Помогите новенькому.

[sadface]

Вот возникло несколько вопросов по поводу 406 двигла:
1. Что собсна обозначает модель двигателя 40620D чем он отличается от других 406-ых?
2. До скольки можно крутить этот двигатель есть ли на нём отсечка?

 

[Dimon469]

что за маркировка - не знаю, а отсечка на 406-х есть. у меня срабатывает около 6000 (обороты резко падают почти до холостых. первый раз чуть не умер - думал движок накрылся медным тазом). но лучше 406-й не крути выше 4500 - дольше жить будет. самый пик крутящего момента достигается 2500-3500 об/мин.

 

[Dredd]

а поиском воспользоваться религия не позволила?

 

[sadface]

Dimon469, у меня тоже один раз сработала но я тогда не понял что случилось ехал с девушкой и тут бах я даже не понял...


Dredd, Извиняюсь )

А есть ли смысл на разгоне третью передачу передерживать гдето до 4.5 - 5 тыс. оборотов???

 

[rom]

А есть ли смысл на разгоне третью передачу передерживать гдето до 4.5 - 5 тыс. оборотов???

А нахрена такой понт. Если за призы то крути пока не загнётся а если просто так, то ради чего.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
А где вопрошающий, сдулся?

 

[sadface]

Ну просто пока я езжу по мне третья самая резвая передача хотя хз... просто пока не удавалось нормально прочуствовать машину. Гонял пару раз от светофора с мерином стареньким и фокусом 2 так именно третья и выручала )

 

[rom]

Вот вы гонщик, это хорошо что прославляеш ГАЗ, только вот Мерину обсалютно до звезды твоё ёрзание, он знает что всегда накатит, и играет с тобой как с глупой мышой, и ждёт когда накроется твоё счастье хорошим стуком.

 

[sadface]

rom, мерин не новый и за рулём был друг и он сказал что гнал как обычно...

 

[rom]

Можеш не сомневаться, что даже старый мерин борозды не портит. А если очень старый то для чего над пожилыми тачками насмехаться ты молодого накати. Да ладно не сердись я понимаю молодость, скорость, лидер, я круче, всё эьо иу меня было но мне было легче. меринов небылои все одинаковы вот тут и правда. Мне сейчас под жопу сунь Порше при моих навыках, сложно будет меня накатить. Так что, вчера получил права, сегодня сел в Феррари не факт, что крут, крута тачка.

 

[sadface]

rom, согласен.

 

[xxil]

1. Что собсна обозначает модель двигателя 40620D чем он отличается от других 406-ых?

Это и есть "другой 406", то есть обычный - серийные моторы как раз и шли с такой маркировкой.

 

[sadface]

ещё вот возник вопрос есть ли смысл потихоньку менять все датчики с наших российских на BOSCH? Пока тока бензонасос в моей машине стоит BOSCH.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

самый пик крутящего момента достигается 2500-3500 об/мин.

Вообще-то максимум крутящего момента у 406-го на 4000
Поэтому крутить его до 4-4,5 - вполне нормально ИМХО.

ещё вот возник вопрос есть ли смысл потихоньку менять все датчики с наших российских на BOSCH?

ИМХО - особого нет. То есть эффект будет, но не настолько, сколько ты за эти датчики заплатишь. У меня стоит, например, ДМРВ Bosch на 3102 (стоит 6500) и наш на 3110 (стоит 2500). Большой разницы в их работе я не чувствую.

Кроме того, попадается много "левака". Накрылся датчик детонации, купил в магазине Bosch - а он изначально мертвый. Купил наш - работает...

 

[asp]

Вообще-то максимум крутящего момента у 406-го на 4000
Поэтому крутить его до 4-4,5 - вполне нормально ИМХО.

Не следует путать мощностные характеристики с ресурсными

 

[Gremlin Grenzverletzer]

asp, а я и не путаю. Речь шла о максимуме момента, а не о тех оборотах, на которых у двигателя жизнь дольше.
Если цель - максимально продлить жизнь мотору, рекомендуемые обороты ИМХО около 2500.

 

[alexxx]

но лучше 406-й не крути выше 4500 - дольше жить будет. самый пик крутящего момента достигается 2500-3500 об/мин.

не правда ваша.
_http://www.zmz.ru/production/engine/406210
это каталог двигателей змз. максимальный крутящий момент у 406 достигается как раз на 4000-4500 об. но вот дальше раскручивать действительно смысла не вижу. кроме шума, повышенного расхода и ускоренного износа ничего не получите. ИМХО.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
опередили пока я ссылки искал...

 

[sadface]

я подумываю заменить форсунки на бош но исходя из вашего сообщения нет смысла, я так понимаю?

 

[asp]

sadface, датчики я бы тебе посоветовал все же поменять на бошевские, ибо забудешь про них - ломаются очень редко. Форсунки - я лично про бош ничего не знаю, включая то, что они существуют, но ИМХО форсунки надо менять, если твои переливают/недоливают, или денег лишних много. Во втором случае лучше сменить машину.

 

[sadface]

ну как бы вообще пока денег не много но волгу продавать вообще не хочу... лежит у меня к ней душа и всё хоть убейте... недавно предлогали ниссан Х-трэйл без доплат и всего такого за неё но я отказался проехав до дома на этом Х-трэйле.

Так что волгу хочу делать для души. Уже многое запланирывано жду лета чтобы начать творить как раз подрабатывать буду летом и начну.

Добавлено через 58 секунд
Вообще какие датчики то менять стоит, я просто пока толком не знаю... знаю что есть датчик ДМРВ, ХХ, и всё... )))

 

[Gremlin Grenzverletzer]

sadface, самый главный датчик - ДПКВ (положения коленвала). Если он накроется - никуда уже не уедешь. Впрочем, накрывается он редко.
Далее - ДМРВ, ДПДЗ (положения дроссельной заслонки), датчик детонации... и далее вплоть до датчика температуры двигателя.
ИМХО - отечественные датчики сейчас достаточно надежны. И претензии к ним - не то, что они ломаются, а то, что не самым оптимальным образом работают. Если есть цель довести машину до идеала - можно поменять на импорт.