Вот такая вот проблема спечкой

[Apach]

Всем доброго времени суток! Появилась такая проблема. В городском цикле в машине жара, только выезджаешь на трассу, либо по ночному городу, так начинает идти холодный воздух. При том что темпиратура двигателя около 85-87 градусов. Останавливаешься, глушешь мотор, заводишь и начинает дуть горячий воздух. Через некоторое время опять начинает дуть холодным. Помогите советом. Двигатель утеплен, термостат на 87 градусов, радиаор отопителя осенью поменял на новый (медный), кран вообще выкинул, поставил шаровый, воздушной пробки в системе нет. Есть у кого-нибудь какие соображения по этому поводу? Заранее благодарен. ГАЗ 3110, 406 дв. 2002 г.в.

 

[Винни-Пух]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Мне кажеться что на ходу подаеться оч много хлодного воздуха и радиатор печки просто остывает,а когда остановишся он естевственно нагреваеться обратно и тд,может надо посмотреть где происходит забор воздуха с улицы,и в этом месте как например на 29 ых на половину закрыть отверстие что бы радиатор не успевал остывать!!!

 

[Палканыч]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Проверь пральность подсоединения патрубков

 

[Сергей3s]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Всем доброго времени суток! Появилась такая проблема. В городском цикле в машине жара, только выезджаешь на трассу, либо по ночному городу, так начинает идти холодный воздух. При том что темпиратура двигателя около 85-87 градусов. Останавливаешься, глушешь мотор, заводишь и начинает дуть горячий воздух. Через некоторое время опять начинает дуть холодным. Помогите советом. Двигатель утеплен, термостат на 87 градусов, радиаор отопителя осенью поменял на новый (медный), кран вообще выкинул, поставил шаровый, воздушной пробки в системе нет. Есть у кого-нибудь какие соображения по этому поводу? Заранее благодарен. ГАЗ 3110, 406 дв. 2002 г.в.

Выхлопные газы звоздушивают систему(как вариант)

 

[trojan]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Не пинайте новичка, плз. Волга 2410, печка не греет. сегодня промывал отдельно печку-снимал шланги с патрубков, заливал уксусом, потом проливал водой. Вода проливается нормально, дул в шланг-нет никакого сопротивления, имхо радиатор отопителя чистый. Но, при прогретом двигателе входной патрубок горячий, выходной еле теплый, т.е. все-таки проходит плохо. Что с этим делать?

 

[Сергей3s]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Не пинайте новичка, плз. Волга 2410, печка не греет. сегодня промывал отдельно печку-снимал шланги с патрубков, заливал уксусом, потом проливал водой. Вода проливается нормально, дул в шланг-нет никакого сопротивления, имхо радиатор отопителя чистый. Но, при прогретом двигателе входной патрубок горячий, выходной еле теплый, т.е. все-таки проходит плохо. Что с этим делать?

Обследовать помпу она не прокачивает тосол через печку и обязательно пробку радиатора с клапаном!

 

[trojan]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Спасибо, пробка с клапаном, про помпу уже думаю.

 

[rom]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Уменьшайте проток малого круга. Печка может и норма, а проход через кран 6мм. И всё.

 

[GastroVoZ]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Выкинуть штатный кран, и поставить полдюймовый шаровый, очень способствует.

 

[trojan]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Выкинуть штатный кран, и поставить полдюймовый шаровый, очень способствует.

Именно так и поступил, но ожидаемого потепления не наступило, потеплело, но чуть-чуть. Может, стоит копать в сторону утепления моторного отсека и замены термостата? А то вчера даже после часа езды двигатель не догрелся до нормы.

 

[Alex Raven]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

trojan, Такое было на ниве, что это хрен знает, но просто поменял местами шланги подводящие на печку, и пошло тепло. Может и тебе поможет, попробуй.

 

[trojan]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Об этом уже подумал, как время будет-воплощу в жизнь, ибо это самое простое, что можно сделать.

 

[Валерий_3110]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

-Уменьшайте проток малого круга- Вообще-то малый круг термостатом закрывается и "колхозом" его закрыть ну никак не получится, потому что его путь головка->термостат->шланг длиной около 7см->помпа->блок двигателя.
Автору поста, попробуй электропомпу с Газели поставить на вход печки (+ в том, что при заполнении системы этой помпочкой можно будет выгнать воздушную пробку, которая иногда образуется в печке. На выходе печки этого плюса уже не будет)

 

[GastroVoZ]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Такое было на ниве, что это хрен знает, но просто поменял местами шланги подводящие на печку, и пошло тепло. Может и тебе поможет, попробуй.

не стоит, там одно положение правильное

Сначала проверим, как подключен радиатор “печки” в систему охлаждения двигателя. Если в системе вода (сегодня, правда, это встречается на легковых автомобилях все реже), верхний патрубок соединяют с блоком двигателя, а нижний – со штуцером водяного насоса. Иначе при сливе воды из системы охлаждения радиатор отопителя останется заполненным и его разорвет льдом. У такого подключения есть еще один серьезный недостаток. Пузырьки воздуха и пара, – а они всегда присутствуют в охлаждающей жидкости, – создают в верхнем бачке отопителя воздушную пробку, и теплоотдача значительно снижается.

Если система охлаждения заправлена антифризом, верхний патрубок радиатора отопителя нужно соединить с водяным насосом, а нижний – с блоком двигателя. Тогда жидкость проходит через “печку” снизу наверх, не создавая воздушной пробки.

 

[Ого]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Секундочку! Как же

А то вчера даже после часа езды двигатель не догрелся до нормы.

а тут:

Но, при прогретом двигателе входной патрубок горячий

Вы уж определитесь, прогревается у вас движок или нет! А то таких советов надают с такой инфой.

 

[rom]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Ну как же вы не хотите понять.Холодный двигатель, большой круг закрыт малый отрыт. И житкость хлдит по малому до прогрева двига и открытия большого. Совсем чу чу задевая печ. Потаму что новая чистая, и пропускная способность выше она когдато грела теперь пропуск меньше. И житкость ходит по малому. Лично пробовал, вообще закрывал малый и зимой салон нагревался моментально, а уж потом открывался термостат и нагревался радиатор, на хорошем морозе вообще радиатор был холодный, так ка охлаждал печкой. Малый круг существует для быстрого прогрева и чтобы помпу разгрузить летом, так ка печ летом закрыта. И житкости некуда будет деваться, если перекрыть малый. А зимой закрывай наздоровье, всё погонит через печ.

 

[Makoed]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Ребята ночи всем!!!всех с наступающим!!! тож проблемка с печкой!Газ 2410,обдув стекла норм идет,правда теплый не горячий,с центральной консоли ноль,жалюзи задвинуты,еще положил линолиум между жалюзи,не очень тепло,патрубки щупал вроде все подходят куда нада!!!что делать??

 

[trojan]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Секундочку! Как же а тут:
Вы уж определитесь, прогревается у вас движок или нет! А то таких советов надают с такой инфой.

Обычно прогревается, просто тогда было -12 градусов. Я так понимаю, копать нужно в сторону утепления моторного отсека? Типа капот обклеить утеплителем... Кстати, а нельзя никак избежать одевания намордника зимой?

 

[m010103]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

Именно так и поступил, но ожидаемого потепления не наступило, потеплело, но чуть-чуть. Может, стоит копать в сторону утепления моторного отсека и замены термостата? А то вчера даже после часа езды двигатель не догрелся до нормы.

Поищи мои сообщения по подготовке 402-го к зиме. Подробное описание было в конце 2006 года, краткое руководство осень этого года.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

избежать одевания намордника зимой?

нет, но можно самому сделать симпотичный намордник, кусок дермантина, вырезаем по размеру декоративной решетки радиатора, через каждые 5 см оставляем "ушки" 15,2 см, все это дело при установке закрепляем скобами которыми потолок натягивают. По середине сверху вниз делае надрез, типа отворота, на случай если станет "жарко двигуну"

 

[trojan]

Ответ: Вот такая вот проблема спечкой

нет, но можно самому сделать симпотичный намордник, кусок дермантина, вырезаем по размеру декоративной решетки радиатора, через каждые 5 см оставляем "ушки" 15,2 см, все это дело при установке закрепляем скобами которыми потолок натягивают. По середине сверху вниз делае надрез, типа отворота, на случай если станет "жарко двигуну"

Такой у меня есть, кажется вместе с машиной покупали, черный, дерматиновый, утепленный. Просто хочется обойтись вообще без него. Но по-моему у Волги слишком широкая мордочка и много разных щелей, без него никак.

Добавлено через 6 часов 54 минуты 14 секунд
А что такое электрический кран? От Газели?