О карбюраторах К-151 и К151С

[Макс [2410]]

Дорого времени суток!
достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить))
раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце))
но одна проблемка нарисовалась...
там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и ускорительного насоса...с ним труднее...мануала по его регулировке нигде почему-то не нашёл... там два винтика... один - пробка под которой чтото вроде иглы но тупое и пласмассовое, под которой шарик... второй - что-то вроде иглы... так вот... при разборке карба еле сорвал, аж хрустели оба когда вывинчивал... т.к. было с чем сравнивать (ещё 2 полуразобраных к-151) сравнил... на одном этот винт (второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?


Добавлено через 14 часов 52 минуты 17 секунд
винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства

ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры

бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя

измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов

________________________________________________________________________________

Картинка добавлена в это сообщение модераторами для справочной информации:

 

[Макс [2410]]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

посредством клапана поплавковая камера сообщалась зафильтровым пространством.

зафильтровое это где, если конкретнее?

 

[полковник2]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

;336402]2. катушка ? ( стоит Б116, но на ней позапрошлым летом ездил - норм. вряд ли она)

Это, на мой взгляд, наиболее возможная причина. Обосную:
На малых оборотах, когда между вспышками времени относительно много, катушка успевает накопить достаточно энергии, чтобы поджечь смесь. На высоких оборотах энергии искры уже не хватает и свечи банально заливает. Стоит только остановить двигатель (а он-то горячий), свечи просыхают и запуск происходит довольно успешно.

Такие случаи "подгорания" катушки нередки. Замени на заведомо исправную и посмотри результат.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

;340334]проблемы решениы!!!

Ну раз решены, значит решены. Поздравляю!

 

[Vovan1031]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

;340585]зафильтровое это где, если конкретнее?

После воздушного фильтра, т.е. между фильтром и верхней частью карбюратора.

 

[Макс [2410]]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

Vovan1031, тоесть тот штуцер который на первой фотке он просто торчит и никуда не подключается? ))

 

[Vovan1031]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

Можно так оставить, можно трубочку одеть и вниз, а самое грамотное и экологическое решение подключить абсорбер с активированным углем. И ещё видел на какой-то древней иномарке такое техническое решение, штуцер был подключён к специальному отстойнику - конденсатору, т.е. там собирались пары бензина, конденсировались и потом сливались по трубочке в бак. Экономичное решение, да и видел, по-моему, на каком-то японце.

 

[Макс [2410]]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

а я вот думаю...
у меня система ЭПХХ закольцована ... из за этого может быть расход 21.2л на 100 км ?
=)))))

надо наверно собрать всё по правилам наконец-то... xD

 

[Vovan1031]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

Ну из-за того, что система закольцована расход ну никак не может дойти до таких значений.

 

[полковник2]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

;342668]у меня система ЭПХХ закольцована ..

Это может дать приррост расхода грамм 300-500 на сотню км. Однако, будет малоэффективен режим торможения двигателем.

Начните борьбк с расходом с осмотра подвески: развал, сходимость, подшипники...

 

[bosha]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

http://www.motor-tuning.ru
у меня товарищь поставил это на 151 ! уже год ненарадуется никак... я сам попробовал... давлю на газ а она как иномарка разгоняется, никаких стучаний клапанов и никаких проваливаний

 

[полковник2]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

bosha, Эту хрень уже обсуждали. Если не полный бред, то просто рекламный трюк.
Гомогенная смесь, которую обещает эта фигня, подразумевает ОДНОРОДНОСТЬ НА МОЛЕКУЛЯРНОМ УРОВНЕ. Качество приготовления смеси (перемешивание воздуха и бензина) аналогичное инфектору дает и обычный карбюратор. Правда не на всех режимах, на наиболее часто используемых, но дает.

Надо просто правильно собрать и отрегулировать карбюратор! А пихать в него вскую дрянь - совершенно лишнее.

 

[bosha]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

тоесть мне надо выкинуть 151 свой и поставить 151С и всё? проблема исчерпана? тут кстати есть у меня хороший карбюраторщик... регулировал на машины правительственные ... к нему пойду с 151С

 

[Mortis]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

полковник2
Надо просто правильно собрать и отрегулировать карбюратор! А пихать в него вскую дрянь - совершенно лишнее.
Ну, вариантов разных конструкций малых диффузоров (штатных) не один и не два, включая даже отсутствие оных и здравое зерно в этой затее присутствует. Вот только реализация... При такой конструкции бензин будет литься только через три дырочки, ближайшие к подводящему каналу. А ежели бы они первые дырочки задросселировали...

 

[Alex Raven]

Re: Карбюратор К-151, как заставить ехать?

у меня товарищь поставил это на 151 ! уже год ненарадуется никак..

Фуфло для 151-го, я разговаривал с карбюраторщиком, который к тому же является дстрибьютером этого производителя. Он сразу спросил, у вас 151С ? Тогда *** и ставить, 151-й и так не плохо сделан, и толку не будет.

 

[Игорь 568]

Не знаю что ещё делать,с холостым

Задолбал холостой ход.В гараже отрегулирую,как положенно-650об.Проедусь по городу,остановка на светофоре,смотрю а у меня за 1000. На обочину и начинаю заворачивать винт кол-ва топлива опять довожу до нормы.Приеду в гараж,на следующий день завожу,прогреваю-холостых никаких.Начинаю опять регулировать-отворачиваю болт кол-ва.И так постоянно.Устал.Карб К151.Правда на холостых движетель не совсем устойчиво работает,слегка потряхивает,да и на больших тоже.Менял свечи,провода-тот же результат.Уже не знаю что делать.

 

[var_slayer]

Re: Не знаю что ещё делать,с холостым

Может карбюратор пора почистить? просто забилось что-то? у меня была такая беда, снял экономайзер, разобрал, промыл все очистителем карбюратора, поменял прокладки и диафрагму экономайзера, стало все в норме

 

[Игорь 568]

Re: Не знаю что ещё делать,с холостым

Может и надо.Просто машина стояла в гараже 10 лет.Вот я на ней проехал всего 2000 км-неужели забился.Фильтра основн. и доп. чистые.Там ещё под карбом стоит какая то большая прокладка,типо паранитовой что ли.Может её убрать?Так с завода было.

 

[Газик]

Re: Не знаю что ещё делать,с холостым

Может её убрать?

Не надо. Карбюратор греться будет.

 

[vsespb]

Re: Не знаю что ещё делать,с холостым

У меня почти такое же было. Причины нестандартные: 1) После долгой стоянки заедал газ - смазал все краники карбюратора силиконовой смазкой. 2) На маленьком наклоне обороты были не те что на ровной поверхности.

 

[ДЕД ваня]

Re: Не знаю что ещё делать,с холостым

У меня почти такое же было. Причины нестандартные: 1) После долгой стоянки заедал газ - смазал все краники карбюратора силиконовой смазкой. 2) На маленьком наклоне обороты были не те что на ровной поверхности.

Вот это правильно! Привод надо посмотреть. Если обороты большие стали первым делом в ручную попробывать дросельную заслонку опустить,если помогло то там и копать

 

[Игорь 568]

Re: Не знаю что ещё делать,с холостым

Смотрел и привод и смазал как посоветовали.Результат тот же.Плавают холостые и всё тут.Ну нет ровной работы движка.У соседа по гаражу посмотрел-работает как часики.А здесь то больше обор. то меньше.Стоит эл.тахометр-он кажет на холостом от 650 до 780.