Волжанин34
Как раз пробовал ставить 151Д от 406 на 402, только его надо немного переделать!
У К151Д отсутствует второй штуцер в нижнике карбюратора для работы вакумного регулятора, т.к. на 406 он просто не нужен!(Нет трамблёра), поэтому пришлось в нижнике выбивать заглушку и рассверливать отверстие под маленькую трубку, после чего она аккуратно запресовывалась!
В целом работа карбюратора очень понравилась, он прямо таки подрывался с места при открытии второй камеры(Возможно потому что имеет "двойной носик", т.е. топливо брызгает в каждую камеру!, а не как на простом 151, только в первую! По расходу немного экономичнее 151, 10л. при 90км/ч за городом, ещё со старой 4-КПП.