Пропуски зажигания при подключении вакуума к трамблеру

[Dvm36]

Волга 3102, 1997, ДВС-402.
Проблема в следующем:
При снятом с трамблера шланге вакуума двигатель работает идеально - запуск, обороты при вытянутом подсосе, холостые на прогретом и т.д. При подключении вакуума происходит следующее:
1. Плавание оборотов, особенно при прогреве.
2. Пропуски зажигания, хаотичные, особенно при вытянутом подсосе.
3. Пропуски зажигания в движении на оборотах ниже 2000, чем ниже - тем сильнее.

Что было сделано и проверено:
1. Вакуумные шланги, само собой. Перепробовал разные.
2. Забор вакуума от карбюратора - присутствует.
3. Трамблер - снят и полностью разобран-собран. Состояние идеальное (люфт вала отсутствует, вращение свободное, грузики не заклинены, пружинки штатные и т.д., вакуум целый, двигает прекрасно.)
4. Подключил к трамблеру шланг подлиннее и создал вакуум, так ск-ть, со стороны. Эффект тот же - дергаться начинает сразу.

Честно говоря, не сказать, чтобы езда без корректировки вакуумом сильно мешала - разницы в расходе/динамике не наблюдается. Но по опыту - если заводская конструкция штатно не работает, значит, что-то где-то не так... Хотелось бы услышать варианты - куды лезть?

 

[Dvm36]

Все индивидуально,что было у тебя,не обязательно должно быть у кого то...

100%! Я на предыдущей возился долго, в конце концов остановился на старом 07... с заглушенной второй камерой. Ехала, конечно, тупо, разгон слабый, 100 максимум - но, блин, в -32 с первой, максимум второй прокрутки, и ехать можно было с любой температуры... А вот ее родной 151-й так и не смог победить...

Добавлено через 9 минут 28 секунд
Щас вроде появилась возможность перекинуть трамблер на пробу, в понедельник займусь. Сразу, в принципе, количество вариантов сократится... надеюсь!

 

[Никита Козлов]

Привет! Центробежный регулятор даёт экономию до 7%, вакуумный регулятор до 5%. Работая в паре, эти регуляторы дают до 12% экономии, да и на разгон немного влияют. Дёрганье при подключении вакуума говорит о том, что диск двигается не плавно, а рывками. Иногда такое бывает из-за заедания подшипника на диске. Шланг надо подключать к верхнему штуцеру слева. Подключёна ли система ЭПХХ? Похоже на неисправность микрика или проводки. Удачи.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду

. А вот ее родной 151-й так и не смог победить...

Привет! Могу дать методику полного ремонта К-151. Как правило, всё кар-ры нормально работают после такого ремонта. Если захотите, пришлю методику в личку. Удачи.

 

[волга эксклюзив]

Дёрганье при подключении вакуума говорит о том, что диск двигается не плавно, а рывками. Иногда такое бывает из-за заедания подшипника на диске.

Диск вроде как 1 раз дёргается (когда подсоединяется трубка)- дальше или раннее или сверхраннее.

 

[Никита Козлов]

Диск вроде как 1 раз дёргается (когда подсоединяется трубка)- дальше или раннее или сверхраннее.

Привет! Опережение за счёт поворота диска должно быть очень небольшое, всего несколько градусов. При этом, по мере увеличения оборотов, разрежение уменьшается и диск должен возвращаться в исходное положение. Если диск не возвращается или возвращается медленно, опережение становится больше, чем надо и это может привести к подёргиванию. Удачи.

 

[Dvm36]

Кратко отпишусь по результатам. Спасибо всем за советы, перечитал, суммировал и провел следующие проверки:

1. Перестановка трамблера с заменой на 100% рабочий. Результат - 0. Усё то же самое. Вывод - трамблер не при чем.
2. Попытка поджать рукой вал заслонки второй камеры с подключенным куда надо по мануалу вакуумом. Дергается меньше, при отпускании - возвращается. Вывод - заслонка 2-й неплотно закрыта. Карб.
3. Проверка вакуумов карбюратора. На среднем вакууме со стороны крыла появляется и усиливается разрежение с 1500 примерно оборотов.
4. Подключение трамблера к данному вакууму. Работает ровно, обороты набирает, как на ходу - посмотрю завтра на трассе и в городе.
Зажигание выставил по мануалу - поскольку система рециркуляции отсутствует, 2гр. до ВМТ (между 2 и 3 метками КВ).

В общем, проблема решена, карб требует ремонта, чем и займусь на следующей неделе! Спасибо всем, отдельное - Никите за присланную методику ремонта карба.

 

[Ynikod]

Две страницы,а виною заслонка была )

 

[Dvm36]

Да вот же ) С электрикой и не такое бывает, к сожалению... И хз где искать. Ну, надеюсь, кому-нибудь еще пригодится эта тема...

 

[касьян]

@Dvm36, чет не понял,при чем тут заслонка второй камеры,когда отбор разряжения для трамблера идет с первой камеры?

 

[Dvm36]

Мне тоже не очень понятно, но поджим первой вообще ничего не дал, без изменений... Так что карб завтра буду вскрывать.

 

[Dvm36]

Проблема решена, после переборки карбюратора работает ровно.