Замена шестерён ГРМ

[Wodan]

Начну с предистории - машина начала дёргатся при разгоне гдето на 2х тыс. Первая мысль - зажигание, как следствие замена комутатора, трамблёра. Без изменений. Стало только хуже, рывки распространились на всё режимы. И как итог машина встала, вскрытие показало трамблёр не крутится, клапана не двигаются... решение - заменить шестерни ГРМ.

Был снят вентилятор (с кожухом), шкив помпы, шкив КВ, ступица шкива КВ (ну почти снята), отвинчена крышка шестерён. Видимо она ещё где-то держится.

Собственно вопрос - на сколько большой объём работы остался.
И ещё один вопрос - про снятие радиатора - в книжке написано отвентите болты на крышке и выташите радиатор вверх, но он припаян, как его извлечь?

 

[Hangman]

а вот стук поршней и их пальцев в начальной стадии износа прослушивается как раз на холодном двигателе, а после нагрева поршней стихает.

дребезжащий стук "цок-цок-цок" характерен для пальцев? заметил что и на горячую при разгоне секунды 3 слышен эдакий цок а затем стихает.

 

[zheka]

на холостых "цокает" клапан а под нагрузкой "звенят " пальцы

 

[Hangman]

а под нагрузкой "звенят " пальцы

и чего теперь ждать от них?

 

[Кузнецов Игорь]

и чего теперь ждать от них?

Ничего . Отрегулируй зажигание, карб., посмотри свечи. Неисправность как пришла ,так и уйдет. Детонация-это не хорошо.

 

[Procedure2]

на холостых "цокает" клапан а под нагрузкой "звенят " пальцы

А как они могут звенеть? Там зазоров особо то нету.

 

[Incredible]

а вот стук поршней и их пальцев в начальной стадии износа прослушивается как раз на холодном двигателе, а после нагрева поршней стихает.

А если наоборот? Т.е. на холодную стука пальцев нет, а как прогреется - появляется. Это что может означать?

 

[Ron]

А как они могут звенеть? Там зазоров особо то нету.

А потому ,что это не "звон пальцев".
"звон пальцев" это так, народное название, вполне канает для тех, кто знает этот звук и знает, что это плохо, и лечится уводом зажигания в -.
На самом деле это Детонация. А звук, прохождение ударной волны скажем так.

(правда не всегда детонация связана с ранним зажиганием)

 

[gorill]

Это что может означать?

не всегда детонация связана с ранним зажиганием

http://forum.allgaz.ru/showthread.p...F2%EE%ED%E0%F6%E8%FF+%F2%EE%E2%E0%F0%E8%F9%E8

 

[Sergzi]

Поменял текстолитовую шестерню ГРМ. На ведущей шестерне метка оказалась не на зубе, а между ними. Когда собирал поставил метку текстолитки левее (если по рисунку) После сборки машина не заводится. Может ли это быть из-за несовпадения меток?

 

[Incredible]

Sergzi, скорее из-за того что зажигание могло сбиться, если вы трамблер вынимали, вместе с его приводом. По крайней мере у меня не завелась из-за того что привод трамблера был на 1 зуб раньше поставлен, поставил как надо, завелась сразу же и тьфу-тьфу-тьфу работает без проблем.

Даже если вы при установке шестерни распредвала ошиблись на один зуб машина всё равно заведется.

 

[Hapkom]

Не подскажете, как выглядит съемник для шестерни распредвала и ступицы коленчатого вала? А то как-то грустно было скидывать подручными средствами...
И как эту ступицу потом обратно ставить? Очень туго идет.

 

[Mortis]

Hapkom
Качественный трехлапый съемник подходящих габаритов. Все, что у нас специализированное делают - Г. С обратной установкой сам еще не определился. Молотком стучать нельзя, замнешь фланец и хрен потом шкив наденешь. Я купил два болта с той же резьбой, что и на храповике, но более длинных, и набор шайб - буду пробовать ими вдавливать.

gorill
Стук клапанов слышен и на горячую, а вот стук поршней и их пальцев в начальной стадии износа прослушивается как раз на холодном двигателе, а после нагрева поршней стихает.
Дополню, раз уж речь зашла: на холодную пальцы стучат если просажены отверстия в поршне. Если просажена втулка в шатуне, стук проявляется на режимах максимальной мощности независимо от температуры. Звук легко спутать с детонацией: та же частота, но чуть более глухой. Разница в том, что детонация вылезает на частичных нагрузках, на полных ее нет.

 

[Роман 16]

Вот съемник и для шестерни распредвала и для шестерни на колене и для ступиц колена и помпы.
А насаживается ступица молоточком. Можно ее нагреть.

 

[Vovan1031]

Если просажена втулка в шатуне

то определить это можно отключая нагрузку с цилиндра (снимая ВВ провод со свечи). А что-бы она не была просажена, необходимо перед разворачиванием провести её обкатку(осадку) роликами в головке шатуна.

просажены отверстия в поршне

Каким образом? При сборке поршня и пальца применяется групповой метод сборки. Да и то надо проверить эти цветовые группы общеизвестным способом, "поршневой палец, слега смазанный маслом, под усилием большого пальца руки..."

 

[Mortis]

то определить это можно отключая нагрузку с цилиндра (снимая ВВ провод со свечи).

Это если не все четыре . Мне движок именно такой попался.

Каким образом? При сборке поршня и пальца применяется групповой метод сборки.
Опять же, заводчанами применяется и вменяемыми мотористами. Наши южные друзья, скажем, ни к тем, ни к другим не относятся, а движки делают.

 

[superpa]

люди добрые, подскажите, как правильно? на шестеренке каленвала стоит только большой ноль. причем как раз при ВМТ первого поршня он занимает место где должен встречаться с меткой шестеренки распредвала больше никаких меток нет. выставил так, не смог отрегулировать клапона.развернул трамблер на 180 градусов. клапона встали как положено но теперь не могу завести двигатель. компресси нет. то есть я так понимаю клапона открываются не в такт. где ошибка? если возможно распишите пошагово

 

[Incredible]

развернул трамблер на 180 градусов.

Как вы это сделали?

клапона встали как положено но теперь не могу завести двигатель.

Если так, то видимо не правильно поставили шестерни. -> Заново из выставить.

 

[Лесной Орех]

Доброго времени суток!Подскажите,при совмещении меток на шестернях,в каком положении должны находиться поршни?У меня получается,что 1-й поршень в вмт.если верить http://www.gaz3110.ru/3110/2_2_7.htm (пункт 6) то все правильно,на форуме газелистов же прочитал обратное,что при совмещении меток все поршни занимают среднее положение.Чему верить то?

 

[Incredible]

Я думаю верить тому как были совмещены старые шестерни. Посмотреть как они были совмещены и перенести это на новые шестерни и также совместить.

 

[Лесной Орех]

простите,не написал,с чего все началосьдостала колбасня двигателя на холостых,на низких оборотах машина чуть ли не прыгает.регулировал и клапана,и карб-без толку,попытался залезть в зажигание,и тут началось что то странное:при повороте трамблера в любую из сторон двигатель моментально глохнет.Вроде бы двиг должен набирать обороты или скидывать при повороте прерывателя,ан нет.Получается,что можно поймать некое единственное положение,при котором двиг будет заводиться кое как,а работу его скорректировать невозможно.Подумал что косяк в шестернях(метки может).Вскрыл,на первый взгляд все норм,метки совмещены,даже по зубьям считал и сверял с картинкой,вроде правильно.Поршень 1 цилиндра находится в вмт.Правильно ли это?или он должен быть посередине между вмт и нмт при совмещении меток?