А вы бы купили Сайбер?

[DNV]

Предположим... у вас есть энная сумма денег, которой хватит на покупку новой машины.
Вы бы купили Сайбер?
Ответы "Да" и "Нет" прошу обосновать.
Варианты "куплю новую 105" не предлагать.

 

[Хомяк]

xxil, "За рулем" - не показатель. Несколько расширяешь их материальные возможности, и... Вуаля: Сайбер с огромнейшим отрывом по результатам многочисленных жестких тестов по всем показателям выигрывает у майбаха...

 

[гангстер]

А почему опрос уже закрыли?

 

[balsan]

А почему опрос уже закрыли?

Открой тему с новым опросом... Только вариантов ответов побольше надо.

 

[Хомяк]

У "Сайбера" будет только два козыря - он будет новый и выше классом...

Gremlin Grenzverletzer, у сайбера один козырь: только выше класс. Потому как новый немецкий (а не калужский) гольф стоит 525 тыс. (если мне память не изменяет) - родственники покупали весной. С двигателем 1,6 который кушает 6-7 литров 95го на 100. По-моему прекрасный вариант для Москвы.

 

[Jean HQ]

За эти деньги максимум можно купить новый Polo, правда в средней комплектации
Гольф - Golf Trendline 1.6 (75 кВт/ 102 л.с), 5-ступ. МКП 592 092 руб. Минимальная комплектация. Неисключено, что ещё придёться доплатить за краску и колёса

 

[DIMMon]

Gremlin Grenzverletzerгольф стоит 525 тыс.

О_о это откуда такие цифры, дайте мне этот гольф, я куплю!!!)))
гольф немецкой сборки стоит около 800 тысяч, может даже чуть больше...
те vw что собирают у нас - это уже русские авто...

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Гольф - Golf Trendline 1.6 (75 кВт/ 102 л.с), 5-ступ. МКП 592 092 руб. Минимальная комплектация. Неисключено, что ещё придёться доплатить за краску и колёса

Точно! На "выходе" машинка будет стоить далеко за 600 тысяч... Если брать АКПП - стартовая цена 661 тысяча...

 

[AKM]

Если брать АКПП

АКП - для блондинок!

 

[NNZMihan]

АКП - для блондинок!

Лучше всего вариаторный автомат, реальная экономия топлива!!!

 

[VaB]

Лучше всего вариаторный автомат, реальная экономия топлива!!!

Ему все равно сцепление нужно будет. И перегрева они боятся из-за рваного режима в пробках. Уж лучше тогда DSG, ступеней на восемь-десять.

 

[AKM]

Ему все равно сцепление нужно будет.

Вариатору? Пойду знакомым скажу, что им нужно сцепление, а-то они на вариаторах как на автоматах катаются и не знают!!

Перегрева они не боятся...они боятся резких больших нагрузок...пока что не долговечные, да и не будут...не выгодно и смысла нет для производителей...

_http://ru.wikipedia.org/wiki/Вариатор

 

[Jean HQ]

Самый прикол, что в вариаторе есть сцепление . В самых простых случаях это центробежный механизм. В современных вариатарах сцепление управляеться мозгами или стоит небольшой гидротрансформатор.

"Клиноременной вариатор состоит из нескольких (как правило, одной- двух) ременных передач, где шкивы образованы коническими дисками, за счет сдвигания и раздвигания которых изменяются диаметр шкивов и, соответственно, передаточное число. Разные фирмы разработали каждая свою конструкцию клиноременного вариатора, так на Audi в трансмиссии Multitronic вместо ремня применяют цепь, а Honda ставит набранный из металлических пластин ремень, но принцип от этого не меняется. Для трогания автомобиля с места используются обычное сцепление или небольшой гидротрансформатор, который вскоре после начала движения блокируется. Управление дисками шкивов осуществляет электронная система из сервоприводов, блока управления и датчиков. Начнем с самого простого. Почему клиновидный ремень? Из рисунка 2в видно, что ремень в разрезе имеет трапециевидную форму и "вклинивается" в шкив только своими боковыми поверхностями. При износе этих поверхностей, благодаря своей форме, он врезается глубже в шкив и все равно остается в хорошей сцепке с ним. Как изменяется передаточное число? Устройство ведущего шкива (ведущий шкив вращается коленвалом) таково, что его щеки при воздействии центробежных сил плавно сжимаются и выталкивают клиновидный ремень все дальше и дальше от центра шкива. Ведомый же шкив при этом наоборот, разжимается, и ремень на нем плавно утопает все ближе и ближе к центру шкива. Чем больше обороты двигателя - тем больше сжимается ведущий шкив и разжимается ведомый, тем самым меняя передаточное число от коленвала к заднему колесу."

Взято отсюда _http://53v.ru/pages/view/1.html

 

[AKM]

Но педали один чёрт нет...и селектор как на обычных АКП...а езда напоминает езду на троллейбусе Переключений нет...монотонный звук двигателя только...очень на любителя...хотя экономия бесспорна...едят они не больше машинс МКП и в динамке не уступают...только нагрузок вариаторы не любят, поэтому они только для спокойной езды...

 

[Jean HQ]

Педали точно нет Ездил я на вариаторах - двигло ревёт, авто не едет

 

[AKM]

двигло ревёт, авто не едет

Не знаю...на каких я катался (Nissan Cube, Nissan Avenir и Honda Fit) - подрывает как надо!

 

[VaB]

Но педали один чёрт нет

У бензопилы "Дружба" тоже один только "газ", однако на холостых оборотах двигателя цепь стоит на месте. Не задавался вопросом - почему?

...и селектор как на обычных АКП

Не верь глазам своим. Если еще под каждый тип коробки свой тип механизма управления делать... Блондинкам вообще плохо будет

 

[Jean HQ]

Это в смысле ощушений. Просто с вариатором непривычно, движок воет всё время на одних оборотах

 

[Хомяк]

За эти деньги максимум можно купить новый Polo, правда в средней комплектации
Гольф - Golf Trendline 1.6 (75 кВт/ 102 л.с), 5-ступ. МКП 592 092 руб. Минимальная комплектация. Неисключено, что ещё придёться доплатить за краску и колёса

Можно вопросик? - Этот гольф ты покупал? Или родственники/знакомые? Или цифра взята из интернета? Я говорил про цифры, сказанные человеком, лично купившим черный гольф с движком 1,6 и механической коробкой. Если и были какие-либо доплаты или скидки, то они были включены в озвученную мне сумму. Человеку просто нет резона и смысла мне врать. За 610 ему в салоне предлагали с коробкой-автомат. Или за стоимость немецкого гольфа, который он купил, предлагали калужский пассат. Не могу даже предположить откуда взялась цифра 592 и тем более 800, озвученная Диммоном. За 800 уже можно подумать о люксовом гольфе или немецком пассате...

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Хомяк, моя цифра взята из прайса "Фольксваген-Пулково". Возможно, 525 - это цена с какой-то программой скидок, которую один конкретный автосалон предлагал в какой-то момент времени, чтобы, например, побыстрее очистить склады. Точно так же "Сайбер" в первой половине 2009 года можно было купить за 390-420 тысяч...

 

[Хомяк]

Хомяк, моя цифра взята из прайса "Фольксваген-Пулково". Возможно, 525 - это цена с какой-то программой скидок, которую один конкретный автосалон предлагал в какой-то момент времени, чтобы, например, побыстрее очистить склады. Точно так же "Сайбер" в первой половине 2009 года можно было купить за 390-420 тысяч...

Глянул сейчас на предложения автосалонов и ужаснулся... Действительно сейчас на сайтах висит цена в 592 за самую дешевую комплектацию...
Какая комплектация была выбрана в данном конкретном случае - не знаю, но зная человека могу предположить что скорее всего не самый низ и не самый верх - какая-то средняя. Значит были хорошие скидки, или попал на спецпредложение. Может и салон воду мутит - в инете одна цена, при встрече в самом салоне другая, если клиент в раздумьях покупать ли здесь или идти еще посмотреть в другой салон - "а давайте мы вам еще скидочку предложим и не пойдем смотреть в соседний салон?"