Как добыть 24В на волге ?

[iillyyaa2]

суть, хотелось бы иметь не только 12В но и 24В..

требуемые токи... до 30А

кто что думает, как лучше реализовать ? или проще поставить второй генератор ?

снимать с генератора до диодов и на трансформатор ? но как это лучше сделать ? в генераторе 3 обмотки, брать с 1 только обмотки, боюсь она долго не протянет.. ставить 3 трансформатора..

на кондёрах наверно не выйдет.. или ?

24В на данный момент нужны на фары.. хотелось бы лампочти 24В поставить..
лампы примерно 100Вт, при включении дальнего ближний не тушу (лампы Н4)

 

[iillyyaa2]

Влад Титов, есть такое вообще трасса москва - рига довольно свободная всегда.. вот от г.Великие луки до г.Невель дорога вообще пустая.. 65км
ночью бывает спорим, сколько машин встретим

 

[палыч]

Слава богу с лампой Н7 на 105-й таких проблем возникнуть не может. Хочешь подключай себе и дальний, но смысла не вижу.

Смысл есть, освещенность дороги становится более равномерной. Сам пробовал, но себе не внедрил.

Себе внедрил , теперь иногда даже дальний включаю.

 

[PAVEL29]

Как добыть 24В на волге ?

Поставить 2 аккумулятора, регулятор напряжения на 24 вольта (родной гена по теории выдержит, если нет - поставить гену от КАМАЗа), поменять все лампочки на 24В (кроме фары, которую хотят оставить на 12 с последовательно включенными спиралями), поставить регулятор напряжения на приборы и мозги (чтобы 12-14В оставлял, охлаждение его "влить" в систему охлаждения двигателя, поскольку тепла будет дохренища от него), и самое главное - поставить хрень типа той, что ставили на комбайн СК-5 "НИВА", только там переключал на 24 при запуске, а здесь пусть переключает на 12 при запуске (там надо перемычки переставить всего, чтобы при запуске аккумы параллельно соединял, в норме - последовательно). Бонусом ко всему этому геморою тысяч на 20 рублев получаем уверенный запуск в любой морозище, 2 современных аккума что угодно смогут провернуть (по теории ток около 1000 Ампер при -20...).

 

[iillyyaa2]

PAVEL29, с таким же успехом думаю можно и стартер 24В поставить
можно обойтись меньшей кровью, поставить двойной шкив и второй генератор на 24В
с него ближний запитать на постоянку, будет включаться сам, когда генератор раскрутится ну а при наличии кучи вольт-ампер, можно и кофеварку и холодильник поставить

 

[Газик]

ну а при наличии кучи вольт-ампер, можно и кофеварку и холодильник поставить

А ещё платяной шкаф, софу, газовую плиту и унитаз! :haha:

 

[Ali-xan]

Ближе к теме пожалуйста.

 

[PAVEL29]

генератор на 24В
с него ближний запитать на постоянку, будет включаться сам, когда генератор раскрутится

как показывает практика - генератор очень плохо держит напряжение без акб, не заню почему но например если у меня на тракторе включены фары и зарядка при этом около 10А, то отключив аккумулятор (массу выключив, благо она в кабине, это я эксперименты ставил )) я получаю в бортсети 8-10В при тех же оборотах (холостых), хотя при включенном аккуме мощи у гены хватало аж на зарядку. не знаю почему это происходит, силовая проводка по той-же схеме что и на волге, регулятор напряжения от бычка, гена 700Вт. Чтобы напряжение восстановилось при отключении акб приходится повышать обороты двигателя, причем нехило повышать (почти до средних), а если еше чего включить ("люстру" например (400Вт)) то вобще смерть, и 10В не набирается при максимальных оборотах а при подключенной акб все нормуль, фары, люстру тянет, да еще и зарядку дает, причем при любых оборотах чуть выше холостого. Так что гена на 24В без акб работать будет не лучшим образом, а на холостых фары будут вобще еле светить. К тому же возбудить гену без акб не так то легко (эт в тракторных магниты постоянные для "повышения потенции")

 

[Teh]

как показывает практика - генератор очень плохо держит напряжение без акб, не заню почему

Если я правильно понял, то причина в бональной пульсации. Это зависит от генератора в том числе.

Добавлено через 13 минут 20 секунд

Обсуждаемая проблема родилась из желания ОДНОВРЕМЕННОГО включения обеих нитей (дальний, ближний) фарной лампы Н4.

Вот ано значит как.... да...
А причем здесь 24вольта? Просто включай себе сразу 2 нити и все. Ну чтоб не мучать ЦПС использовать разгрузочные реле.

 

[iillyyaa2]

Teh, если лампа 130/100 и врубить сразу 2 спирали, через минусовой провод идёт ток под 20А
и минусовой контакт внутри лампы сгорает (плавится)

подняв напряжение в 2 раза, упадёт ток в 2 раза..

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
PAVEL29, честно не пробовал отрубать АКБ, но, на мотоциклах без проблем ездили без АКБ.. даже на днепре.. а у него генератор как у машины.. там ротор и статор с обмотками.. без магнитов.. без АКБ его не завести.. но заведя можно снять и ехать.. но без света
напругу конечно же никто не мерил

 

[PAVEL29]

честно не пробовал отрубать АКБ

и не пробуй, может пробить транзистор на регуляторе напряжения и геныч выдаст все на что способен, я на копейке так 2 регулятора напряжения крякнул, но мало того - поскольку я делал это при включенных фарах (чтобы сгладить переход, как мне казалось), то я еще и 2 раза поменял лампочки в фарах и всех габаритах, а также подсветках, но и это не все - я 2 раза чинил электронику на зажигании (сами ставили, так на копейке ее там и в помине не должно быть с завода), ну и конечно - 2 раза менял регулятор напряжения.
А у тебя на 406i мозги полетят, а они ой как немало стоят, а геныч у тебя помощней копеечного, так что выдаст огого!!! (может и поболее 220 дать) еще и мост диодный поменяешь и бензонасос и приборку и хрен знает еще чего....
А трактор терпит, ему как ни странно пофигу, хоть какой регулятор стоит - ничего не пробивает....


Добавлено через 4 минуты 7 секунд

днепре.. а у него генератор как у машины

Знаю. Кстати - Владельцы очень любят менять его на тракторный (как 400, так и 700Вт-ный), заменив переднюю крышку и поставив шестерню вместо шкива, в магазинах даже появились уже переделанные тракторные 400Вт-ные для днепра, правда стоят..... Главное достоинство тракторных ген в отсутствии щеток и долговечности.



Очень извиняюсь за оффтоп!!!

 

[Влад Титов]

подняв напряжение в 2 раза, упадёт ток в 2 раза..

Это понятно как дважды два! Проблема в другом. Производитель лампы не расчитывает конструкцию на одновременное включение двух нитей. Сечение проводников расчитано на силу тока ОДНОЙ спирали. И тепловой расчет лампы тоже на одну спираль. И не важно, на какое номинальное напряжение расчитана данная лампа.
Возможно, методом подбора, удастся найти какого либо производителя лампы у которого заложен увеличенный запас прочности (по току и по теплу).

 

[Teh]

Teh, если лампа 130/100 и врубить сразу 2 спирали, через минусовой провод идёт ток под 20А
и минусовой контакт внутри лампы сгорает (плавится)

подняв напряжение в 2 раза, упадёт ток в 2 раза..

Так-то да. А 130/100 сильно надо? Просто дело в том, что коли уж нарушаете штатную систему освещения, то тогда уж сразу ставить ксенон. И перегрузки не будет и ярко. Подозреваю что сейчас мне скажут про наказания за ксенон...

 

[iillyyaa2]

Влад Титов, лампы 100/90 нормально живут при работе 2х спиралей.. но догадываюсь их мощность ниже.. чем написано.

у 24В лампы сложно будет отжечь минусовой провод.. при мощности в 200Вт, ток будет чуть меньше 10А через минус.. а это не так много..

так же возможен вариант включения 2 спиралей у 12В лампы без минуса, врубив их последовательно на 24В..

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
Teh, я снял ксенон и начал всю переделку проводки, замену генератора.. и в принципе особо не жалею.. лампа на 130Вт (реальных там 95Вт) светит на порядок ярче ксенона..
(сравнивал в туманках, в одной ксенон, в другой галоген)

 

[PAVEL29]

Производитель лампы не расчитывает конструкцию

у меня было такое, что на 100Вт лампочке стекло разогрелось и надулось пузырем, но оно было все черное (закаптилось от времени), лампочка стояла в таком виде на купленной с рук машине, чего там светило - не знаю, сразу поменял об лампы. а если внутри лампы будет включено 230Вт, то я думаю почернеет она и расплавится быстро.

 

[Vic 09]

суть, хотелось бы иметь не только 12В но и 24В..

требуемые токи... до 30А
Всю тему не читал.
Посчитайте мощность преобразователя 24х30=720 Вт. Это реальные, которые хотелось бы получить. Плюс кпд преобразователя, итого примерно 870 Вт.
И это только на свет!
Мощность генератора на 90А примерно 1100Вт.
Есть ли смысл в этой затее??

 

[iillyyaa2]

Vic 09, у меня генератор 120А, я уже подготовился

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
PAVEL29, ничего стеклу не будет.. если оно запылиться или загрязнится, естественно лампа и с 1 спиралью и на 55Вт долго не прослужит.. надо следить за состоянием фар.. у меня горят так фары уже не первый месяц, никаких проблем не наблюдаю.. и горят они на 14В, а не на 10-12 как у многих..
ездил раньше на этих лампах, потом убрал в бардачёк, сейчас снял ксенон, поставил опять.. езжу с зимы.. полёт нормальный

 

[PAVEL29]

и горят они на 14В, а не на 10-12 как у многих

У мну тоже горят на 14В, лампы НАРВА 90/100, и стоят в новых осварских фарах (поменял из-зи ДТП), полет более чем нормальный, и ненадо мне больше ничего, света вполне хватает, а туманки DLAA поставлю по 2 лампы в каждой (лежат дома, но вот незадача - бампера нету, ставить неначто), как включу обе лампы + дальний - буду вобще сиять и мокушки деревьев светить более чем за километр!!!