Система диагностики работоспособности вентилятора охлаждения.

[Влад Титов]

Давайте вместе подумаем, как диагностировать все элементы входящие в схему управления Карлсоном. В автоматическом режиме, с выводом результата на панель приборов.

 

[AlexFil]

Самый простой способ кинуть "+" поступающий на вентилятор на любую свободную лампочку панели приборов. Я себе так сделал.

 

[Влад Титов]

Самый простой способ кинуть "+" поступающий на вентилятор

И что? А исправность реле как проверить?

 

[AlexFil]

Все элементы цепи у нас это:
1) Датчик включения вентилятора или сигнал с ЭБУ;
2) Реле вентилятора;
3) Предохранитель;
4) И сам Карлсон.

И так я понимаю что основное за чем следует следить это работает Карлсон или нет.
Если у меня не загорается лампочка значит проблема 1,2,3.
А если лампочка горит, а температура ползет значит что-то вентилятором.
А нагромождать лишними элементами эту цепь я думаю смысла нет.Тем более что все друг от друга не далеко расположено.

 

[AlekseyM]

при ЭБУ микас 11CR 2 выдаёт соответствующую ошибку, а вот токовую часть не контролирует, лампочка на панели у меня была на 402 двигателе такая сделана...в принципе на крайслере она бы то же лишней не стала, даже возникает мысль поставить спаренный светодиод вместо лампочки перегрева (на термометре) типа красный - кипим, зелёный на вентиляторе есть напряжение, так же можно поставить индикатор нагрузки (грубо говоря токовый измиретель) который будет показывать, что в цепи вентилятора течёт ток.

 

[Влад Титов]

зелёный на вентиляторе есть напряжение,

Меня интересует немного другое.
Ситуация: Жаркий период года. Утром сажусь в а\м, включаю зажигание... и (через одну-три секунды) вижу информацию...компоненты исправны. Т.е. мотор вентилятора исправен, реле испр., предохранитель, питающий систему испр. ....
Самое сложное здесь - определить исправность датчика.

 

[СержНовоч]

Предлагаю кнопку с фиксацией, она имитирует сигнал включения(или параллельно датчику, или аналогично сигналу контроллера через диодную развязку. А в кнопке(или на панели) лампочка параллельно вентилятору(лучше прямо с его проводов!) или с использованием токового реле. Можно намотать катушку на герконе. Нажали кнопку - увидели и услышали результат! Если в пути стрелка поползла, а лампочка не горит - датчик не исправен, включаем вентилятор вручную.

 

[Влад Титов]

Предлагаю кнопку с фиксацией,

Не хочу кнопку. Хочу в автоматическом режиме.

 

[AlekseyM]

микас 11 проверяет датчики при запуске двигателя и при отказе какого нить выдаст ошибку...

 

[СержНовоч]

Не хочу кнопку. Хочу в автоматическом режиме.

тогда делаем одновибратор на 1 секунду после включения зажигания. Можно объединить эту систему с Реле контроля исправности ламп, как на 2110. Но ручного аварийного режима не будет.

 

[Влад Титов]

Но ручного аварийного режима не будет

что это?

 

[СержНовоч]

Ну я сначала предлагал кнопку ручного включения вентилятора! А для контроля - лампу.

 

[Хохол]

Влад Титов, зачем?:shok:

 

[xxil]

зачем?

Хочу!

В автоматическом режиме, с выводом результата на панель приборов.

Речь о системе охлаждения с отдельным датчиком включения вентилятора или с управлением через канал ЭБУ по датчику температуры?

 

[Влад Титов]

зачем?

Объясняю. Столкнулся с проблемой. Мотор вентилятора имел износ коллектора. В одном положении включался нормально, в другом - не включался. Вчера работал, я думал... и сегодня работает, а он встал в плохое положение.... Закипел.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Речь о системе охлаждения с отдельным датчиком включения вентилятора или с управлением через канал ЭБУ по датчику температуры?

Будем смотреть широко на поставленную задачу. И одна схема, и другая. Понимаю, решения разные.

 

[СержНовоч]

Для диагностики такой проблемы обязательно нужно токовое реле, на герконе - наиболее простое и надежное решение! Катушку мотать обмоточным проводом ~3мм2, количество витков экспериментально. Есть более изящные решения - датчики тока на эффекте Холла.

 

[Влад Титов]

Для диагностики такой проблемы обязательно нужно токовое реле,

А если по другому? Включить светодиод последовательно с мотором вент. Исправен мотор - горит светодиод (зеленый), не исправен - красный горит.

 

[AlekseyM]

А если по другому? Включить светодиод последовательно с мотором вент. Исправен мотор - горит светодиод (зеленый), не исправен - красный горит.

вы ток электровентилятора предсталяете - там любой диод сгорит, только через реле тока или измеритель.

 

[Влад Титов]

вы ток электровентилятора предсталяете - там любой диод сгорит

Сейчас лень рисовать схемку, а завтра покажу....

 

[полковник2]

Секундочку, нам надо автоматически контролировать функциональность этих элементов:

Все элементы цепи у нас это:
1) Датчик включения вентилятора или сигнал с ЭБУ;
2) Реле вентилятора;
3) Предохранитель;
4) И сам Карлсон.

Реле и предохранитель довольно просто контролировать: отслеживаем разность напряжений на полюсах предохранителя постоянно и контактах реле при подаче на него сигнала включения.

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Датчик.
Датчик контролировать постоянно можно только при помощи дублирующего, контрольного датчика. только настраивать контрольный нужно точно на те пороги, что и основной и устанавливать рядышком.

Электродвигатель я бы контролировал по наличию потока воздуха от вентилятора: лепесток, отклоняющийся при исправной работе вентилятора и разрывающий цепь аварийной лампы-сигнализатора.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд
Но это если задаться целью именно автоматического ФУНКЦИОНАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ. На мой взгляд достаточно вывести звуковой оповещатель перегрева (от прибора!) и озаботиться возможностью ручного включения вентилятора. Если запищал, включаем тумблер. Если не успокоился - выходим разбираться, значит неисправность имеет место быть.