Почистим вентиляцию

[rom]

Вот что думаю замутить на 402, ато задолбало карб чистить. Может поможет. А отходы отведу на смазку передка. Какие будут мнения?

 

[волк67]

. Какие будут мнения

Прикольно. Правда никогда о таком не слышал. А не жидковато будет для шкворней?

 

[rom]

Всё лчше чем в карб.

 

[INUKAMI!]

задолбало карб чистить

Может проще перебрать двиг? раз он гонит масло....

 

[Dimon469]

А не жидковато будет для шкворней?

для зимы самое то. А я бы добавил еще поперек этого стакана пластину для лучшей сепарации масла, особенно в жаркое время года

 

[rom]

Да двиг и новый будет подавать масленную пыль.

 

[INUKAMI!]

Да двиг и новый будет подавать масленную пыль.

Ну и что? Разве сложно раз в 6 месяцев снять и промыть карбюратор?
И вот что самое интересное... как Вы собрались смазывать шкворни "масленой пылью"?

 

[Фарит]

Вообще карбюратор будет создавать отрицательное давление, и даже если удастся масляный туман превратить в масло, то оно по каналам не пойдет, его будет засасывать.
Если есть способ превратить туман в масло, то лучше вместо выхода на шкворня поставить краник и сливать время от времени масло.
И потом... сколько масла так получится поймать? Хватит ли его для смазывания шкворней? Если не хватит, то не стоит заморачиваться, т.к. это не освободит от необходимости смазывать подвеску... А если хватит.., то может стоит задуматься о капиталке??)))

 

[Газик]

rom, я тоже такую штуку задумал. Даже уже все приготовил, осталось собрать. Правда смазывать я этим ни чего не собираюсь. Просто сливать по мере накопления.
Схемка точно такая же, как у тебя с одним отличием: всё пространство вверх от сужения горловины я собираюсь забить хозяйственными металлическими мочалками (видел наверное такие, как из проволоки свитые) для лучшей сепарации.

 

[StrayCat]

Странно, а у меня почти ничего и не гонит. Так, раз в 2 месяца и то только сейчас зимой на карбе скаливается чутка водно-масялнной шняги и все. Может, у вас все-таки с моторами что-то не так, что приходится такие девайся монстярчить, дабы победить сие явление?

 

[Макс [2410]]

rom, Газик _http://gazclub.ru/faq/?mess_id=636

 

[Dimka_31029]

сколько этож ездить нужно, что бы хотя бы литр собрать?

 

[БаянисТ]

Я себе тож такую девайсину изготовил, еще по осени... Тока руки не доходят до монтажа... Я проста шланг с воздухана сдернул и развернул в другую сторону...

 

[rom]

Да верно там разряжение, и поэтому для смазки не подходит, и не потечёт саммо, но это только у тех умников, каторые забывают глушить авто на ночь.
Вот чего спорить, есть правило, не нравится не еш. Дочего некотоым хочется сломать идею.
А ведь разобраться, то если такую штуку ставить с новья, и снять фильтры с крышки каторые не промыть, просто неудобно, то ведь это нормально, когда выбрасываемое масло идёт на смазку. Я в деревне сделал слив умывальника, в сливной бачок унитаза, и всё класно работает, грязная вода выполняет ещо одну функцию и теперь все удивляются. а раньше выводили прямо в отстой яму.

 

[Фарит]

Да верно там разряжение, и поэтому для смазки не подходит, и не потечёт саммо, но это только у тех умников, каторые забывают глушить авто на ночь.
Вот чего спорить, есть правило, не нравится не еш. Дочего некотоым хочется сломать идею.

Собственно автор мог и не выносить идею. А если вынес, то должен быть готов к обсуждению. И если я не додумал, что эта система может работать и ночью, так я же не всевышний, что бы все знать. Я просто подверг идею критике... может быть не совсем корректно....ну да поезд уже ушел.
И вот я же в подписе сказал... читайте чуть ниже, а Вы обижаться)))

 

[rom]

Да мне впринципе всё по барабану я воспроизвожу то, что проверил.
Новый матор естественно не даст нужного каличества масла. Но возьмём за основу, простой древний воздушный фильтр с масляным наполнением. На дне этого фильтро требовалось масло, для лучшей очистки воздуха. Вот и здесь Можно добовлять масло в резервуар и оно будет собирать весь хлам каторый не с того не с сего может выбросить двиг, и этим мы както защитим карб от грязи. И при этом подмажет подвеску. Конечно всё это прошлый век, но у меня два мотора 402 и 406
Продовать 402 не собираюсь он хорошо себя ведёт, при деревенском экстриме. И не прихотлив. Жена ездит и довольна. А вот от нече делать, чтото прокачать на этом старике, одно удовольствие.

 

[БаянисТ]

Да мне впринципе всё по барабану я воспроизвожу то, что проверил.
Новый матор естественно не даст нужного каличества масла. Но возьмём за основу, простой древний воздушный фильтр с масляным наполнением. На дне этого фильтро требовалось масло, для лучшей очистки воздуха. Вот и здесь Можно добовлять масло в резервуар и оно будет собирать весь хлам каторый не с того не с сего может выбросить двиг, и этим мы както защитим карб от грязи. И при этом подмажет подвеску. Конечно всё это прошлый век, но у меня два мотора 402 и 406
Продовать 402 не собираюсь он хорошо себя ведёт, при деревенском экстриме. И не прихотлив. Жена ездит и довольна. А вот от нече делать, чтото прокачать на этом старике, одно удовольствие.

ну насчет смазки подвески я конечно сильно сомневаюсь, но то что в карб меньше всякого говна попадет-это факт. И оспариванию он не подлежит. Так что не думай ни о чем и ставь. Я тож как время будет поставлю такую штуку.

 

[Алексей2009]

Установка для очистки картерных газов "Барботер" Принцып работы: Очистка картерных газов от масел и смол, насыщенных водяных паром и их подача а карбюратор. На "Москвиче - 412", 1985 г.вып. расход бензина после установки барботера, в среднем по трассе 7 л, а по городу 9 л на 100 км. (машина полностью загружена). Расход воды составляет — 0,3 л на 100 км. Другие достоинства барботера: Очищенные картерные газы не засоряют каналы и жиклеры карбюратора. Это особенно важно для старых машин у которых в следствии износа поршневых колец больше масла попадает в корпус воздушного фильтра. Уменьшается возможность детонации при работе двигателя. Меньше вреда окружающей среде: лучше пусть вода в барботере собирает масло, чем трава и деревья вдоль дороги. Надo отметить и общую простоту конструкции. Обороты двигателя и мощность при подключении барботера не изменились, расход масла не увеличился. Конструкция барботера понятна из рисунка. После установки на крышке (2) штуцеров (3
4) (при помощи сварки или винтов) надо нанести стрелки у штуцеров, чтобы не перепутать шланги. В трубке (5) сделано отверстие для предотвращения подсоса в двигатель при его остывании. Правда, оно работает так, что часть картерных газов не будет очищаться и насыщаться парам. Но практика показала, что через 15-20 минут после пуска двигателя повышается температура в подкапотном пространстве, нагревается вода в барботере н появляется пар. Количество воды - 2/3 объема флакона. Очиститель закреплен на патрубке, подающим теплый воздух, посредством двух хомутов из алюминиевой полосы толщиной 1 мм. Рис. 1. Барботер. 1 – пластиковый флакон 60 мм, вместительностью 0,65 литра; 2 – крышка; 3 и 4 – штуцеры; 5 – резиновая или пластмассовая трубка.

К сожалению рисунок не смог засунуть

 

[ЖёсткО]

я свою только сегодня прочистил. маленький шланг был забит так, что проволокой еле пробил

рисунок к посту выше

 

[Procedure2]

Это какой то аква-фильтр получается, а зимой все колом встанет?
Мне кажется, металлические мочалки в такой конструкции, вместо воды вне конкуренции будут.