкой форсировнного турбо R4 или V6.

Не подсказывай правильное решение!

 

[tuger]

а смысл сначала перегрузить морду восмицилиндровым мотором, чтобы потом еще утежелять жопу? Не лучше подумать над установкой форсировнного турбо R4 или V6. Рвать чума будет просто! ИМХО

В топгире был сюжет: "гражданский" и "форсировнный турбо" вариаты одной модели соревновались на вэлётной полосе в наборе скорости на 5 передаче с 50 км/ч - гражданка сразу ушла в отрыв от форсированной, потом, когда обороты поднялись и вступила турба, форсированная рванула в вдогонку, но догнать не успела - полоса кончилась...:haha::haha::haha:

Не подсказывай правильное решение!

Купите иномарку, будет ещё правильней....

:gaz_love:

 

[Driver471]

Читаем форум правильно. Никто жопу утяжелять не собирается. Меня всё устраивает.
Парни, меня иной раз утомляет объяснять. Есть две любви, Волга и V8. Сейчас не особо много ден знаков, будет больше, будет другой мотор. Но это всё равно будет V8. Либо будет отжиматься этот.

 

[sergmu]

TUGER, 511 в стандарте уложит хоть 406, хоть 405 в данном упражнении, потому как это упражнение на эластичность двигла, а эластичность - это не мощность,- это, Его Величество, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ! А в 511 его в 2 раза(грубо) больше!

 

[tuger]

TUGER, 511 в стандарте уложит хоть 406, хоть 405 в данном упражнении, потому как это упражнение на эластичность двигла, а эластичность - это не мощность,- это, Его Величество, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ! А в 511 его в 2 раза(грубо) больше!

Потому и хочу V8, хочу БАААЛШОЙ крутящий момент!
В спокойном режиме движения 406 редко крутится свыше 3000 об. тут даже стоковый 511 с ограничителем в большом плюсе, а уж доработанный и подавно.

А тут некоторые всё агитируют за маленькие жужалки

Для меня не стоит вопрос делать или нет. Вопрос стоит- как сделать?
Вот и качую за Мэтрами по форумам в поисках информации (хоть некоторые иногда и отфутболивают)

 

[mindforms]

Купите иномарку, будет ещё правильней....

Ну, Волга вообще-то у меня первая "нашемарка" и то не полностью

гражданка сразу ушла в отрыв от форсированной,

Битурбо и VTEC вам в помощь

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

511 в стандарте уложит хоть 406, хоть 405

А ЗМЗ 409?

 

[Alex 86]

В топгире был сюжет: "гражданский" и "форсировнный турбо" вариаты одной модели соревновались на вэлётной полосе в наборе скорости на 5 передаче с 50 км/ч - гражданка сразу ушла в отрыв от форсированной, потом, когда обороты поднялись и вступила турба, форсированная рванула в вдогонку, но догнать не успела - полоса кончилась...:haha::haha::haha:


Купите иномарку, будет ещё правильней....

:gaz_love:

мотор мотору рознь. Эдак можно и Вэ12 воткнуть, вот только прктической составляющей будет очень мало. А если грамотный Вэ6 поставить, он порвет многие Вэ8. Да дороже, но живем один раз!

а вообще я запутался, кто в итоге хочет себе Вэ8, что-то много отписавшихся в теме)))

 

[tuger]

мотор мотору рознь. Эдак можно и Вэ12 воткнуть, вот только прктической составляющей будет очень мало. А если грамотный Вэ6 поставить, он порвет многие Вэ8. Да дороже, но живем один раз!

а вообще я запутался, кто в итоге хочет себе Вэ8, что-то много отписавшихся в теме)))

Да я не против ни v6 ни ни v12, ни рядников, ни опозитников, и крутить движок умею и знаю когда, и ротор пробовал на рыксе до отсечки - для отжига неплохо, но не моё всё это. Идти на 3 когда можно катиться на 6 не улыбает как то.
V8 литрам к 5 - ИМХО золотая середина (хотя тут много не бывает).
Поиск по разборкам отвернул от инодвижков, да и ЗМЗ роднее будет,:gaz_love: плюс потенциал для рукоблудия...

А смысла в цели никогда не бывает, смысл только в движении к ней.