нейтрализатор на 406 е-2

[buhgalter]

имеется 406, е-2, абсорбер, нейтрализатор.

Проблема в следующем, я предполагаю, что внутренность нейтрализатора осыпалась, откололась или ещё чего, при езде по неровностям, металлический стук, машина чуть вроде похуже стала тянуть, но не критично, зима особенно и не понятно. Чек не горит.

Разбирается ли сам нейтрализатор, например можно вытащить внутренности, а корпус обратно поставить? или замена только вместе со штанами? и сколько примерно это удовольствие стоит?

на улице зима, особо возиться, лазить желания нету с машиной, можно заболеть.

В книжках, выхлопная система старого образца.

Есть ещё предположение, что сломалось крепления штанов к КПП.

 

[xxil]

Проблема в следующем, я предполагаю, что внутренность нейтрализатора осыпалась, откололась или ещё чего, при езде по неровностям, металлический стук, машина чуть вроде похуже стала тянуть, но не критично, зима особенно и не понятно. Чек не горит.

Примерно в такой же ситуации причиной стука являлся металлический экран нейтрализатора - лист жести, обернутый вокруг банки нейтрализатора, треснул по шву и прыгал в такт двигателю. Был немилосердно удален.

 

[buhgalter]

это только на неровностях или повороте, при заводке изредко. По прямой если едешь то ни чего не гримит.

 

[xxil]

это только на неровностях или повороте, при заводке изредко. По прямой если едешь то ни чего не гримит.

Нейтрализатор у вас достаточно неглубоко под капотом, до него можно "достучаться" руками, чтобы примерно прикинуть источник шума. Хотя, наверное, вы уже сами пробовали?

 

[buhgalter]

Нейтрализатор у вас достаточно неглубоко под капотом, до него можно "достучаться" руками, чтобы примерно прикинуть источник шума. Хотя, наверное, вы уже сами пробовали?

дотянуться можно, потрясти не получается крепко сидит, а сзади если или даже под машиной когда ударяешь или тресёшь, ни где ни чего не гремит
постучал по нейтрализатору ключём, звук вроде похож.

 

[vlr]

Разбирается ли сам нейтрализатор, например можно вытащить внутренности, а корпус обратно поставить?

Да,болгаркой.А потом обратно со сваркой собирается.

или замена только вместе со штанами? и сколько примерно это удовольствие стоит?

Отдельно от "штанов" его не бывает.У нас продают уже - цена 5-6 тысяч примерно.

 

[buhgalter]

заехал в магазинчик ГАЗ, сказали штаны с нейтрализатором редкость, стоят порядка 10т.р. Не, у что Волга стала иномаркой? Посоветовали снять и ломиком разбить внутренность нейтрализатора т.к. он идёт керамический. Либо поставь обычные штаны, но тогда ЭБУ перепрошивать надо.

 

[vlr]

Либо поставь обычные штаны, но тогда ЭБУ перепрошивать надо.

Обычные штаны не подойдут ,вообще-то.Там крепление и диаметр трубы другой.

имеется 406, е-2, абсорбер, нейтрализатор.

Если ЕВРО-2,то прошивать не обязательно.Можно просто пробить.У нас вместе с катализатром продают и штаны без него,но уже свои - под выхлоп ЕВРО-2.Цена таких около 2-х тысяч.

 

[xxil]

У нас вместе с катализатром продают и штаны без него,но уже свои - под выхлоп ЕВРО-2.Цена таких около 2-х тысяч.

А сам нейтрализатор намертво внедрен в приемную трубу, или эти узлы можно заменить по отдельности? Да, и "вечен" ли датчик кислорода, или его ресурс одного порядка (80-100 т.км) с нейтрализатором?

 

[buhgalter]

но уже свои - под выхлоп ЕВРО-2.Цена таких около 2-х тысяч.

это какие? увеличенного диаметра без катализатора с датчиком кислорода?

 

[ZzzzZ]

buhgalter, нейтрализатор у волги не керамический, а метаЛЛический, внутри осыпацо не может Выбивать еголомом не надо, иначе получишь резонанс на выходе, ибо большая пустая бульба останецо. Как вариант, а точнее как единственный правильный вариант - удаление нейтрализатора. Цена вопроса под ключЬ - 3200р. Покупается пламягаситель с трубой 63мм и длиной банки 35см. Я брал фирмы FOX

стоимость работ 1500р, ну или сам - тогда бесплатно.
А брякает/стучит при поворотах и перездах неровности не выхлоп, а кпп. у всех новых волг такой косяк - проблема в опоре с пружинками, там шток(центральный) на 1см длинее чем надо, вот у тя на поворотах и прочих заездах кпп и брякает ап него, снимай и балгарОчкой его укороти, да пружинки мона на более жЁсткие заменить, или ставь резиновую подушку, как на 24 волгах. Правда маленький гульчик пойдёт, ибо жёстко к кузову прикручено будет, но зато рычаг КПП будет как влитой

 

[buhgalter]

почему-то примерно до 45т.км. всё было ок и ни чего ни гримело.

 

[vlr]

это какие? увеличенного диаметра без катализатора с датчиком кислорода?

Это точно такие ,как родные с катом ,только без него.Вместо ката там что-то похожее на изделие из фото выше.

 

[ILeA]

У меня точно такая же проблема , удалил железку с одной из сторон нейтрализатора так как гремела , но что то еще гремит внутри. Сервис мены бессильны. Что делать ?

 

[Garik88]

Что тут думать - менять или убирать катализатор. См выше.

 

[ILeA]

а если просто ломом пробить нейтрализатор, и вытрясти все осколки ?

 

[Garik88]

а если просто ломом пробить нейтрализатор, и вытрясти все осколки ?

Дело хозяйское.

 

[ILeA]

Дело хозяйское.

так и сделал , 500 руб эта услуга стоила в сервисе , звук выхлопа не изменился , разве что на высоких оборотах стал немного другой.

p.s. Нейтрализатор керамический осыпается, откалывается на ура

 

[Илюх]

Примерно в такой же ситуации причиной стука являлся металлический экран нейтрализатора - лист жести, обернутый вокруг банки нейтрализатора, треснул по шву и прыгал в такт двигателю. Был немилосердно удален.

у меня на днях образовался такой же стук. сначала не сильный и не мог понять от куда идет. сначала грешил на трубку, которая на печку идет вдоль двигателя. но потом обнаружил звон этого экрана вокруг нейтрализатора. подскажите, что с этим сделать можно? стоит ли удалять его? просто боюсь, что без этого экрана близлежащие детали и проводка нагреваться будет?

 

[buhgalter]

У меня точно такая же проблема , удалил железку с одной из сторон нейтрализатора так как гремела , но что то еще гремит внутри. Сервис мены бессильны. Что делать ?

вообщем у меня как было: перебрал всю выхлопную систему, а дело было не в ней. Коробка передач крепится с движком и ещё с кузовом и выхлопной системой. Так вот, в месте крепления установлены пружинки, 2 штуки маленькие, их места крепления каким-то образом повредились, и одна из пружинок щёлкала в посадочном месте, двигаясь, издавая звук металлического содержания.

Что тут думать - менять или убирать катализатор. См выше.

на деле всё может оказаться не так просто.