Волговоды помогиииите

[Сергей Кострома]

Всем доброго времени суток!!! Ребята очень нужна ваша помощь. Приобрел я не так давно замечательную машинку ГАЗ 3110 1998 г. в. Карбюратор 151. Очень долго стояла. Доехали на ней до дома (100 км) - без приключений правда почти без сцепления, ну ладно.....
Что имели: Очень плохо заводилась, расход 20 литров на 100 км
Что сделано: поменял бензонасос, вв провода, крышка трамблера, свечи, фильтры, шланги, купил но еще не поставил систему ЭПХХ, новая нижняя часть карбюратора, почистил помыл, заменив жиклеры и прокладки, плоскость средней части шлифанул, т.к. был тихий ужас, уровень в поплавковой камере выставил 20 мм., настроил пусковые зазоры, писалку ун, системы ЭПХХ пока закольцована, шланг картерных газов на кастрюлю откинул отверстие заглушил, проверил вакуумный корректор (туда дуется спокойно и втягивается тоже спокойно ) - под замену, зажигание регулировал по звуку (все что сделал благодаря этому форуму).
Что имеем: пока заводится с пол оборота при закрытой заслонке, если нажать на педаль газа сразу глохнет, когда прогревается до 60-80 градусов, трогаюсь при открытой заслонке очень тяжело только когда меееедленно повышаю обороты до 2000 чуть поехала начинает глохнуть, выжимаю сцепу и опять обороты до 2000 плавно и поехал. УН в норме.
Что делать с таким расходом, он такой и остался.

Еще перед шлифовкой плоскости при вытаскивании двух трубочек маленьких переходной системы, повредил их и решил не ставить, подумал что это направляющие для прокладок. Может это как нибудь повлиять на эти постоянные провалы?
Извените за многобукоффф))
Очень нуждаюсь в вашей помощи.

 

[PEROVO]

@Сергей Кострома, Ну что сказать! выставил ты 20 а должно 10.5 - 11.25 далее шлифовал значит снял 1-2 миллиметра значит и уровень надо уменьшать по мануалу получается 8.5 а у тебя 20 + 2 это уже перелив и жрачка топлива. дальше хорошо работает при закрытой заслонке а это маленький расход воздуха и большой топлива- опять жрачка а при открытой раз не тянет плохая регулировка или жиклеры виртуально не скажешь. мой совет купи ДААЗ для УАЗ ГАЗ и ехай на регулировку а не сам крути. если твой уже был деформирован это не только подошва но и внутри ( может канал какой пережало) было тоже самое выкинул и купи новый и съездил на регулировку теперь трасса 9 город 14.5 ( теперь даже можно со второй трогаться а на первой с буксами)

 

[Сергей Кострома]

@PEROVO, Спасибо за ответ.
К сожалению финансов нет чтобы купить новый карбюратор. 20 мм. я выставлял от верха камеры до касания глубиномера бензина. А по поводу деформации, то шлифовал до касания середины плоскости т.е. только проушины. После прогрева заслонку воздушную всегда открываю полностью

 

[павел 1984]

востанови обратку на карбе, он от давления льёт носиком мощностных режимов во вторую камеру, а заслонка закрыта, полная камера бенза, чуток даешь газку, в колектор грамм 250 бенза бух, и залило, отсюда же и расход

 

[Сергей Кострома]

@павел 1984, она имеется. Если это то о чем я думаю - один шланг подача бензина в карбюратор, второй обратка. Это оно?

 

[Серж 30]

А по поводу деформации, то шлифовал до касания середины плоскости т.е. только проушины.

Больше так никогда не делайте. Только выгибать с помощью гидравлического домкрата. В интернете много видео есть.

пока заводится с пол оборота при закрытой заслонке, если нажать на педаль газа сразу глохнет,

Воздуха больше чем бензина, вот и глохнет. что-то с топливной системой в первичной камере. Расход большой, потому как чтобы не заглохнуть постоянно работаете педалью, а насос ускоритель ссыт будь здоров. ХХ держит хорошо? Вообще карбюратор простой только на мопеде, по ищите толкового мастера. Но с перва зажигание выставьте по меткам, а не на глах, слух и т.д.

 

[Сергей Кострома]

@Серж 30, ХХ очень хороший

 

[PEROVO]

@Сергей Кострома, Вот мануал как выставлять. а как вы мерили от низа до верха камеры не могу представить

 

[Серж 30]

Вот мануал как выставлять. а как вы мерили от низа до верха камеры не могу представить

Он все правильно сделал. Выставил от верхней плоскости, до верхнего мениска топлива. По мануалу это 21,5 мм. А у Вас замер идет от поплавка.

Добавлено через 37 секунд

@Серж 30, ХХ очень хороший

Значит посторонний подсос воздуха можно исключить.

 

[Сергей Кострома]

@Серж 30,
Именно так

 

[Серж 30]

Если это то о чем я думаю - один шланг подача бензина в карбюратор, второй обратка. Это оно?

Да оно.

 

[Сергей Кострома]

@Серж 30,
@PEROVO, что Вы скажете по поводу тех двух трубочек от переходной системы, которые я выбросил, не могут провалы быть из-за них?
Или из-за вакуумного корректора

 

[Серж 30]

что Вы скажете по поводу тех двух трубочек от переходной системы, которые я выбросил, не могут провалы быть из-за них?

Я не знаю. В принципе дырки там не такие уж и маленькие, тем более без трубочек отверстия стали еще больше, но раз они там стоят, то для чего-то они там нужны. Разве что в качестве направляющих.

Или из-за вакуумного корректора

Трубку Вакуумного корректора завяжите хоть на узел, но подсос воздуха нужно исключить.

 

[Сергей Кострома]

@Серж 30,
Ок, это сделаю вечером. Но я думаю что причина не в этом.

 

[Серж 30]

Как она себя ведет, на скорости? Если дать газ в пол, после открытия второй камеры, чувствуется разгон. Или наоборот, начинает разгонятся когда педаль отпускаеш?

 

[Сергей Кострома]

@Серж 30, пару секунд потупит; и пойдет на разгон, как я понимаю провал

 

[Тартарен]

Больше так никогда не делайте. Только выгибать с помощью гидравлического домкрата

А в чем криминал? В свое время притирал плоскости 151-го наждачкой на стекле. Все нормально получилось. А насчет видео в инете... Там иной раз такие "мастера" попадаются, только держись.

 

[Серж 30]

@Серж 30, пару секунд потупит; и пойдет на разгон, как я понимаю провал

Скорее всего дело в первичной камере. Где-то срань какую-то поднесло. Но без ЭППХ и Вакуумного корректора, на нормальные показатели расхода топлива, Вы не выйдете.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

А в чем криминал?

Криминала нет. Я просто не внимательно прочитал первый пост, человек писал о средней части, а я почему-то подумал, о нижней. Вот там "криминал".

 

[Сергей Кострома]

@Серж 30,
ЭПХХ подключу на днях и вакуумный корректор приобрету, потом посмотрим на расход, но 20 литров это ого го. А что с провалами делать

 

[Серж 30]

Так от сюда же и провал. Вы нажимаете на газ, заслонка первичной камеры открывается, а топлива нет либо очень мало, идет провал. Затем открывается вторая камера,где стоят большие жиклеры и подается много топлива, плюс включается насос ускоритель. На высоких оборотах топливо нужно поджечь раньше, но без вакуумного октан-корректора это сделать невозможно. Отсюда и провал и расход.