Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Рулевое управление", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.
Обращаю Ваше внимание на тему в разделе "Избранное"
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=60247

Спасибо.

 

[БИМ]

У кого-нибудь был опыт разборки насоса, как на фото выше? Он в принципе разборный?

дай больше фоток

 

[Zergan]

Решил не заморачиваться со старым насосом, тем более он для бака 55л, а у меня похоже 70.
Нашел дешевый топливозаборник от УАЗа, насос поставил от Авео (у него памперс узкий, хорошо в отверстие бака входит). Хорошо подошла вазовская гофра 70мм, почти резать не пришлось. думаю - сойдет.

 

[ДЕД ваня]

Лишь бы бак до дна высасывал

 

[Alaverdy]

Тут после такой сборки как раз глубину забора топлива лучше проверить отдельно. Главное, чтобы сетка была достаточно близко ко дну, но при этом не упиралась в него и не поджималась. Иначе на остатке топлива насос может начать хватать воздух раньше времени, хотя в баке еще что то есть. Еще имеет смысл посмотреть, не перегибается ли гофра после установки модуля в бак. Снаружи все может выглядеть нормально, а при затягивании крышки положение насоса немного меняется.

 

[Zergan]

В дно упираться не должен. Делал, чтобы за 155 мм не вылезал.
А кстати - есть спецы, по этому параметру понять объем бака?

 

[ДЕД ваня]

А кстати - есть спецы, по этому параметру понять объем бака?

Если ты их визуально не различаешь тогда посмотри на днище бака у 55 литрового шесть полосок а увеличенного семь полосок.. кажись так На сколько помню

 

[Alaverdy]

Однозначно на насос это пока не указывает. То, что при ограничении воздуха работа меняется настолько сильно, больше похоже на повод проверить состав смеси, а уже потом искать виновника. Давление топлива лучше померить не только после запуска, но и во время прокрутки, когда мотор схватывает и глохнет. Заодно внимательно проверить весь впуск после ДМРВ и вакуумные соединения на лишний воздух. Так можно отделить нехватку топлива от подсоса, не меняя детали наугад.

 

[Zergan]

Поставил новый насос, а манометр почему-то перестал работать - показывает давление топлива 0. Может потому, что я его от системы не отключил на время замены насоса, хотя вряд-ли. Но, тем не менее - двигатель начал заводится нормально, обороты держит, на газ реагирует. Значит с этим - пока все.
Теперь другая проблема. Машина досталась без радиатора. Купил радиатор с вентилятором и датчиком включения вентилятора, расположенном на радиаторе. Подключил - двигатель закипает, после срабатывает вентилятор. Решил поставить датчик включения похолоднее, заодно перенести его с радиатора на выход из двигателя. Вентилятор теперь включается рано, стало лучше. Но иногда почему-то датчик не срабатывает и двигатель закипает. С чем это может быть связано? Плохой датчик? Имеет ли значение как он установлен? Я поставил его "вниз головой", чтобы между ним и ОЖ гарантированно воздуха не было.

 

[DimKos53]

Я поставил его "вниз головой", чтобы между ним и ОЖ гарантированно воздуха не было.

учитывая, что он вроде как должен несколько торчать внутрь трубки, какраз наоборот может получитьсяпри сниженном уровне тосола или воздушной пробке, или нет?

А по поводу периодичесик не включается - да что угодно, может и датчик. У знакомого вообще ЭБУ стал с такими же симптомами тупить, или проводка чтоли. В итоге вообще перестал включаться, менял туда сюда ЭБУ, датчики, да сделал в итоге включение эл.вентиллятора от датчика напрямую через реле.