Суппорта от Москвича на 10-ке!!!

[samurai]

Поехал на сервис подвеску пошаманить и обнаружил:
1. подвеска не 15-ая, а 14-ая.
2. Суппорта стоят от Мосвича четарех цилиндровые с проставкой под 3102, так сказали на сервисе.
Но самое страшное в том что ко всему этому чуду подводиться один тормозной шланг на суппорт(а как я понимаю дожно быть два) и стоит самодельная перемычка по типу сообщающихся сосудов!!! так вот однак лопнула и отвалилась!!!! Хочу сделать все как положено, но похоже на переделывать весь передний контур!!! Может кто юзал что-то подобное, поделитесь опытом!!!!!!!

 

[gorill]

Хочу сделать все как положено!

Похвальное желание. Для начала начистить лицо прежнему кулибину, а потом заменить суппорты на родные, поскольку на машинах АЗЛК устанавливался ГТЦ соответствующей конфигурации+ усилие, им развиваемое, никак не подходит к машине нашей весовой категории.

 

[samurai]

Так вот в чем проблема суппорта от десятки не подходят по креплению.!!!! В сервисе сказали что надо балку со ступицей менять!!! Как я понят балка стоит от 31029

 

[gorill]

балка стоит от 31029

Гм...балка от 29-й... с дисковыми тормозами...суппортами от АЗЛК, а родные не подходят...ИМХО вас разводят на деньги. Съездите на другой сервис для начала.

 

[samurai]

Постараюсь сфоткать пот ом выложу!!!!! Всервисе сказали что там какаято вилка не подходит!!!

 

[FAOD]

Так, стоп...если подвеска на 14 и дисковые тормоза-то балка точно не от 29-й, а от 3102(и суппорта и диски как раз от азлк 2140).позвольте спросить : если на 14 перед, то и зад на 14, ибо обычно ставят на перед 15, (Ну уж если хочется) а мост оставляют на 14.а Так, там две прокачки и шланг один...если хотите на 15 нужно менять ступицы, диски, суппорта, рычаги, трапецию и колеса соответственно...

 

[Guliver]

Поехал на сервис подвеску пошаманить и обнаружил:
1. подвеска не 15-ая, а 14-ая.
2. Суппорта стоят от Мосвича четарех цилиндровые с проставкой под 3102, так сказали на сервисе.
Но самое страшное в том что ко всему этому чуду подводиться один тормозной шланг на суппорт(а как я понимаю дожно быть два) и стоит самодельная перемычка по типу сообщающихся сосудов!!! так вот однак лопнула и отвалилась!!!! Хочу сделать все как положено, но похоже на переделывать весь передний контур!!! Может кто юзал что-то подобное, поделитесь опытом!!!!!!!

Ничего не меняй эта подвеска самая грамотная, с продольным наклоном шкворня в поворотах и вентелируемыми дисками. Тормоза лучше десятошных, потому что суппорта 4-поршневые.
Ступица, стойка, поворотный кулак, томозной щит и тормозной диск оригинальные 3102, суппорты от москвича 412 с оригинальными проставками. И если уж надумаешь менять их на 15-ую подвеску, то балку с рычагами однозначно менять не надо

ПЫ.СЫ. Я эту подвеску долго искал и сегодня купил

 

[samurai]

Не подвеску я хочу оставить 14-ую , но надо както сделать чтобы было два шланга на супорт, как это сделать - просто врезать в систему троиник и через трубки и шланги сделать еще один отвод???? Или там как???

 

[voin72]

Я конечно извиняюсь, недавно стал Волговодом, до этого был 2141, но там не было 4 поршневых суппортов, 2-х, да,передние, на два контура.Если бы были 4-х поршневые суппорта, цены бы таким тормозам не было-бы, на Поршей ставят 6-поршневые.

Добавлено через 6 минут 23 секунды
Если стоят от Москвича,то вариант разделения контуров, задние и передние малые один контур, и передние большие второй.

 

[gorill]

до этого был 2141, но там не было

На 2138 и 2140 были и очень жаль, что не стало, а другие заводы не переняли, ибо в любом случае оставались передние тормоза, хоть и вполсилы.

 

[alex31029m]

Балка на старой 3102 и на 31029 одинаковые, мы на свою поставили с битой 3102. А суппорта там с москвичём 2140 одинаковые только посередине проставка между двумя половинками и они 4 поршневые. диски тормозные оригинальные. На 3102 стояла подводка через тройники мы поставили также(три тройника). Меняли тупо выбили два резьбовых пальца с каждой стороны засунули от 02 и на сход развал, рычаги не меняли. Уже 2 года полёт нормальный.

 

[Денис094]

У меня 3102 1988г, в ней такие тормоза от "рождения" стоят, проблемы при прокачке тормозов, три контура и прокачиваются только при снятом колесе. И пыльники москвичевские быстро изнашиваются,из-за чего может цилиндрик закиснуть. Капризная конструкция.

 

[samurai]

У меня 3102 1988г, в ней такие тормоза от "рождения" стоят, проблемы при прокачке тормозов, три контура и прокачиваются только при снятом колесе. И пыльники москвичевские быстро изнашиваются,из-за чего может цилиндрик закиснуть. Капризная конструкция.

У меня тоже один цилиндр закис, хочу вообще поменять суппорта , слушай а от 3102 пойдут или надо от москвича искать перебирать и проставку делать???? И мужики нарисуй те пожалуйста схему контуров тормозной системы 3102 , а то я что-то не доганяю как там может быть три контура????rc:rc:rc:rc:rc:rc:

 

[Влад Титов]

И пыльники москвичевские быстро изнашиваются,из-за чего может цилиндрик закиснуть. Капризная конструкция.

Если вспомнить, когда и зачем появилась ГАЗ-3102, то многое станет понятно и про ее тормозную систему.
В начале 1981 года пошло производство ГАЗ-3102. Модель заняла промежуток между младшим представителем советских членовозов ГАЗ-24 и старшим ГАЗ-13 Чайка и ГАЗ-14.
Были еще старшие членовозы.....
Эксплуатировалась в государственных гаражах. В гараже ленинградского обкома профсоюзов в середине 80-х годов было около 20 персоналок и только четыре ГАЗ-3102.
Обслуживание и ремонт производился с повышенным вниманием. К примеру, тормозные колодки (москвичевские ) менялись в обязательном порядке по достижению износа до поперечной прорези в накладке.
О капризности конструкции и сложности обслуживания тем людям, кого возили в ГАЗ-3102 никакого дела не было.
И продольный наклон шкворня(оси поворота колеса) был сделан правильным в угоду улучшения управляемости и устойчивости, как и более эффективные дисковые тормоза.
А то, не дай Бог, пострадает государственный член. Кто страной управлять будет?

 

[Guliver]

У меня тоже один цилиндр закис, хочу вообще поменять суппорта , слушай а от 3102 пойдут или надо от москвича искать перебирать и проставку делать???? И мужики нарисуй те пожалуйста схему контуров тормозной системы 3102 , а то я что-то не доганяю как там может быть три контура????rc:rc:rc:rc:rc:rc:

Рисунок лень искать, так обьясню. Большие цилиндры в суппорте, подключены к переднему контуру, а задние барабаны и малые цилиндры, подключены к заднему контуру. Это в оригинале и еще на задних барабанах цилиндры тормозные меньше. Если есть колдун и лень менять задние тормозные цилиндры, томожно подключить весь передок к переднему контуру ,а зад к заднему.

 

[Влад Титов]

Если есть колдун и лень менять задние тормозные цилиндры, томожно подключить весь передок к переднему контуру ,а зад к заднему.

При работе с тормозной системой ЛЕНЬ НЕДОПУСТИМА!
Лень оплачивается жизнью.
Переключать контуры не надо. Снизите надежность тормозной системы.

Добавлено через 9 минут 9 секунд

Тормоза лучше десятошных, потому что суппорта 4-поршневые.

Эффективность тормозного механизма зависит не от количества цилиндров, а от площади поршня.

 

[Денис094]

Схему тоже не могу приложить, после ГТЦ стояла "конструкция" распределения тормозного усилия, потом была заменена на тройники. Суппорта подходят от москвича, но обязательно с проставками.
На москвичевских суппортах три штуцера прокачки (см.рисунок).

 

[gorill]

"конструкция" распределения тормозного усилия

Это что же за новое устройство такое? Поведайте, пожалуйста Наверняка это http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16056&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%E2%EE%E7%E4%F3%F5%E0
Не бойтесь показаться "чайником"- это не вызовет насмешек, даже "крутые" спецы были когда-то такими, а вот неграмотное оперирование терминами вызовет, да еще какие!

 

[Денис094]

Да, он самый!
P.s. Учим мат.часть, но постоянно забываем!

 

[Guliver]

При работе с тормозной системой ЛЕНЬ НЕДОПУСТИМА!
Лень оплачивается жизнью.
Переключать контуры не надо. Снизите надежность тормозной системы.

Там изачально схема гемор сплошной, с Волво слизанная. Делать как на всех норм машинах и будет все ОК.