Около подъезда. Просто Крепление рации позволяет оперативно ее снимать-ставить
Вообще-то я педали стараюсь ногами нажимать.
А мне положение станции вполне нравится. Настройки вполне доступны - конечно, не без наклонов корпуса вперед, но на руль грудбю не ложусь. Кроме того, на тангенте с микрофоном есть кнопки переключения каналов: на пару-тройку каналов вверх-вниз можно перестроиться совсем без проблем.
Это вообще идеальный вариант установки - минимальные потери. Вот только люк не у всех наличиствует, да и слишком заметно для посторонних недобросовестных глаз.
Простите, немного теории распространения радиоволн.
Я уже два года езжу с рацией, и стоит в каждой машине. Пробки, гайцы, соляра, бабы и тд, всё что хочешь раскажут, только спроси. 
Боюсь что для прибывания в качестве си би антенны это будет плохо, возможен плохой контакт - дря радио незаметно, а для альтернативного применения - помехи... К тому же где гарантия, что она выдвигается всегда на одинаковую длину и подвижные детали наверняка будут волновое сопротивление иметь разное.У штатной, однако ж, одно преимущество есть: она ездить вниз-вверх умеет по кнопочке. Очень умиротворяющий процесс.
Ну и ладно. Ну и пожалуйста.
Ну уж в такие дебри науки я не стал опускаться. Это надо справочник открывать и цитировать, а я так - по памяти.
То имеет смысл темку-то осилить:
Не такая уж она и длинная (по сравнению с анекдотами
), а информация в ней самая необходимая для работы. Не ленись, почитай.
А зачем тебе прут вместо штатной? Поставь на магните на крышу или крышку багажника. У меня стоит на багажнике, соеденена через усилок, при необходимости открываю багажник и укладываю набок в багажник. Связь нормальная, всё слышно и всех слышно.
А зачем? Показатели дальности связи, которые ты привел вполне достаточны для нормального любительского использования радиосвязи. Скажи, зачем тебе будучи, например, в Шушарах разговаривать напрямуюу с Сестрорецком? Этож сколько ненужного в эфире ты соберешь!
Ничего =) т.к. усилитель усиливает только на выходную мощность передатчика.
