Кап ремонт двигателя крайслер 2,4l DOHC

[VaTnik]

Доброе время суток!​

Двигатель перегрет много раз! И в этом случаии повреждена блок цилиндров т.е. компрессия там 3-4! как сделать лучше покупать блок? - слишком дорого! может быть блок можно гильзовать или рассточить на оборот. т.е. не оригинальные поршни поставить и они возможно дешевле! что делать ума не приложу! 100% нужно заменить поршни

пробек всего лишь 70-60 тыс

 

[Zenya]

А вот есть Камминз на ГАЗели, 2.8 дизелёк

Китайский. проблем очень много.

 

[участник]

Китайский. проблем очень много.

Я так мельком смотрел, поршневая не блещет, но там хотя бы готовые сухие гильзы есть на смену, нет нормального двигателя на ГАЗель, что наш чермет, что импортный хлам.

 

[pavel20]

Беда, крайслер трактор ещё тот, за то он мне и нравится, что в горку не особо киснет.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
А вот есть Камминз на ГАЗели, 2.8 дизелёк, по идее должен на волгу встать, но по отзывам тоже поршневая не особо долго ходит.

так вот и дело то, что ошибок небыло и компрессия 13 во всех была осенью, и не ехал.
но масло пропадало как в трубу.

 

[участник]

и компрессия 13 во всех была осенью, и не ехал.

С такой компрессией летать должен.

 

[strattec]

А вот есть Камминз на ГАЗели, 2.8 дизелёк, по идее должен на волгу встать, но по отзывам тоже поршневая не особо долго ходит.

На газель клуб зайди, почитай, тема про него живет круглосуточно , там только одна форсунка от 10 т руб стоит, вылететь может просто от некачественной солярки... называют одноразовый двигатель

 

[pavel20]

На газель клуб зайди, почитай, тема про него живет круглосуточно , там только одна форсунка от 10 т руб стоит, вылететь может просто от некачественной солярки... называют одноразовый двигатель

крайслер тоже одноразовый называли...)
а каминс гильзуется и ремонтируется и дешевле крайслера ремонте, если егр сразу убрать то долговечный.

 

[участник]

Кругом засада, мать твою, тогда УМЗ 4216

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

крайслер тоже одноразовый называли...

Он и есть, спросил сегодня про ремонт поршни, говорит, что нет нифига. По-хорошему машину надо менять, но от нищеты приходится выкручиваться:haha:

 

[mm223]

А вот есть Камминз на ГАЗели, 2.8 дизелёк

Боже упаси, то еще недоразумение. Ресурс поршневой 100ткм (реально делал от 85 до 125).

должен на волгу встать

нет, там траверса еще ниже сделана.

там только одна форсунка от 10 т руб

Новая 12 у нас.

 

[pavel20]

Freccia R6598RCR 1 R6598/RCR_клапан выпускной!\ Chrysler Voyager/Sebring 2.0/2.4 03>

кто что скажет про этот клапан?)
цена хорошая)

 

[участник]

Почитал форум по крайслерам, столько там всякой мути написано, умудряются откуда-то заказывать ремонтные поршни с кольцами, но палец больше и приходится разворачивать родной шатун.

Добавлено через 6 минут 54 секунды
Оказывается поршня разные бывают по высоте, так в этих интернет-магазинах купить лажу, которая не подойдет и выкинуть деньги проще простого.

 

[Alexis 3102]

....
Оказывается поршня разные бывают по высоте, так в этих интернет-магазинах купить лажу, которая не подойдет и выкинуть деньги проще простого.

именно так я чуть и не купил. Называется это "компрессионная высота" - т.е расстояние от оси пальца до дна поршня.
наугад можно и не попасть - а не всякий менеджер будет тебе ее линейкой мерить...

именно поэтому гильзование -единственный разумный и гарантированно-успешный способ кап ремонта сие девайса.

 

[strattec]

вот оригинал, купил поставил и забыл... что же все из мухи слона делаете

 

[Alexis 3102]

все ищут под расточку... да только не найдут никак

мое мнение: при капиталке поршня новые не нужны (ну если только что критичное с ними не случилось - типа прогар, трещины, очень существенный износ до степени перекладки) - задиры на них значения не имеют, главное новые кольца ставить.

на ЗМЗ 406м менял поршня без раздумья - они там стоят 3000 за весь комплект - тут же ценник не то чтобы конский... он суперконский.. поэтому можно смело довольствоваться только сменой колец.

 

[участник]

@strattec, А говоришь другой мотор, сам же капиталил.

 

[strattec]

сам же капиталил.

Это только фото, для вас капитальщиков что бы вы не гадали что нужно купить...

Ремонт сейчас даже по старым ценам, дорого выйдет комплект поршней за 20 + прокладки + герметики это ещё рублей 10 и главное, если сам могешь сделать бесплатно просто отлично... если нет рублей от 15-20 в Москве работа

итого рублей 40 минимум дальше каждый решает сам

 

[участник]

@strattec, Я понимаю волга поджопная, но ведь ГАЗель-то рабочая, что такое 50 тысяч, это плановые расходы Машина себе на капиталку заработает и прибыли принесет.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
@Alexis 3102, У меня скорее поршня, кольца норм как раз, тянет неплохо, а вот поршневая тук-тук,тук с утра, в хороший мороз еще громче.

Добавлено через 3 минуты 34 секунды
У соседа Приора, говорит у каждой третьей такая же беда, на заводе умники поставили какую-то легкую поршневую, а народ мучается, стук очень похож как у меня.

 

[strattec]

Я понимаю волга поджопная, но ведь ГАЗель-то рабочая, что такое 50 тысяч, это плановые расходы Машина себе на капиталку заработает и прибыли принесет.

Для газели тоже не дешево выходит, все сейчас считают деньги.. есть ещё новые остатки, в нижнем в продаже

 

[anri]

цена интересно какая на эти остатки

 

[Zenya]

цена интересно какая на эти остатки

Раза в два дороже,чем твоя машина стоит.

 

[соколит]

А говоришь другой мотор, сам же капиталил.

Алексей! Ради интереса прочитал всю тему с ремонтом твоей "крысы". Честное слово не понимаю - на хрена тебе весь этот геморрой. Такие деньжищи вваливать ради удовлетворения своего самолюбия. Бред. С твоей частотой поездок, скоростным режимом, продать твою "крысу" и на эти деньги купить два хороших 402 (на Аллгазе найти не проблема) с карбюратором, и забыть про расход масла, стуки грюки, и запуски при т-ре не ниже - 5 гр.
Вот честное слово, пользую на своей 29-ой 402 двигатель уже 20 лет, и не хочу ни 405-го, ни 406-го, ни "крысы". Знаю, что до - 30 гр, я его всегда запущу, расхода масла (синтетика Мобил) практически нет (меняю через 5 т.км. потому что за пол-цены по знакомству), расход 92- го по трассе 10 л (скорость 100-120), никакой электроники, МИКАСов, Шмикасов со всеми их ошибками. И самое главное - ремонт на коленке в любых условиях и по самым низким ценам из всех двигателей. Прицеп тянет, как грузовик, с любой загрузкой (тонна не предел, лишь бы не развалился прицеп).
Что еще требуется от двигателя?