Кто поможет, совсем запутался с печкой!

[Игорь31029]

Прошу помощи по управлению отопителя 3110. Ставлю торпеду от 3110. В 31029 было 4 рычага, здесь 2, но тоже идут 3 тросика и одна тяга. Смотрим мануал на 3110:

А вот на фото с мануала, точно такая же конструкция, как и у меня. Тогда вопрос, у меня нету одной тяги и одной качалки, как тогда поступить? Судя по конструкции у меня её и не было.:mad1:

 

[Leo1978]

Значит так, верхний рычаг отвечает за открытие крана печьки (крайнее правое положение) и закрытие заслонки внешнего воздуха (крайнее левое положение) все управляется тросиками.
Нижний рычаг отвечает за направление потоков. один тросик на верхний узел раздачи воздуха и тяга к нижнему блоку.

 

[Игорь31029]

Если смотреть на фото, я пронумеровал так:
1,2,3- трос на открытие крана.
4-заслонка обдува "ВЕРХ-НОГИ"
5-заслонка обдува " В ЛИЦО"
Так?
А куда подключать тросс от заслонки забора воздуха (перед радиатором) качалки-то нету?

 

[Волгарь402]

А куда подключать тросс от заслонки забора воздуха (перед радиатором) качалки-то нету?

у 3110 этой заслонки нет

 

[Ali-xan]

у 3110 этой заслонки нет

Есть но у первых (1997-начало 98 г.)

 

[Leo1978]

А куда подключать тросс от заслонки забора воздуха (перед радиатором) качалки-то нету

Тогда забей на него, рычаг будет отвечать только за кран печки.
Вот так выглядит накладка блока управления печкой в твоем случае

1,2,3- трос на открытие крана.
4-заслонка обдува "ВЕРХ-НОГИ"
5-заслонка обдува " В ЛИЦО"

Совершенно верно

 

[Игорь31029]

Тогда забей на него, рычаг будет отвечать только за кран печки.
Вот так выглядит накладка блока управления печкой в твоем случае

Я тоже думал забить, но тогда не будет перекрываться холодный воздух, зимой будет холодно. В принципе можно сделать качалку и поставить её на штатное место.

 

[полковник2]

Я тоже думал забить, но тогда не будет перекрываться холодный воздух, зимой будет холодно.

Я бы подключил эту заслонку на один рычаг с краном. Открыл кран и закрыл холодный воздух одновременно. Можно поиграть с плечами и получить на одном рычаге как бы три положения: кран закрыт и открыт только холодный воздух, кран открыт и идет воздух и холодный и горячий, кран открыт и идет только горячий воздух.

 

[Leo1978]

Закрывать внешнюю подачу воздуха надо только при прогреве салона, потом ее надо открыть, иначе окна могут запотевать.
Алгоритм работы верхнего рычага следующий:
*крайнее левое положение-внешний воздух закрыт, печка закрыта,
*среднее положение-внеш. воздух открыт, печка закрыта,
*крайнее правое положение-внеш. воздух открыт, печка открыта.
Все дело в том, что у регуляторов образца 96г. у верхнего рычага как и у нижнего две управляющие тяги.
полковник2, ваше предложение осуществимо если перекинуть тросики управления краном печки и притока воздуха местами но заменив их на более длинные (особенности направления выхода), но судя по фото сделанным Игорь31029 у него блок управления на 3 тяги а не на 4, тогда ему придется его менять.
Да Игорь31029 и не гони по поводу холода, если циркуляция ОЖ нормальная и движок зимой прогревается до 80 то в салоне жара будет даже с открытым притоком воздуха, в рубашке ездить можно будет.

 

[Roman Ch]

Значит так, верхний рычаг отвечает за открытие крана печьки (крайнее правое положение) и закрытие заслонки внешнего воздуха (крайнее левое положение) .

Крайнее левое положение - заслонка открыта

Добавлено через 3 минуты 38 секунд

Да Игорь31029 и не гони по поводу холода, если циркуляция ОЖ нормальная и движок зимой прогревается до 80 то в салоне жара будет даже с открытым притоком воздуха, в рубашке ездить можно будет.

Радиатор печки не сможет нагреть забортный воздух при температуре -20 до +25 (это я про открытую заслонку забора воздуха перед радиатором) - теплоотдачи не хватит

 

[Leo1978]

Радиатор печки не сможет нагреть забортный воздух при температуре -20 до +25 (это я про открытую заслонку забора воздуха перед радиатором) - теплоотдачи не хватит

У меня хватало на служебной. У нее и движок прогревался до 90, правда он немного переделан был. Вместо принудительного охлаждения стоял электровентилятор.

 

[Roman Ch]

У меня хватало на служебной. У нее и движок прогревался до 90, правда он немного переделан был. Вместо принудительного охлаждения стоял электровентилятор.

Какой двигатель? Выход на печку с ГБЦ на 16, 18 или 20 мм? Опять таки патрубки на радиаторе на 16, 18 или 20 мм? Помпа какая? (в смысле тройник - нового образца или доработанный). Всё это играет большую роль, т.к. всё это влияет на скорость потока ОЖ, проходящей через радиатор отопителя, и соответственно на его теплоотдачу. На теплоотдачу так же влияет материал отопителя радиатора и его объём (т.е. 2-х или 3-х рядный).

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Но всё равно, слабо верится, что забортный воздух можно в отопителе нагреть на 45 градусов.

 

[Leo1978]

Roman Ch, патрубки на 18, помпа с термостатом раздельные двиг 402 1998г.в. радиатор алюминниевый, швы печьки герметизированны? отбор от головки.

Теперь собираюсь на своей тоже принудительный вентилятор убирать.

 

[Roman Ch]

Теперь собираюсь на своей тоже принудительный вентилятор убирать.

А смысл?

 

[Leo1978]

Roman Ch, прогреваться в холодную погоду будет лучше, включение вентилятора от датчика как на 406

 

[Алкомотобандит]

Я на 2410оторвал центральный воздуховод холодного воздуха и заглушил. Печку полностью ставил от 3110 (ставил торпеду 3110) под 18 патрубки радиатор. Соответственно она без заслонки перед радиатором. Не жалею ни-капельки. Обход холодного воздуха мимо радиатора: есть свои преимущества- можно мешать с горячим. летом можно не перекрывать кран печки, а тепло от радиатора не поступает в салон. Но это на любителя. Зимой эта заслонка не плотно перекрывает, а значит, продолжает мешать горячий воздух с холодным (в моем случае она была проклеена пороллоном в 2002 году, со временем он рассыпался)