Так и должно быть (про свечи).

[Scaslivcik]

На холостых оборотах трясет двигатель, но терпимо, на оборотах 700, 800 начинает очень сильно трести не терпимо:mad1:.
Решил проверить работу свечей путем отключения одной свечи из 4.

Во, что обнаружил.

Вытаскиваю провод первой свечи почти ни какой разницы :glareприбавляется маленькая тряска)
Вытаскиваю провод второй свечи почти ни какой разницы :glare: (прибавляется маленькая тряска)
Вытаскиваю провод четвертой свечи двигатель начинает хорошо трясти.
Вытаскиваю провод третьей свечи двигатель начинает хорошо трясти .
Это так и должно быть?
Если да то как то странно.
Все свечи в норме.

 

[D_K_W]

А вот если двиг работает черт знает как с перебоями, хх не держит, снимаешь провод на 2 или на 3 свече начинает работать ровней и естественно троит но хх держит. Может быть так что 2 и 3 свечу замкнуло друг на друга?

 

[Garrrik]

А вот если двиг работает черт знает как с перебоями, хх не держит, снимаешь провод на 2 или на 3 свече начинает работать ровней и естественно троит но хх держит. Может быть так что 2 и 3 свечу замкнуло друг на друга?

В смысле что искра есть в двух цилиндрах одновременно?
Такое возможно если пробита крышка трамблера, увидеть это можно либо очень хорошо рассмотрев крышку, либо запустив двигатель в полной темноте(по крышке будут бегать искорки)

 

[D_K_W]

Я имею в виду что если они обе подсоедены, то искры на них вообще нет, а если какая то одна то есть.

 

[Garrrik]

А как может быть искра на свече второго горшка если подключен третий. Ведь искра возникает между двумя электродами, один из которых замассирован на блок, а второй(центральный электрод свечи) подключаем высоковольтным проводом. То есть снимая провод со свечи мы ее отключаем. И замыкать друг на друга они не могут, потому что включает свечи прерыватель-распределитель(трамблер), подавая напряжение через бегунок на каждую свечу по очереди. И исчезнуть искра может или на всех сразу(неисправность трамбелра и т.п.) или на каких либо свечах по отдельности(отсутствие контакта на линии трамблер--свеча(провод высоковольтный перебило например).

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
И чтобы при подсоединении одной свечи искрабыла на двух надо замкнуть центральные электроды этих двух свечей, что затруднительно

 

[elvis03]

D_K_W, Какая компрессия во 2-м и 3-ем цилиндрах? А свечи давно менял? Крышка копейки стоит, заменяй и не думай, проверь все высоковольтные провода, резистор на бегунке, сопротивление резистора должно быть около 5 килоом, если больше, то замкни проводком, сам сейчас езжу с таким бегунком. Однажды двига тоже так колбасилась, решил проверить ВВ провода - так 2 были в обрыве, а у главного слишком большое сопротивление, после замены всех проводов ХХ и тяга существенно улучшилась и ХХ был порядка 500-550.

 

[D_K_W]

В общем тут был букет во первых крышку пробило и она била сразу на 2 свечи, и катушка на издыхании сразу на 2 свечи не в состоянии искру дать, поэтому на них и не было искры когда они обе подключены были. Поменял катушку поменял крышку, провода. И вот возник вопрос: ведь на бегунке стоит резистор 5 КОм, а зачем провода мне продали тоже с сопротивлением 5 КОм? Провода Finwhale на коробке написано подходит для змз402.

 

[elvis03]

D_K_W, Вот потому я и закоротил резистор, что провода имеют почти такое же сопротивление. А резистор поставлен для проводов, в которых жила толстая и из обычного провода. Этот резистор называется помехоподавляющим. Если провода имеют сопротивление 5 ком, то эти провода играют роль помехоподавительного резистора и в этом случае резистор только мешает образованию искры и его надо закоротить. И ещё - есть свечи А-14ВР с резистором внутри свечи (есть другие типы свечей тоже с внутренним резистором), есть и наконечники с внутренним резистором.

 

[spark333]

у меня проблема... даешь газ выше 3х тысяч оборотов несколько раз и после этого двигатель прекращает реагировать на педаль газа... держит 200-300 оборотов или глохнет и разгазовать не получается, как будто топливо кончается, симптомы один в один. потом снова все в норме... если просто двигаться по трассе может поддергивать и сильно вплоть до полной остановки и слабо едва ощутимо... может дело в температуре окр. воздуха?? зима все-таки... говорят вода могла земерзнуть бензопроводе и нехватает производительности бензонасосу... т.к. немсправность плавающая, то есть, то нет... правильно ли говорят залить пол-литра спирта 96%??

 

[AKovtunov]

... если просто двигаться по трассе может поддергивать и сильно вплоть до полной остановки и слабо едва ощутимо... может дело в температуре окр. воздуха?? зима все-таки... говорят вода могла земерзнуть бензопроводе и нехватает производительности бензонасосу... т.к. немсправность плавающая, то есть, то нет... правильно ли говорят залить пол-литра спирта 96%??

Попробуй другой коммутатор. У меня так было, пока его не сменил. Причем перебрал кучу, пока не попал на нужный. Мне надо было под датчик Холла, а при покупке ни на коробке, ни в бумажке не пишут под какой датчик и катушку изделие. Некоторые дохли сразу, только зажигание включишь, некоторые еще успевали завести двигатель и немного поработать, потом танцы с бубном вокруг машины. Сейчас у меня
их 2 штукм под капотом прикручено (95.3734 и Б550). Чтобы в случай чего
не мудохаться один снимай другой ставь (в мороз не очень приятное занятие), фишку переставил с одного на другой и поехал.

А вода, если бы замерзла в бензопроводе, то совсем тачка бы не заводилась.

 

[spark333]

Попробуй другой коммутатор.

Спасибо. попробую... хотя вряд ли он. недавно новый ставил и все работало идеально... а с холодами такая фигня случилось. вроде он не дорого стоит

 

[spark333]

нет,все-таки дорого он стоит!!!! что-то мне кажется это из-за воздуха в топливной системе... т.к. фильтр тонкой очистки то полный, то пустой, тогда и начинает дергать...

 

[D_K_W]

А вот такая фигня:402 двигатель колбасит незнамо как,вот вот заглохнет, работает как мотоцикл, отсоединяешь 2 свечу сразу начинает троить но работает ровно, одеваешь обратно провод тут же глохнет. Если отсоединить 1,3 или 4 ничего не меняется. Работает с перебоями, замена свечи и проводов ничего не дала.

 

[Serж]

нет,все-таки дорого он стоит!!!! что-то мне кажется это из-за воздуха в топливной системе... т.к. фильтр тонкой очистки то полный, то пустой, тогда и начинает дергать...

Хобот от карба на коллекторе стоит? Не мешало бы продуть топливную магистраль от насоса до бака. До насоса от бака отсоединяешь шланг и дуешь. Поменять фильтр если того требует. После всей манипуляции если продолжаться будет, проверить уровень топлива в поплавковой камере. Должно быть 21,5мм (сток).

А вот такая фигня:402 двигатель колбасит незнамо как,вот вот заглохнет, работает как мотоцикл, отсоединяешь 2 свечу сразу начинает троить но работает ровно, одеваешь обратно провод тут же глохнет. Если отсоединить 1,3 или 4 ничего не меняется. Работает с перебоями, замена свечи и проводов ничего не дала.

Клапана регулировались? Компрессия? Трамблер меняли?

 

[игорь в б]

сперва нужно попробовать поставить другой трамблер.затем проверить компрессию.свечи надеюсь стоят новые и провода тоже(наконечники есть?)

 

[inspektor]

отсоединяешь 2 свечу сразу начинает троить но работает ровно

Пробой на участке от центрального провода трамблера до пробитой свечи.Проверяется последовательной заменой всего что относится ко 2му цилиндру+крышка трамблера.

 

[alsenin53]

Подскажите, какие свечи более подходят для использования летом, А 14 или А 17?