Отключается генератор и стартёр

[garik k]

Периодически перестаёт работать стартёр (при повороте ключа вообще ничего не происходит) и генератор. Причём, стартёр, возобновляет работу (не всегда), если подёргать провода, подходящие к стартёру из кабины. Генератор начинает подавать напряжение сам, когда захочет. Отключается и то и другое (или только стартёр), когда стоишь в пробке, т.е. при перегретом двигателе. Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Если потеря контактирования, то где она м.б., а то мои "великие познания" не дают представления даже о том где её можно искать. Двигатель 402.

 

[garik k]

Неужели никто не знает где вероятнее всего потеря контактирования или дефект?! Может регулятор напряжения заменить нужно и\или реле какое-нибудь?

 

[Андрей ВД]

garik k, в вашем случае невозможно ремонтировать и давать советы на расстоянии. Абсолютное отсутствие данных. Это всё равно что позвонить врачу и сказать: болею, помогите. А пульс?, а давление?, а температура?, а зрачки какие?, да что болит-то в конце концов? и т.д. и т.п.
Тем более у вас неисправность периодически возникает. Может специалистам показать? Питер не деревня, спецы имеются.

 

[iillyyaa2]

garik k, врятли подскажут так.. Андрей ВД, прав.

а вообще, ты же знаешь, какой провод дёргаешь, вот и смотри куда от него идут провода..
на 402 проще, проводов в 10 раз меньше идёт к двигателю..

и как не работает стартер ? поворачиваешь ключ и тишина ? или втягивающее щелкакет ? релюшка щелкает ? (где реле стартера расположено на 402 не помню)

 

[garik k]

Да, данных мало, + дефект пропадает. Надеялся, что у кого-нибудь что-то похожее было.

поворачиваешь ключ и тишина ? или втягивающее щелкакет ? релюшка щелкает ?

Втягивающее не щёлкает. Щелкает реле, при этом подмигивает свет, и всё.

 

[Андрей ВД]

при этом подмигивает свет, и всё.

слабый АКБ, либо плохой контакт силовых цепей.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

Надеялся, что у кого-нибудь что-то похожее было.

Хотя в электричестве всего "нет контакта, где надо, либо есть, где не надо", всё многообразие неисправностей не описать в нескольких томах. Как в музыке - нот 12 всего, а сколько всего написано.

 

[PAVEL29]

garik k, Проверь в первую очередь массу, их должно быть 2 одна - потолще на двигатель, втораю - потоньше на кузов, может быть и одна, проверь чтоб контакт был хороший. Дальше по ходу - если судить по стартеру, то по виду напоминает окисленные клеммы на АКБ, зачистить - натянуть потуже. Нечто похожее было у моего знакомого на 24-ке, там + от генератора шел на стартер и понятное дело + от АКБ шел на стартер (куда ж ему еще идти то!!!) так вот та самая гайка на стартере, на которой они сходились - открутилась и все прям как у тебя было - релюха стартера то щелкает то нормуль, и зарядка то есть то нет...

И еще - спасибо не забывай говорить тем, кто тебе отвечает, а то не вежливо как то получается!!!

 

[iillyyaa2]

garik k, тебе уже написали, смотри контакты.. или масса или плюсовой.. у тебя случаем генератор не подключен к стартеру ? некоторые так делают..

плохой контакт обычно быстро нагревается и пропадает вообще.

 

[garik k]

у тебя случаем генератор не подключен к стартеру ?

По моему - нет.

плохой контакт обычно быстро нагревается и пропадает вообще.

Не очень понял: т.е. это вряд ли контакты (как я понимаю, в таком случае, это явление должно постоянно повторяться, а не с периодичностью неделя - две), или так можно обнаружить плохой контакт?

И еще - спасибо не забывай говорить тем, кто тебе отвечает, а то не вежливо как то получается!!!

На мой взгляд, не в тему было, по крайней мере, после первых двух сообщений говорить "спасибо", да и глуповато получается - за каждое сообщение "спасибо" говорить, но раз обижает его отсутствие и\или принято так - мне не трудно.

 

[iillyyaa2]

garik k, плохой контакт, он и есть плохой.. то есть то нет..
если малая площадь соприкосновения, будет греться..

кстати когда крутишь ключ и щелкает только реле, свет в салоне к примеру горит нормально или тухнет ?

смотри провода внимательно, какие куда идут.. шевели все соединения.. где прикручены.. смотри внимательно

 

[PAVEL29]

garik k, еще раз заострю твое внимание на клеммах, они практически не греются в случае плохого контакта, ну разве что если заставить реле пощелкать с минуту, но ты лучше этого не делай. контакт на стартере у того мужичка тоже не грелся, и тоже то работало то нет. Просто когда он стартер включит - "плохой" контакт приваривался (токи ведь на стартер не малые), а потом от вибрации отваливался, но там было вобще откручено уже. А у тебя может быть чуть ослабло и (или) окислилось, вот и барахлит подобныл образом - то приварится, то отвалится, греться должно но как видишь - бывают исключения.
А раз у тебя щелкает только реле, то следовательно ток большой не набирается (хватает только на реле, на втягивающее уже не хватает), то может и вобще не греться...

Добавлено через 6 минут 59 секунд
Короче я почти уверен, что тебе надо смотреть клемму на стартере, на которую идет + от аккума, там похоже гаеча то и открутилась!!! (и дерганье проводов на стартер тоже в тему)

 

[garik k]

Решили начать с генератора: поменяли щётки, зачистили контакты и нормально его закрепили (оказывается с креплением были проблемы). После этих манипуляций, вроде стало лучше. Возникло три вопроса:
1) Реально ли, что генератор периодически отключался, АКБ разряжалась, и её не хватало, что бы завести двигатель, а затем после 10 минут стоянки заряд накапливался и машина заводилась?
2) Может ли генератор отключиться от перегрева диодного моста или регулятора напряжения?
3) Может ли возникать пропадающий дефект в регуляторе напряжения, т.е. имеет ли смысл его менять?

кстати когда крутишь ключ и щелкает только реле, свет в салоне к примеру горит нормально или тухнет ?

Тухнет, или практически тухнет.

Короче я почти уверен, что тебе надо смотреть клемму на стартере, на которую идет + от аккума, там похоже гаеча то и открутилась!!!

Клеммы на АКБ зачистил и подтянул. Завтра посмотрю все контакты на стартёре, в первую очередь землю, сегодня, к сожалению, "руки не дошли".

 

[iillyyaa2]

garik k, по всем трем вопросам ответ "нет"
акб конечно может востанавливаться, но не так.. если взять исправный заряженый АКБ и кортонуть на минутку, он как бы разрядится, и не получится завести машину, но через несколько минут электролит перемешается и будет ещё немного ёмкости..

в генераторе не предусмотрено защиты от перегрева.. да и температура работы генератора может быть порядка 100 градусов.. (если машина стоит в пробке) под капотом будет порядка 80 градусов

регуляторы вроде так не глючат.


у тебя проблема с контактами к АКБ, проверь внимательно ещё массу, от АКБ к двигателю. нормально ли к движку прикручено и в каком состоянии провод.
если тухнет свет, значит или АКБ разряжен в 0 или плохой контакт у АКБ

 

[garik k]

Всем спасибо за помощь. Проверил все контакты. Пока что ситуация не повторялась.
Ещё один вопрос, правда не совсем по теме: если фары при включении электровентилятора или на малых оборотах горят тусклее (та же история со скоростью работы стеклоподъёмников); при включении электровентилятора обороты холостого хода снижаются и т.д. это нормально, или же что-то здесь не так?

 

[iillyyaa2]

нормально, вентилятор у нас 400Вт, просаживает напругу...
или прокладывай мощные провода

 

[Влад Титов]

Как в музыке - нот 12 всего, а сколько всего написано.

В музыке еще проще.... нот всего СЕМЬ, а написано еще больше ))))))))

Добавлено через 5 минут 59 секунд

вентилятор у нас 400Вт, просаживает напругу...

Можно маркировку Вашего вентилятора в 400 Вт?!

 

[iillyyaa2]

Влад Титов, бошевский вентилятор 400Вт